基于在线消费者负面评论的B2C电商平台流服务影响因素研究

这是一篇关于电子商务,在线评论,物流服务质量,商品类型,物流模式的论文, 主要内容为随着互联网技术的发展与不断深化,网络购物逐渐成为消费者购物的重要渠道,商品的在线评论也成为消费者在网络购物时的重要参考依据。研究显示,大多数消费者在购买商品之前都会参考已购买消费者的在线评论信息。在线评论分为正面和负面,与在线正面评论相比,负面评论往往被认为更具有诊断性。而在线负面评论的内容中,物流服务评论是其中的重要组成部分。物流服务是B2C电子商务企业十分关注的问题,物流问题已成为制约B2C电子商务企业发展的重要因素,如何提高物流服务质量就成为亟待解决的问题。研究在线负面评论中蕴含的物流服务影响因素,可以为企业更好的解决物流服务质量提供理论支撑,使电商企业了解不同商品类型和物流模式下消费者对物流服务的需求,从而根据不同商品类型和物流模式来提供差异化的物流服务,因此,具有较为显著的理论和现实意义。本研究从在线评论、在线负面评论和物流服务质量三方面对前人的文献进行了详尽地梳理。以往的物流服务方面的研究主要是集中于物流服务质量的评价体系和物流服务质量对消费者行为的影响两个方面,且主要通过发放调查问卷来获取数据。但是采用问卷方式获得的数据量不够多且缺少真实性和准确性。因此为解决上述问题,本研究将以京东商城为研究对象,抓取了 6类商品的在线负面评论作为数据源,探究物流服务因素对物流服务质量的影响。具体研究不同商品类型和物流模式下,物流服务因素对物流服务质量的影响有何差异,提出具有针对性的差异化物流服务。本研究共抓取了 2674328条在线评论,根据主题词表筛选出37184条涉及物流的负面评论信息,最后经过人工筛选整理后剩余10819条有效数据。将得到的数据通过SPSS17.0进行描述性统计分析和回归分析,得到以下结论:第一,物流费用、是否支持消费者验货、专业人员素养、配送范围等11个物流服务因素都与物流服务质量显著相关。第二,商品类型对物流费用与物流服务质量之间的关系具有调节作用,与搜索型商品相比,在体验型商品中,物流费用对物流服务质量的影响更显著。第三,商品类型对货损与物流服务质量之间的关系具有调节作用,与体验型商品相比,在搜索型商品中,货损对物流服务质量的影响更显著。第四,物流模式对专业人员素养与物流服务质量之间的关系具有调节作用,在自营物流中,专业人员素养对物流服务质量的影响更显著。

线上线下整合下W集团物流模式选择

这是一篇关于互联网电商,物流模式,渠道整合,策略研究的论文, 主要内容为随着互联网时代的到来,4G甚至5G技术以及智能终端的全面铺开。网络零售业的蓬勃发展,除了传统PC电商持续带来的挑战外,移动购物、跨境电商的迅速蓬勃的发展,使得传统零售企业的处境更为尴尬,为其生存带来了极大的挑战。想要寻得生存和发展尤为艰难,一方面,两种方式的竞争是在所难免的,会产生明显的互相影响,并且传统零售企业对网络零售这一新事物了解较少;另一方面又担心时代的发展使顾客产生大面积的流失,对企业的正常销售业务造成影响,最终被时代淘汰。由于市场竞争越来越激烈,传统实体零售企业也逐渐开始主动需求转型之路,积极寻求复合零售行业发展趋势的变革之道。虽然目前面临的压力仍然很大,不过,有远见有实力的零售企业最终肯定会拥抱互联网时代的浪潮,实现线上线下的销售方式的融合。因此,本文对于互联网环境下的物流整合策略的关键因素分析以及策略研究是十分具有意义的。随着消费者的消费行为逐渐趋于多样化、个性化,合理高效的物流模式是零售企业服务顾客非常重要的一个组成部分,也是有效提高企业核心竞争力的一个重要因素,在现代物流发展过程中,物流模式的合理选择发挥的作用越来越重要,能够最大程度实现企业运营成本的控制,有效提升企业运营效率,同时也能为顾客提供更好的服务。本文以W集团为对象,主要对零售企业发展过程中物流模式的重要性进行了分析,希望通过研究不仅仅能给W集团线上和下渠道的整合提供理论指导,提出该公司的物流模式选择与优化改进措施。也能服务于其他有类似需求的企业。

C公司仓储增值服务面向社会化共享研究与应用

这是一篇关于仓储增值服务,物流模式,电商物流,博弈论的论文, 主要内容为仓储增值服务一方面能够给物流客户带来更具多样性的物流服务,另一方面也能给物流企业带来更多收入。C公司作为国内知名电商平台自建物流公司,搭建了覆盖仓储业务全流程的仓储增值服务,并向非电商平台客户开放共享以期获得更多收入。但C公司面临着使用仓储增值服务的客户数量少、业务收入低的问题。为解决这两个问题,研究首先调研分析了C公司导致问题的原因并提出解决方案框架;其次构建博弈模型研究服务水平及定价策略、业务模式选择策略来提升客户量和业务收入;最后将研究应用到实践。具体研究及成果包括:(1)调研分析C公司仓储增值服务社会化共享过程中客户数量少、业务收入低的原因。原因主要集中在三方面:一是服务水平单一不能满足客户多层次的需求;二是定价不合理使其缺乏社会竞争力;三是服务质量标准较低导致了部分高端客户的流失。(2)仓储增值服务水平及定价策略。该策略用于解决前两方面原因,通过构建博弈模型发现:在服务水平方面C公司应新增高于目前服务水平的仓储增值服务,通过决策服务水平差异性的大小可分别获得在客户数量和业务收入上的提升;在定价方面要通过分散决策方式构建价格博弈模型进行定价。(3)仓储增值服务业务模式选择策略。该策略用于解决第三方面原因,科学决策平台模式和自营模式能够发挥好自营模式服务质量高、平台模式服务成本低的优势。考虑C公司业务成本核算方式扩展上述博弈模型后发现:既有较低服务水平的仓储增值服务采用平台模式;对于新搭建的高水平仓储增值服务,以利润为导向时不同行业应选择不同业务模式,具体由不同服务水平下各模式的成本、服务水平差异性决定,以收入或抗风险性为导向时应选择自营模式。(4)研究成果应用。选取C公司贴码仓储增值服务作为案例,设计高于既有服务水平的贴码仓储增值服务,采用主成分分析法将其服务水平差异性量化后带入博弈模型中分别确定出收入更高、客户数量更多的服务水平、定价及业务模式。该实例分析也是对模型进行的验证。

基于在线消费者负面评论的B2C电商平台流服务影响因素研究

这是一篇关于电子商务,在线评论,物流服务质量,商品类型,物流模式的论文, 主要内容为随着互联网技术的发展与不断深化,网络购物逐渐成为消费者购物的重要渠道,商品的在线评论也成为消费者在网络购物时的重要参考依据。研究显示,大多数消费者在购买商品之前都会参考已购买消费者的在线评论信息。在线评论分为正面和负面,与在线正面评论相比,负面评论往往被认为更具有诊断性。而在线负面评论的内容中,物流服务评论是其中的重要组成部分。物流服务是B2C电子商务企业十分关注的问题,物流问题已成为制约B2C电子商务企业发展的重要因素,如何提高物流服务质量就成为亟待解决的问题。研究在线负面评论中蕴含的物流服务影响因素,可以为企业更好的解决物流服务质量提供理论支撑,使电商企业了解不同商品类型和物流模式下消费者对物流服务的需求,从而根据不同商品类型和物流模式来提供差异化的物流服务,因此,具有较为显著的理论和现实意义。本研究从在线评论、在线负面评论和物流服务质量三方面对前人的文献进行了详尽地梳理。以往的物流服务方面的研究主要是集中于物流服务质量的评价体系和物流服务质量对消费者行为的影响两个方面,且主要通过发放调查问卷来获取数据。但是采用问卷方式获得的数据量不够多且缺少真实性和准确性。因此为解决上述问题,本研究将以京东商城为研究对象,抓取了 6类商品的在线负面评论作为数据源,探究物流服务因素对物流服务质量的影响。具体研究不同商品类型和物流模式下,物流服务因素对物流服务质量的影响有何差异,提出具有针对性的差异化物流服务。本研究共抓取了 2674328条在线评论,根据主题词表筛选出37184条涉及物流的负面评论信息,最后经过人工筛选整理后剩余10819条有效数据。将得到的数据通过SPSS17.0进行描述性统计分析和回归分析,得到以下结论:第一,物流费用、是否支持消费者验货、专业人员素养、配送范围等11个物流服务因素都与物流服务质量显著相关。第二,商品类型对物流费用与物流服务质量之间的关系具有调节作用,与搜索型商品相比,在体验型商品中,物流费用对物流服务质量的影响更显著。第三,商品类型对货损与物流服务质量之间的关系具有调节作用,与体验型商品相比,在搜索型商品中,货损对物流服务质量的影响更显著。第四,物流模式对专业人员素养与物流服务质量之间的关系具有调节作用,在自营物流中,专业人员素养对物流服务质量的影响更显著。

考虑不同权力结构的跨境电商销售模式与物流服务策略组合研究

这是一篇关于跨境电商,销售模式,物流模式,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为由于电子信息技术和经济全球化的进一步发展,电子商务在国际贸易中的影响力和关键作用日渐突显。跨境电商行业的销售模式和跨境物流模式呈现多元化的发展趋势。目前,比较典型的销售模式包括平台充当市场的代销模式和平台充当经销商的转销模式。跨境物流的形式更是层出不穷,包括国际邮政、国际快递、国际专线、海外仓以及专业化的第三方快递服务等。大量的跨境出口卖家由于无法做出最优的跨境销售模式和跨境物流模式选择而导致出现亏损,盲目建设海外仓库也造成了海外仓布局散乱各自为政的局面。因此,有必要对跨境电商和跨境物流的模式展开研究,通过系统分析跨境物流模式选择、跨境物流服务提供商的选择、跨境物流对跨境电商销售模式的影响以及跨境电商销售模式的选择来为我国的跨境电商行业提供理论支撑。本文研究内容主要包括:本文在现有理论研究的基础上,首先,调研了跨境电商及跨境物流的现状,包括跨境电商销售模式的现状、特点及现有跨境电商平台的类型,主要包括代销模式和转销模式两种;跨境电商物流的特征和发展现状,发现国家有关部门在近几年发布了一系列促进中国跨境电子商务物流发展的政策;总结了跨境电商物流的模式并将其总结为使用快递包裹直接从国内寄往海外消费者的快递模式和通过提前进行备货至海外仓库的海外仓模式两种;构建了博弈所需的理论模型并介绍了博弈的顺序。然后,使用Stackelberg博弈分别从代销模式和转销模式求解了供应商和平台对物流模式的均衡决策,包括物流服务水平、价格、需求和企业利润,在转销模式中区分了不同权力结构,发现不同权力结构会影响供应商和平台的决策,并且对供应商和平台的均衡决策进行比较得到供应商和平台有关物流模式选择的最优策略。接着,在确定了物流模式的基础上进行进一步的战略决策分析,包括物流提供方的均衡决策和供应商对商品销售模式的均衡决策,找出了关键影响因素为海外仓的建设成本和物流服务对成本的敏感系数。最后,选取了全球最大的B2C跨境电子商务平台亚马逊作为实例分析的对象,分别从亚马逊代销模式和转销模式两个方面对模型进行了实际检验,并且从物流服务和海外仓的建设角度为跨境电商和跨境电商物流行业给出了本文的管理建议。

考虑不同权力结构的跨境电商销售模式与物流服务策略组合研究

这是一篇关于跨境电商,销售模式,物流模式,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为由于电子信息技术和经济全球化的进一步发展,电子商务在国际贸易中的影响力和关键作用日渐突显。跨境电商行业的销售模式和跨境物流模式呈现多元化的发展趋势。目前,比较典型的销售模式包括平台充当市场的代销模式和平台充当经销商的转销模式。跨境物流的形式更是层出不穷,包括国际邮政、国际快递、国际专线、海外仓以及专业化的第三方快递服务等。大量的跨境出口卖家由于无法做出最优的跨境销售模式和跨境物流模式选择而导致出现亏损,盲目建设海外仓库也造成了海外仓布局散乱各自为政的局面。因此,有必要对跨境电商和跨境物流的模式展开研究,通过系统分析跨境物流模式选择、跨境物流服务提供商的选择、跨境物流对跨境电商销售模式的影响以及跨境电商销售模式的选择来为我国的跨境电商行业提供理论支撑。本文研究内容主要包括:本文在现有理论研究的基础上,首先,调研了跨境电商及跨境物流的现状,包括跨境电商销售模式的现状、特点及现有跨境电商平台的类型,主要包括代销模式和转销模式两种;跨境电商物流的特征和发展现状,发现国家有关部门在近几年发布了一系列促进中国跨境电子商务物流发展的政策;总结了跨境电商物流的模式并将其总结为使用快递包裹直接从国内寄往海外消费者的快递模式和通过提前进行备货至海外仓库的海外仓模式两种;构建了博弈所需的理论模型并介绍了博弈的顺序。然后,使用Stackelberg博弈分别从代销模式和转销模式求解了供应商和平台对物流模式的均衡决策,包括物流服务水平、价格、需求和企业利润,在转销模式中区分了不同权力结构,发现不同权力结构会影响供应商和平台的决策,并且对供应商和平台的均衡决策进行比较得到供应商和平台有关物流模式选择的最优策略。接着,在确定了物流模式的基础上进行进一步的战略决策分析,包括物流提供方的均衡决策和供应商对商品销售模式的均衡决策,找出了关键影响因素为海外仓的建设成本和物流服务对成本的敏感系数。最后,选取了全球最大的B2C跨境电子商务平台亚马逊作为实例分析的对象,分别从亚马逊代销模式和转销模式两个方面对模型进行了实际检验,并且从物流服务和海外仓的建设角度为跨境电商和跨境电商物流行业给出了本文的管理建议。

电子商务环境下企业的物流模式及库存控制的研究

这是一篇关于电子商务,物流模式,分散决策,联合决策,激励策略,库存控制的论文, 主要内容为随着互联网的迅速发展,电子商务成为了大家关注和研究的热点,B2C电子商务企业开始大量崛起。物流配送模式和库存问题一直是物流系统研究的重点,配送模式的选择和库存的决策与优化对于电商企业的生产经营和发展具有重要意义。本文首先对目前电商企业的主要物流模式进行简单介绍,分析了影响企业物流模式选择的主要因素,对物流成本进行定量分析,并建立了第三方物流和自营物流总成本函数模型。通过比较发现第三方物流更适合AYF公司目前的发展,接着建立了AYF公司和第三方物流公司在分散决策和联合决策下的利润函数模型,进行数值算例分析得出AYF公司在联合决策时利润较大,此时物流服务水平要求较高;但是第三方物流公司在分散决策时的利润较大,因此第三方物流公司不太会选择合作。为实现整体利润的帕累托有效,AYF公司制订了一个服务成本共担的激励策略。从AYF公司的角度出发,构建了契约合作模型,在物流服务水平和自身利润得到提高的同时保证第三方物流公司的利润水平比分散决策时高,且服务成本分担比例m的大小决定了合作双方利润的增加量。其次,以经济订货批量模型为基础,从电商企业的特点出发,构建了存在退货、延迟发货赔偿金以及数量折扣等因素的库存控制模型,对企业如何选择发货周期以及订货量的问题进行了研究,求得了最佳订货量和订货周期,并进行数值算例分析。最后一章给出了本文的相关结论、不足之处以及未来的研究方向。

供应链视角下电商物流模式研究

这是一篇关于供应链视角,电子商务,物流模式,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为物流作为联系电商企业和消费者的纽带,是提高电子商务的运营效率以及服务水平首要考虑的因素。本文站在供应链的视角,系统的剖析了电商环境下供应链运营的构成要素,探讨了物流作为供应链的构成要素之一,对电子商务运营的影响。就电商环境下的物流发展现状以及运作特征提出了3种不同的物流模式并分析了电商企业入驻电子商务平台时选择物流模式的影响因素,构建了以电子商务平台为主导者的供应链博弈模型,量化分析不同物流模式下各个影响因素对电子商务运营的影响。通过对比分析不同物流方式下各个成员的行为决策和利润水平,本文研究结果如下:(1)不同物流方式下仓储成本和配送成本对供应链行为决策和利润水平的影响程度各不相同。在电商企业存在自有仓库的前提下,物流方式选择与物流服务提供商的性质无关,仅仅与物流服务提供商所承诺的配送时效有关,电商企业更倾向于选择配送时效更短的物流服务提供商。(2)企业入驻电子商务平台更倾向于选择“电商仓储+电商配送”的物流方式,因为该物流方式下的消费者感知物流服务水平最高,与此同时不仅可以提升企业的利润水平,还可以降低企业的运营风险。(3)消费者满意度与其是否承担配送费用无关,即无论消费者是否承担配送费用,其所感知的物流服务价值只与产品价格和物流配送时间相关。物流模式的选择对电子商务的运营起着十分重要的作用,选择适当的物流模式不仅可以帮助电商企业挖掘潜在市场需求,还可以提高电商企业的运营绩效,使得电子商务健康有序的发展,从而推动电子商务在供应链管理方面的创新。

基于ANP和TOPSIS电商企业物流模式的选择研究

这是一篇关于电商企业,物流模式,ANP,TOPSIS的论文, 主要内容为随着“互联网+”的不断发展,经济交易模式逐渐与网络相融合,而电子商务作为一种新兴的经济交易模式正逐渐被消费者所接受。在电子商务发展的初期,它主要受网上支付方式、支付安全度以及物流配送服务的影响。随着网络技术水平和安全度的日益提高,网络支付方式以及其安全度都日益完善,消费者对线上资金流的信任感也不断增强。物流作为电子商务与消费者之间的桥梁,是消费者衡量电子商务企业服务质量的重要参考指标。同时物流作为“第三利润源泉”,是提高电子商务经济效益的重要手段。因此一个合理、流畅、高效的物流模式对于电子商务企业在激烈市场竞争中的发展以及品牌的建立都具有至关重要的作用。而现阶段对于物流的研究主要集中在物流企业仓库选址、节点优化以及线路规划方面,对于电子商务企业物流配送模式的选择研究的评估方法相对较少。并且由于我国电子商务企业自身经济实力、战略目标、经营环境以及客户消费群的差别,不同的电子商务企业,物流模式决策也需要具体分析,因此对电商企业物流配送模式的研究具有一定的现实必要性。同时物流各因素是存在“效益悖反”的关系。因此,在电子商务物流配送模式的决策研究时,需要考虑各元素的相互影响关系。基于此,本文将采用ANP网络层次分析法,同时根据德尔菲法及9分法得到影响电商企业物流模式决策的各个指标及相互影响程度,这些指标可分成5个一级指标:经济性、稳定性、服务质量、协调性、绿色度;13个二级指标:仓库成本、运输成本、管理成本,参与主体稳定性、提供服务稳定性,配送时间、配送准确率、配送范围,物流技术水平、外部沟通能力、物流系统集成,能源耗费率、废弃物回收率。指标间的分值越大,指标则更重要。在考虑物流各元素及其层级相互影响的基础上,计算出各指标元素对实现最优物流配送模式的权重,在各元素权重的基础上进而根据逼近理想解排序法(TOPSIS),得到各备选物流模式相对于最优目标的距离值,与正理想解最近与负理想解距离最远的方案则为最优方案。本文基于B2C电子商务W企业,并根据W企业的物流模式及其相关数据,利用ANP网络层次分析法及Super decisions,针对W企业的具体情况,得到13项二级指标的权重。基于权重值,运用TOPSIS逼近理想解排序法和MATLAB,可计算得到W企业各备选物流模式相对于最优目标的距离值。而计算结果的最优物流模式与W电商企业实际物流模式相符,同时该物流配送模式也确实提高了该企业的经营效率和效益。因此基于ANP和TOPSIS的电商企业物流模式选择是科学正确的,同时也具有现实可行性,可以将以上两种评价方法综合用于电子商务企业的物流模式决策。根据ANP网络层次分析法和TOPSIS逼近理想解排序法得到的电商企业物流配送模式评估结果,能有效改善层次分析法在计算各元素权重的局限性。ANP网络层次分析法能综合科学全面的考虑物流各元素的相互影响关系,与TOPSIS逼近理想解排序法的综合使用,为电商企业物流配送模式的决策提供了更为科学的理论依据。综上所述,ANP和TOPSIS两种评价方法在电商企业物流模式决策方面的综合使用,在提高电商企业的经济效益、发挥物流“第三方利润源泉”作用的同时,也为电子商务企业在进行物流配送模式的决策时提供科学的参考依据。

基于AHP的跨境电商出口物流模式选择——以E公司为例

这是一篇关于跨境电子商务,物流模式,层次分析法的论文, 主要内容为随着经济一体化同互联网科技技术的进步,推动了互联网应用移动端用户数量的增长,尤其是跨境电子商务在这样环境里也有了迅速的发展,已经成为国际贸易在新的环境下生命力强劲的力量,然而我国跨境物流的现状却已经成为制约跨境电子商务发展的瓶颈,本文对于我国当前跨境物流模式进行了介绍和分析,包括邮政小包国际快递,第三方物流,海外仓储,同样还有在探索期的第四方物流等,并在此基础上,对于我国目前跨境电商物流存在的主要问题进行了分析,比如运输仓储成本高,运输以及配送周期长,信息系统不够健全,逆向物流功能不完备,清关障碍以及汇兑风险等等,很多跨境电商企业有的是选择对于自己操作较为方便的物流模式,有的是仅仅参考成本指标选择运价最低的物流模式而忽视了其他的因素指标,本文在参照了现有文献基础上又对行业数据进行了分析,基于跨境电商企业如何选择物流模式这一问题,从不同角度出发,对于跨境电商企业从选择合适的物流模式进而实现成本费用降低,来实现物流效率的提升。本文随后介绍了层次分析法(AHP),用定量分析的方法,并且结合案例E公司的实际情况,选取目标企业关注的不同物流模式的指标通过专家打分的方式建立判断矩阵,通过计算权重,从而得出不同指标对应的权重,再进行权重排序,权重高的即为目标企业适合的物流模式,在本文基于跨境电商企业的产品属性,以及对于运输成本,运输时间,库存管理,等多种因素来进行物流模式的选择,在本文中结合E公司的实际情况最终得出适合E公司的物流模式为海外仓储的模式,但是在企业实际运营过程中不可能只选择单一的模式,也会结合其他一些物流模式,最终通过物流效率的提升实现顾客满意度的提升以及企业销售额利润的增加。

B2C电商企业无人机物流网络设计与优化研究

这是一篇关于B2C电商企业,无人机,物流模式,演化博弈,路径优化的论文, 主要内容为近年来,我国电子商务发展迅速,物流业的发展却相对滞后。人力成本上涨推高物流成本,引发快递企业物流服务提价,使B2C电商企业的经营压力增加。农村电商领域快速发展,但物流发展无法匹配。无人机的应用有助于上述问题的解决,国内外一些B2C电商企业目前也正在尝试应用无人机参与物流业务。随着无人机物流的常态化运营,例如国内的京东物流,无人机物流为融资和营销的噱头的误解逐渐消解,公众对无人机物流不可替代作用的认识加深。B2C电商企业无人机物流网络相关理论和实践问题的研究不足,特别是在无人机物流网络设计与优化方面。本文的研究将完善相关理论和推动B2C电商企业无人机物流网络的快速发展。本文立足无人机物流网络建设实际,着力解决B2C电商企业无人机物流网络建设的两大核心问题:一是物流模式的确定,二是物流网络的设计,包括干线支线物流网络设计和末端物流配送网络设计。本文综合运用物流网络、主成分分析、聚类-枚举算法和演化博弈理论与方法。首先系统分析B2C电商无人机物流网络设计的可行性、与其他研究问题的区别、系统组成和设计逻辑步骤,为后续研究奠定理论基础。其次,研究了B2C电商与消费者在静态和动态的演化博弈,分析了无人机应用对演化博弈的影响和无人机应用于B2C电商物流网络建设的条件。再有,给出了无人机干支线运输网络设计的方法,验证了无人机在干线运输应用的可行性,为B2C电商无人机运输网络设计提供决策支持。再次,以B2C电商末端物流配送为研究对象,分类分析了卡车无人机联合配送的模型,研究了B2C电商末端物流网络所用小型无人机的线路设计,验证了无人机在末端配送应用的可行性,为B2C电商末端配送网络设计提供决策支持。最后,论文建立了京东无人机干支线运输网络和京东无人机配送网络。通过京东的实证分析中的参数分析,我们得到密集型无人机配送和稀疏型无人机配送在参数变化后最优解的情况。论文的创新之处主要体现在以下几个方面:1.构建了无人机应用影响下的E-C演化博弈模型本文将演化博弈研究方法引入B2C电商企业与消费者的博弈分析。在对B2C电商企业物流自营和外包策略与消费者反应和不反应策略演化均衡分析的基础上,本文构建了考虑无人机对B2C电商企业与消费者的演化博弈影响的模型,研究了无人机参与自营物流网络建设的条件。本文对于无人机参与物流的可行性研究做出了一定贡献。2.B2C电商企业无人机干支线运输网络分析与建模本文通过分析B2C电商企业传统物流网络的横向和纵向结构,提出B2C电商企业无人机物流网络横向结构在B2C物流网络设计不同阶段所采取的形式,提出纵向结构呈现的是涉及生产厂家、核心节点、分拣中心、配送中心的干线支线配送网络。构建了B2C电商企业无人机干支线运输网络模型,并提出了基于轴辐式网络结构的无人机干支线运输网络规划方法。改进引力模型,将当下物流规划需要考虑物流量的问题反映出来,得到网络节点关联度模型。经过该模型的计算能够得到符合当下实际实施要求的B2C电商企业无人机干支线运输网络设计。3.构建了B2C电商企业密集型无人机配送网络模型提出了需求点密集条件下末端配送全部由无人机完成的无人机旅行商问题(DTSP)。以聚类中心为交汇点,以无人机运送货物时卡车车辆保持静止状态为假设,构建了单架和多架无人机的配送规划模型,通过聚类-枚举算法进行求解,并通过算例和实证验证模型在解决需求点密集情况下的有效性。研究发现DTSP问题方法是节能省时的方法。4.构建了B2C电商企业稀疏型无人机配送网络模型提出了需求点稀疏条件下的由无人机和卡车共同完成最后的配送的串行路径规划问题(TDTRSP)。为解决该问题建立了B2C电商企业稀疏型无人机配送网络模型。模型通过两阶段枚举算法和枚举法进行了求解。所构建的模型考虑无人机和卡车的综合运输指数最小,兼顾无人机和卡车在能耗和速度方面的不同情景要求。并通过算例和实证,验证TDTRSP问题方法在解决需求点稀疏情况下的有效性。综上,本文研究了B2C电商企业无人机网络的物流模式、B2C电商企业无人机干支线运输网络、密集型无人机配送网络和稀疏型无人机配送网络。论文在理论上丰富了无人机物流网络规划研究,在实践上有利于促进无人机物流在国内的快速发展和实现B2C电商企业降低物流成本并提升物流服务水平的目标。本文在实践中的指导意义如下:首先,本文给出了B2C电商物流网络使用无人机的条件,有利于符合条件的企业适时使用无人机进行物流配送。其次,本文提出了具体的B2C电商无人机干线运输网络的设计方法,所提方法可指导运输活动实践。最后,本文提出根据需求点密集程度不同采用不同的配送模型,提出了DTSP问题和TDTRSP问题,考虑了能耗和速度因素,可充分解决无人机末端配送的线路规划问题,所提方法分指导配送活动实践。图93幅,表54个,参考文献186篇。

供应链视角下电商物流模式研究

这是一篇关于供应链视角,电子商务,物流模式,Stackelberg博弈的论文, 主要内容为物流作为联系电商企业和消费者的纽带,是提高电子商务的运营效率以及服务水平首要考虑的因素。本文站在供应链的视角,系统的剖析了电商环境下供应链运营的构成要素,探讨了物流作为供应链的构成要素之一,对电子商务运营的影响。就电商环境下的物流发展现状以及运作特征提出了3种不同的物流模式并分析了电商企业入驻电子商务平台时选择物流模式的影响因素,构建了以电子商务平台为主导者的供应链博弈模型,量化分析不同物流模式下各个影响因素对电子商务运营的影响。通过对比分析不同物流方式下各个成员的行为决策和利润水平,本文研究结果如下:(1)不同物流方式下仓储成本和配送成本对供应链行为决策和利润水平的影响程度各不相同。在电商企业存在自有仓库的前提下,物流方式选择与物流服务提供商的性质无关,仅仅与物流服务提供商所承诺的配送时效有关,电商企业更倾向于选择配送时效更短的物流服务提供商。(2)企业入驻电子商务平台更倾向于选择“电商仓储+电商配送”的物流方式,因为该物流方式下的消费者感知物流服务水平最高,与此同时不仅可以提升企业的利润水平,还可以降低企业的运营风险。(3)消费者满意度与其是否承担配送费用无关,即无论消费者是否承担配送费用,其所感知的物流服务价值只与产品价格和物流配送时间相关。物流模式的选择对电子商务的运营起着十分重要的作用,选择适当的物流模式不仅可以帮助电商企业挖掘潜在市场需求,还可以提高电商企业的运营绩效,使得电子商务健康有序的发展,从而推动电子商务在供应链管理方面的创新。