无车承运系统的设计与实现
这是一篇关于线上交易,金融支付,在线评价,无车承运的论文, 主要内容为在物流运输快速发展的今天,加强对无车承运的监管能力是保证我国物流秩序安全稳定的重要基础。由于无车承运体系参与角色复杂且空间覆盖极广,客观上增加了监管的难度。随着日益成熟的信息技术手段,对无车承运过程中的安全监管与风险管控多采用传统理念的手段,且无车承运流程的执行周期较长,参运方往往不能快速接收承运任务,在降低信息透明度的同时抑制承运体系的发展。因此有必要开发无车承运系统解决上述问题。无车承运系统的开发利用到MVC设计模式、Mybatis框架、Spring Boot框架、Android平台以及MYSQL8.0数据库等技术,前端页面使用VUE技术开发。在搭建网络架构后应用UML建模语言设计信息发布、全程监控等所有模块的结构,在数据库设计阶段中确定无车承运系统实体间的关系。在无车承运系统的功能实现阶段中展示部分前端界面;搭建测试环境后对无车承运系统进行集成测试,此后全面总结无车承运系统的测试情况。无车承运系统实现了信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、在线评价、查询统计、APP等模块;信息发布模块中实现了发布货源和无车模式功能,同时实现发布档案和驾驶员的功能;线上交易模块中实现了线上状态下的竞价和派单功能,并实现货源库管理功能;全程监控模块中实现了运单调度管理、货主待收货等功能;资金流水单管理、核销对账管理等功能在金融支付模块中实现;通过在线评价模块实现货主待评价、发表评价等功能;对资金、投诉处理和运单的统计功能在查询统计模块中实现;通过APP模块实现移动资源发布等功能。系统的应用有助于无车承运体系的有序开展,便于监管部门快速及时掌握承运状况,从而落实无车承运领域的安全生产管理理念。同时促进无车承运信息的快速流转共享,有效缩短无车承运流程并促进车主、货主、平台三方间的沟通和交流。
二手商品线上交易信用管理研究——以闲鱼为例
这是一篇关于二手商品,线上交易,信用管理的论文, 主要内容为改革开放40多年来,我国社会经济飞速发展,取得了举世瞩目的成就,人们的消费观念随着生活水平的不断提高也开始发生变化,消费需求和消费质量不断提高。同时,近年来随着互联网和电子商务的快速发展,购物已经从传统的线下转移到了移动互联网端,越来越多的消费者已经养成了网购习惯,各大电商平台利用人们的消费心理开展双十一购物节等各类促销活动,很多年轻人为了凑单,冲动消费大大增加,许多人都成了“月光族”、“剁手党”,手里的闲置物品越来越多。伴随着共享经济的大幅兴起和处理闲置物品需求的显著提高,出现并兴起了“闲鱼”、“转转”等一大批二手商品线上交易平台。二手商品的交易对绿色、共享、可持续的经济发展有着重要意义,但近年来二手商品的线上交易并不乐观,究其原因是二手商品不同于新商品,导致买卖双方之间有较严重的信用问题。恶意退货、商品信息虚假等问题时有发生,信用问题日益成为制约二手商品线上交易的瓶颈。本文以闲鱼平台为具体研究对象,通过文献分析法、比较分析法等详细研究了共享经济、二手商品交易、信用管理的发展情况。梳理了闲鱼平台信用的影响因素并基于解释结构模型进行了影响因素的模型构建提出了相关假设。针对影响因素对各类人群特别是青年群体进行了闲鱼平台相关问题的调研,通过结构方程模型对相关因素之间的路径关系展开分析,验证路径假设。并采用深度访谈的方式对实证结果成立的深层次原因进行探讨,最后从加强平台管理、优化卖家评价体系、提高消费者交易安全意识、完善相关法律法规等四个方面给出闲鱼平台信用管理的七条优化策略。本文的研究对优化二手商品线上交易中的信用问题、促进二手商品线上交易、发展绿色共享经济有着重要意义。
无车承运系统的设计与实现
这是一篇关于线上交易,金融支付,在线评价,无车承运的论文, 主要内容为在物流运输快速发展的今天,加强对无车承运的监管能力是保证我国物流秩序安全稳定的重要基础。由于无车承运体系参与角色复杂且空间覆盖极广,客观上增加了监管的难度。随着日益成熟的信息技术手段,对无车承运过程中的安全监管与风险管控多采用传统理念的手段,且无车承运流程的执行周期较长,参运方往往不能快速接收承运任务,在降低信息透明度的同时抑制承运体系的发展。因此有必要开发无车承运系统解决上述问题。无车承运系统的开发利用到MVC设计模式、Mybatis框架、Spring Boot框架、Android平台以及MYSQL8.0数据库等技术,前端页面使用VUE技术开发。在搭建网络架构后应用UML建模语言设计信息发布、全程监控等所有模块的结构,在数据库设计阶段中确定无车承运系统实体间的关系。在无车承运系统的功能实现阶段中展示部分前端界面;搭建测试环境后对无车承运系统进行集成测试,此后全面总结无车承运系统的测试情况。无车承运系统实现了信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、在线评价、查询统计、APP等模块;信息发布模块中实现了发布货源和无车模式功能,同时实现发布档案和驾驶员的功能;线上交易模块中实现了线上状态下的竞价和派单功能,并实现货源库管理功能;全程监控模块中实现了运单调度管理、货主待收货等功能;资金流水单管理、核销对账管理等功能在金融支付模块中实现;通过在线评价模块实现货主待评价、发表评价等功能;对资金、投诉处理和运单的统计功能在查询统计模块中实现;通过APP模块实现移动资源发布等功能。系统的应用有助于无车承运体系的有序开展,便于监管部门快速及时掌握承运状况,从而落实无车承运领域的安全生产管理理念。同时促进无车承运信息的快速流转共享,有效缩短无车承运流程并促进车主、货主、平台三方间的沟通和交流。
无车承运系统的设计与实现
这是一篇关于线上交易,金融支付,在线评价,无车承运的论文, 主要内容为在物流运输快速发展的今天,加强对无车承运的监管能力是保证我国物流秩序安全稳定的重要基础。由于无车承运体系参与角色复杂且空间覆盖极广,客观上增加了监管的难度。随着日益成熟的信息技术手段,对无车承运过程中的安全监管与风险管控多采用传统理念的手段,且无车承运流程的执行周期较长,参运方往往不能快速接收承运任务,在降低信息透明度的同时抑制承运体系的发展。因此有必要开发无车承运系统解决上述问题。无车承运系统的开发利用到MVC设计模式、Mybatis框架、Spring Boot框架、Android平台以及MYSQL8.0数据库等技术,前端页面使用VUE技术开发。在搭建网络架构后应用UML建模语言设计信息发布、全程监控等所有模块的结构,在数据库设计阶段中确定无车承运系统实体间的关系。在无车承运系统的功能实现阶段中展示部分前端界面;搭建测试环境后对无车承运系统进行集成测试,此后全面总结无车承运系统的测试情况。无车承运系统实现了信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、在线评价、查询统计、APP等模块;信息发布模块中实现了发布货源和无车模式功能,同时实现发布档案和驾驶员的功能;线上交易模块中实现了线上状态下的竞价和派单功能,并实现货源库管理功能;全程监控模块中实现了运单调度管理、货主待收货等功能;资金流水单管理、核销对账管理等功能在金融支付模块中实现;通过在线评价模块实现货主待评价、发表评价等功能;对资金、投诉处理和运单的统计功能在查询统计模块中实现;通过APP模块实现移动资源发布等功能。系统的应用有助于无车承运体系的有序开展,便于监管部门快速及时掌握承运状况,从而落实无车承运领域的安全生产管理理念。同时促进无车承运信息的快速流转共享,有效缩短无车承运流程并促进车主、货主、平台三方间的沟通和交流。
无车承运系统的设计与实现
这是一篇关于线上交易,金融支付,在线评价,无车承运的论文, 主要内容为在物流运输快速发展的今天,加强对无车承运的监管能力是保证我国物流秩序安全稳定的重要基础。由于无车承运体系参与角色复杂且空间覆盖极广,客观上增加了监管的难度。随着日益成熟的信息技术手段,对无车承运过程中的安全监管与风险管控多采用传统理念的手段,且无车承运流程的执行周期较长,参运方往往不能快速接收承运任务,在降低信息透明度的同时抑制承运体系的发展。因此有必要开发无车承运系统解决上述问题。无车承运系统的开发利用到MVC设计模式、Mybatis框架、Spring Boot框架、Android平台以及MYSQL8.0数据库等技术,前端页面使用VUE技术开发。在搭建网络架构后应用UML建模语言设计信息发布、全程监控等所有模块的结构,在数据库设计阶段中确定无车承运系统实体间的关系。在无车承运系统的功能实现阶段中展示部分前端界面;搭建测试环境后对无车承运系统进行集成测试,此后全面总结无车承运系统的测试情况。无车承运系统实现了信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、在线评价、查询统计、APP等模块;信息发布模块中实现了发布货源和无车模式功能,同时实现发布档案和驾驶员的功能;线上交易模块中实现了线上状态下的竞价和派单功能,并实现货源库管理功能;全程监控模块中实现了运单调度管理、货主待收货等功能;资金流水单管理、核销对账管理等功能在金融支付模块中实现;通过在线评价模块实现货主待评价、发表评价等功能;对资金、投诉处理和运单的统计功能在查询统计模块中实现;通过APP模块实现移动资源发布等功能。系统的应用有助于无车承运体系的有序开展,便于监管部门快速及时掌握承运状况,从而落实无车承运领域的安全生产管理理念。同时促进无车承运信息的快速流转共享,有效缩短无车承运流程并促进车主、货主、平台三方间的沟通和交流。
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