推荐5篇关于深化设计的计算机专业论文

今天分享的是关于深化设计的5篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到深化设计等主题,本文能够帮助到你

基于BIM的梁柱构件深化设计研究

这是一篇关于BIM技术,BIM二次开发,深化设计,复杂节点的论文, 主要内容为对于钢筋混凝土结构,钢筋的深化设计是一项非常关键的任务。在结构设计阶段,设计单位交付施工图纸的过程中不会进行钢筋的深化设计,通常根据CAD图纸进行BIM翻模,然后进行深化设计,直接采用BIM正向设计较少。且目前各单位在运用BIM技术解决建筑难题上,还存在着技术瓶颈,在钢筋的三维可视化碰撞避让方面存在困难,对后续的钢筋深化设计和出图工作造成了局限。因此,本文利用Revit二次开发技术,提出了钢筋混凝土框架梁柱构件的数字化模型,对构件和节点进行深化设计,解决了钢筋碰撞等问题,进一步实现钢筋下料和数字化出图设计,最后结合工程实例加以验证。具体研究内容如下:(1)根据对BIM技术理论、BIM参数化以及API的深入研究,参照结构规范及Revit中创建族的要求提出梁柱构件深化设计数字化模型。根据梁柱在结构不同位置纵筋的构造差异,设计梁柱纵筋多节点数字化模型,同时结合箍筋的构造特点,设计箍筋数字化模型。此外,研究箍筋与纵筋截面内的关系,提出纵筋和箍筋相关联的截面数字化排布模型,为构件的深化设计提供理论依据和模型创建方案。(2)钢筋可视化设计插件研究。根据构件深化设计要点,结合BIM软件的操作界面及BIM软件的二次开发,研究基于BIM平台的构件深化设计、节点深化设计和钢筋下料深化设计;研究可视化设计插件界面;研究插件与BIM平台的整体封装。通过BIM二次开发技术,实现基于BIM平台的模型创建、节点钢筋避让和钢筋下料的全三维交互式深化设计,提升构件深化设计的效率和精度。(3)深化设计出图插件研究。设计一种适用于BIM的梁柱构件数字化出图模板;设计一种基于面的数字化标注族;研究基于模型数据通过剖切、投影等几何运算方式创建三维视图以及截面视图的API方法;研究基于模型数据驱动数字化标注族自动创建标注的API方法,实现基于BIM平台的梁柱构件数字化批量出图。最后,通过工程实例的测试验证了本文提出的基于BIM的构件深化设计方案是可行的、有效的,且运用该深化设计方法创建的BIM模型满足工程应用的精度要求。

基于BIM技术的市政给排水管道工程措施项目成本管理研究

这是一篇关于BIM技术,Dynamo,沟槽支护,深化设计,成本管理的论文, 主要内容为随着BIM技术的发展和应用场景的拓展加深,依托信息模型进行成本管理成为一个重要应用方式。市政给排水管道工程措施项目主要指沟槽支护体系,该项目作为临时措施在管道工程总投资中占比较大,但是其概预算的编制与实际施工成本容易产生较大偏差,影响成本管理的成效。本文通过对比分析得出沟槽支护体系概预算编制偏差的主要原因是图纸设计深度不足,无法获得准确的支护工程量。据此,本文运用BIM二次开发技术结合深化设计思路,开发一套沟槽支护体系自动深化设计、建模的工具,并以创建的信息化模型和导出的成本数据在概预算编制阶段提前模拟实际施工成本的成本管理方案。首先,在保证沟槽稳定性和安全性的前提下,以梯次适配管道开槽施工工况的设计思路,尽量满足成本优化的原则设计一套沟槽支护体系的深化设计方案。其次,根据深化设计方案的要求完成Revit项目文件的沟槽支护体系参数化设计,同时编写并导入编制工程概预算所需的成本信息,接着进行基于二次开发平台Dynamo的沟槽支护体系自动化创建程序的开发编程,根据成本管理目标进行Revit明细表内容的编辑。最后,将本文研发的整套成本管理方案应用于实际工程案例,对管道工程沟槽支护体系进行全自动深化设计和参数化模型建立,模拟实际施工情况并导出成本信息。分别站在建设方和施工方的角度,在概预算阶段完成市政管道工程的措施项目成本管理优化,然后用赢得值法评价成效,论证了基于BIM技术的沟槽支护体系自动设计方案和成本管理方法的可行性与有效性。

基于BIM的地铁车站管线综合避让优化及深化设计应用研究

这是一篇关于BIM,地铁车站,管线综合,深化设计,管线避让算法的论文, 主要内容为在我国社会经济飞速发展的同时,前所未有的城市交通问题紧随而来,地铁作为现代化的绿色交通工具备受社会与大众的青睐。管线综合作为地铁工程的重要组成部分之一,由于其专业种类繁多、排布错综复杂的特点,在设计过程中多单位、多专业各自参与设计建设,从而导致各种类型的信息数据难以相互交互的情况。因此,在保证满足各专业的设计及技术要求的情况下,在地下复杂且局促的空间内合理排布繁多的管线是很有难度的。BIM技术通过建立覆盖地铁工程全生命周期的信息数据库的方式,将所有相关信息整合于三维模型中,实现多单位、多阶段数据信息的共享与流动,极大程度上提升工程的效率及质量,有效避免设计变更与返工情况的产生。论文以青岛某地铁车站为研究对象,基于BIM技术对地铁车站管线综合进行碰撞检测以及避让优化等深化设计的应用研究。首先,结合BIM技术在国内外的研究现状,针对地铁工程特点以及管线综合深化设计的问题与需求,对现存的协同设计、管线综合设计以及深化设计问题进行总结与探究,提出将BIM技术应用于地铁工程管线综合的设计与深化中,分析其可行性与应用优势。其次,分析地铁工程基于BIM的协同设计建模工作流程,根据实际工程项目的特点并结合规范制定BIM模型构建标准,确定建模原则、建模软件以及具体建模流程,使用Revit软件建立建筑子模型、结构子模型、暖通子模型、电气子模型以及给排水子模型,审核后整合为全专业管线综合模型。在此基础上,针对管线碰撞的避让问题进行研究,提出管线碰撞自动避让优化的算法,确定开发环境与工具,设计算法原理并进行开发与试验,实现对碰撞问题的避让优化。最后,对于地铁车站管线综合设计中存在的错漏碰缺等问题,基于BIM技术对全专业管线综合模型进行深化设计,结合Hi BIM插件进行碰撞检测与净高分析,应用管线碰撞自动避让优化算法对管线进行调整与排布,再对优化后的模型进行支吊架布置与开开洞套管布置,经深化后的模型可直接出施工图、统计工程量以及进行三维可视化交底,达到精确指导施工的效果,节约了大量人力物力,并对运维阶段的管理打下了坚实基础。本文通过实际工程案例的应用与研究,采用两种协同设计模式进行建模,实现建模过程中多方信息的沟通与共享;利用开发的管线避让算法共解决442处碰撞问题,节省大量管线避让优化时间;经对地铁车站全专业管线综合模型进行具体的深化设计及应用,带来提高设计效率与质量的显著效果,解决很多实际施工时才能发现的问题,减少设计变更与返工的发生,为地铁车站管线综合设计与深化提供正向思考。