基于J2EE的高速公路收费系统的研究与实现
这是一篇关于高速公路,收费系统,J2EE,SSH的论文, 主要内容为高速公路作为一种现代化的公路运输方式在当今社会经济中正发挥着越来越重要的作用。高速公路因其车速高、通行能力大、运输费用低、行车安全等优点,能够有效地降低运行成本、缩短运行里程,成为沟通各地域经济的纽带,对提高企业竞争力、经济发展和社会进步都起到了重要的作用。自1990年建成第一条高速公路以来,我国大力建设高速公路,目前我国高速公路通行里程不断增加。我国目前建设高速公路的资金通常来自融资、贷款等,因此需要通过向过往车辆征收通行费用以偿还所借款项。随着高速公路规模的不断增大,对于高速公路的管理也提出了新的需求。高速公路收费系统作为高速公路管理的重要组成部分在新的形势下也面临着多种问题,使得本公司加快了建设高速联网收费系统的步伐,以提高收费工作的效率、规范账目管理,并最终提升自身的经营效益。本文在分析高速公路现有的收费系统的基础上,通过对高速公路收费的实际需求和业务流程进行分析与建模,采用J2EE解决方案设计与实现了高速公路收费系统。 本课题的研究按照软件生命周期的理论进行,包括需求分析、系统设计、系统开发和测试等阶段。首先,本文介绍了高速公路收费系统的项目背景和主要问题,采用UML的用例模型和流程图的手段,分析了系统的功能性需求和非功能性需求。其次,对系统进行架构设计,明确系统设计的原则和目标,分别设计了系统的逻辑架构和物理架构,并使用流程图设计了收费系统的整体业务流程,最终采用模块化的方法归纳设计出系统的核心功能模块,对系统的功能进行了层次划分,确定采用J2EE技术解决方案。接下来,对系统的功能模块进行了详细设计,采用UML动态图设计了系统的重点功能模块,重点定义系统类包括边界类、控制类、实体类之间的交互和消息流转,最后对车辆通行费率的数据结构和拆分账目的方法进行了设计。 在系统实施阶段,首先论述了运用SSH技术实现高速公路收费系统的过程,然后对系统的进行功能测试,通过对各个模块功能的描述和系统功能截图的方式介绍了系统的实施效果,能够满足高速公路收费系统基本的业务需求。并且对系统进行了性能测试,测试数据反映本系统能较为稳定,能连续可靠地运行。最后介绍了基于J2EE的高速公路收费系统的应用前景,对课题研究的工作成果进行了总结,然后归纳出在设计与实现过程中的不足之处,最后对不停车收费模式在高速公路收费系统的应用场景进行了展望。
基于MVC模式的收费系统
这是一篇关于收费系统,MVC,Struts的论文, 主要内容为当今世界信息技术的迅猛发展,特别是互联网技术的普及应用,使办公自动化的发展成为当代信息化最重要的领域之一。长春运输管理处收费系统的开发就是结合长春运输管理处的实际需求,采用各种先进技术完成的。 本论文首先对办公自动化的概念、内容进行了讨论,结合当前社会信息化的发展趋势,论述了建立一个先进的收费系统建设的必要性和发展的意义。接下来对实现这个收费系统的各种技术做了详细的介绍,然后具体的讲述了3 层体系结构并且具体介绍了MVC 模式中的一个具体模式――Struts 模式,深入研究了应用Struts 框架的开发技术。介绍完各种技术后对所要做的收费系统进行了具体的需求分析,在所做的模块中挑出了户籍管理模块和收费模块这2 大模块进行了详细的分析说明。在文章的最后对整个的收费系统的具体功能进行了详细的介绍。
基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现
这是一篇关于高速公路,收费系统,J2EE,Struts的论文, 主要内容为高速公路在现在社会的发展中,所发挥的巨大推动作用不可小觑,高速公路的利用率随着经济的增长越来越高,其为社会带来的收益也越来越大,高速公路已经成为中国交通运输业中举足轻重的一员。高速公路的优势众多,车流量大,行车方便、交通费用相对来说,明显低于飞机、动车、高铁等运输工具,并且具有极强的灵活性,在高速公路的发展越来越受到重视的今天,本文致力于高速公路收费系统的研究和设计。本文的研究课题是采用MVC模式,利用JSP、Servlet等Web技术,融合软件工程的整体思路,对于高速公路收费系统研究,基于对多个已有收费系统的分析和对比,并对高速公路收费流程等业务架构进行了充分的调研和学习,在掌握了高速公路收费业务知识的前提下,从可行性分析、需求分析、系统概要设计、系统详细设计、系统测试等多个方面展开,逐步开展对系统的分析和设计,并基于J2EE技术平台实现。在需求分析阶段,利用了UML的用例图充分描述了系统的使用者、参与者以及系统要实现的特定目标、系统要解决的问题及主要功能,并对高速公路收费系统的主要功能模块进行了划分,主要分为车道收费管理模块、收费站管理模块、收费分中心行车卡管理模块、结算中心管理模块,在后续的系统概要设计、详细设计阶段,利用状态图和时序图对系统功能模块进行了功能设计和实现的说明,在系统实现阶段,将系统划分为表示层、服务层和数据持久层的实现,利用JSP实现前端,利用SSH技术整合客户端与服务器端的数据交互,构成高速公路收费系统的整个流程,并利用流程图、详细描述了各个模块的实现,除了功能模块的介绍,本文还对数据库的设计和实现进行了说明。最后,本文从功能和性能两方面对系统展开测试,主要测试方法是”黑盒测试”,主要验证系统对于目标用户能正确工作,分别对系统界面、系统业务流程能否正常处理、页面响应时间、并发访问有效性等因素进行测试,通过对测试结果的记录和分析,系统的功能和性能已达到期望值。
辽宁高速公路ETC收费系统的设计与实现
这是一篇关于辽宁高速,ETC,收费系统的论文, 主要内容为随着中国综合国力、经济与技术的前进,交通领域已经成为中国飞速发展的重要保证,作为国家经济发展的重要一项的公共基础设施,高速公路交通管理日益受到国家的重视。随着逐年高速增长的公路里程,收费业务也越来越复杂,收费中的非正常现象也逐渐增多,为了提高对征收业务的管理,提高现阶段辽宁省高速公路的科学管理水平和管理手段就变成了一种必然趋势。电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,即ETC)是在车辆通过高速公路收费站时凭借车载设备识别车辆,在高速公路入口将过路信息写入IC卡,并在高速公路出口自动从已经预先绑定的IC卡或者银行的账户上划走相应金额。ETC是全球范围内正在快速发展并得以推广和普及的一种用于桥梁、公路和隧道的电子收费系统。该收费系统使得相邻车辆在两秒的时间就可以完成所有手续,而且ETC收费通道的效率和管理收益也是MTC通道的6倍以上。可以说ETC真正地实现了信息的采集、处理、保存、分类、统计、查询和通讯的自动化。因此ETC在服务上不仅实现了面向社会的共享信息,而且使得高速公路变得更加畅通更加高效,人工处理的成本也得以大幅下降,提高高速公路的整体功能水平。ETC系统的主要技术原理是利用射频识别技术完成路侧固定基站(收费站)对移动物体(车辆)的自动识别(Automatic Vehicle Identification简称为:AVI)。ETC在二者之间实现了一种双向的无线数据通讯,实现了有关公路收费数据信息的互换,最后通过互联网进行了最终的收费数据处理(银行结算与账户清分等),完成了 一种全自动地不停车的收费过程。ETC这种技术的出现,让过往车辆在通过收费道口时无须停车缴费即能够实现自动化地缴费。因为全程不需要人工干预、不需要现金处理、不需要停车,所以可以大大地节省人力和物力,大幅度提升了收费道口的车辆通行能力,并有效减少因车辆反复停车/怠速行驶而产生油耗与废气排放,节省能源消耗,提升环境质量,是二十一世纪智能交通电子收费技术发展的趋势和方向。本文根据辽宁省高速公路管理工作情况及辽宁省高速公路管理局的实际需求,根据高速公路ETC收费系统相关业务的理论,分析了辽宁高速公路ETC收费系统需要亟待解决的问题。对辽宁高速公路ETC收费系统的功能实现、体系结构、数据库架构展开了全面设计和实现。本文设计的系统在系统开发方案上主要采用了 B/S系统结构和J2EE技术。该系统的设计是基于MVC技术平台实现的,主要包括开发工具包、应用服务器和数据库。在系统的设计过程中采用了数据处理技术与数据仓库理念。经过实际考察系统性能,辽宁省高速公路管理局能更科学、准确管理高速公路ETC收费。在满足相关交通部门要求的条件下,增强了辽宁高速公路ETC收费效的率。
基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现
这是一篇关于高速公路,收费系统,J2EE,Struts的论文, 主要内容为高速公路在现在社会的发展中,所发挥的巨大推动作用不可小觑,高速公路的利用率随着经济的增长越来越高,其为社会带来的收益也越来越大,高速公路已经成为中国交通运输业中举足轻重的一员。高速公路的优势众多,车流量大,行车方便、交通费用相对来说,明显低于飞机、动车、高铁等运输工具,并且具有极强的灵活性,在高速公路的发展越来越受到重视的今天,本文致力于高速公路收费系统的研究和设计。本文的研究课题是采用MVC模式,利用JSP、Servlet等Web技术,融合软件工程的整体思路,对于高速公路收费系统研究,基于对多个已有收费系统的分析和对比,并对高速公路收费流程等业务架构进行了充分的调研和学习,在掌握了高速公路收费业务知识的前提下,从可行性分析、需求分析、系统概要设计、系统详细设计、系统测试等多个方面展开,逐步开展对系统的分析和设计,并基于J2EE技术平台实现。在需求分析阶段,利用了UML的用例图充分描述了系统的使用者、参与者以及系统要实现的特定目标、系统要解决的问题及主要功能,并对高速公路收费系统的主要功能模块进行了划分,主要分为车道收费管理模块、收费站管理模块、收费分中心行车卡管理模块、结算中心管理模块,在后续的系统概要设计、详细设计阶段,利用状态图和时序图对系统功能模块进行了功能设计和实现的说明,在系统实现阶段,将系统划分为表示层、服务层和数据持久层的实现,利用JSP实现前端,利用SSH技术整合客户端与服务器端的数据交互,构成高速公路收费系统的整个流程,并利用流程图、详细描述了各个模块的实现,除了功能模块的介绍,本文还对数据库的设计和实现进行了说明。最后,本文从功能和性能两方面对系统展开测试,主要测试方法是”黑盒测试”,主要验证系统对于目标用户能正确工作,分别对系统界面、系统业务流程能否正常处理、页面响应时间、并发访问有效性等因素进行测试,通过对测试结果的记录和分析,系统的功能和性能已达到期望值。
基于J2EE的高速公路收费系统的研究与实现
这是一篇关于高速公路,收费系统,J2EE,SSH的论文, 主要内容为高速公路作为一种现代化的公路运输方式在当今社会经济中正发挥着越来越重要的作用。高速公路因其车速高、通行能力大、运输费用低、行车安全等优点,能够有效地降低运行成本、缩短运行里程,成为沟通各地域经济的纽带,对提高企业竞争力、经济发展和社会进步都起到了重要的作用。自1990年建成第一条高速公路以来,我国大力建设高速公路,目前我国高速公路通行里程不断增加。我国目前建设高速公路的资金通常来自融资、贷款等,因此需要通过向过往车辆征收通行费用以偿还所借款项。随着高速公路规模的不断增大,对于高速公路的管理也提出了新的需求。高速公路收费系统作为高速公路管理的重要组成部分在新的形势下也面临着多种问题,使得本公司加快了建设高速联网收费系统的步伐,以提高收费工作的效率、规范账目管理,并最终提升自身的经营效益。本文在分析高速公路现有的收费系统的基础上,通过对高速公路收费的实际需求和业务流程进行分析与建模,采用J2EE解决方案设计与实现了高速公路收费系统。 本课题的研究按照软件生命周期的理论进行,包括需求分析、系统设计、系统开发和测试等阶段。首先,本文介绍了高速公路收费系统的项目背景和主要问题,采用UML的用例模型和流程图的手段,分析了系统的功能性需求和非功能性需求。其次,对系统进行架构设计,明确系统设计的原则和目标,分别设计了系统的逻辑架构和物理架构,并使用流程图设计了收费系统的整体业务流程,最终采用模块化的方法归纳设计出系统的核心功能模块,对系统的功能进行了层次划分,确定采用J2EE技术解决方案。接下来,对系统的功能模块进行了详细设计,采用UML动态图设计了系统的重点功能模块,重点定义系统类包括边界类、控制类、实体类之间的交互和消息流转,最后对车辆通行费率的数据结构和拆分账目的方法进行了设计。 在系统实施阶段,首先论述了运用SSH技术实现高速公路收费系统的过程,然后对系统的进行功能测试,通过对各个模块功能的描述和系统功能截图的方式介绍了系统的实施效果,能够满足高速公路收费系统基本的业务需求。并且对系统进行了性能测试,测试数据反映本系统能较为稳定,能连续可靠地运行。最后介绍了基于J2EE的高速公路收费系统的应用前景,对课题研究的工作成果进行了总结,然后归纳出在设计与实现过程中的不足之处,最后对不停车收费模式在高速公路收费系统的应用场景进行了展望。
基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现
这是一篇关于高速公路,收费系统,J2EE,Struts的论文, 主要内容为高速公路在现在社会的发展中,所发挥的巨大推动作用不可小觑,高速公路的利用率随着经济的增长越来越高,其为社会带来的收益也越来越大,高速公路已经成为中国交通运输业中举足轻重的一员。高速公路的优势众多,车流量大,行车方便、交通费用相对来说,明显低于飞机、动车、高铁等运输工具,并且具有极强的灵活性,在高速公路的发展越来越受到重视的今天,本文致力于高速公路收费系统的研究和设计。本文的研究课题是采用MVC模式,利用JSP、Servlet等Web技术,融合软件工程的整体思路,对于高速公路收费系统研究,基于对多个已有收费系统的分析和对比,并对高速公路收费流程等业务架构进行了充分的调研和学习,在掌握了高速公路收费业务知识的前提下,从可行性分析、需求分析、系统概要设计、系统详细设计、系统测试等多个方面展开,逐步开展对系统的分析和设计,并基于J2EE技术平台实现。在需求分析阶段,利用了UML的用例图充分描述了系统的使用者、参与者以及系统要实现的特定目标、系统要解决的问题及主要功能,并对高速公路收费系统的主要功能模块进行了划分,主要分为车道收费管理模块、收费站管理模块、收费分中心行车卡管理模块、结算中心管理模块,在后续的系统概要设计、详细设计阶段,利用状态图和时序图对系统功能模块进行了功能设计和实现的说明,在系统实现阶段,将系统划分为表示层、服务层和数据持久层的实现,利用JSP实现前端,利用SSH技术整合客户端与服务器端的数据交互,构成高速公路收费系统的整个流程,并利用流程图、详细描述了各个模块的实现,除了功能模块的介绍,本文还对数据库的设计和实现进行了说明。最后,本文从功能和性能两方面对系统展开测试,主要测试方法是”黑盒测试”,主要验证系统对于目标用户能正确工作,分别对系统界面、系统业务流程能否正常处理、页面响应时间、并发访问有效性等因素进行测试,通过对测试结果的记录和分析,系统的功能和性能已达到期望值。
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