鞍山华禹汽车销售管理系统的设计与实现

这是一篇关于汽车,销售管理系统,程序设计的论文, 主要内容为作者通过工作调研发现鞍山市的一些汽车销售企业的销售模式较为原始,占用了大量人力物力资源的同时效率低下,致使这些企业逐渐脱离信息管理和销售业务日渐成熟的大环境,在与其他企业竞争中处于极其不利的地位。针对此类情况,本文给出一套简单、实用的汽车销售管理系统设计方案,供给这些企业使用,能够帮助企业解决经营困难、扶植企业走出低效误区。 本文论述了在Visual Studio基础上利用“简单工厂模式三层架构”来分析、设计的汽车销售管理系统。其开发的基础和前提是建立完善的后台数据库,从而来支撑前端应用程序的开发,后台数据库要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的数据库,但要求处理的信息量并不大,所以本系统采用了Microsoft SQL Server,而前端应用程序的开发则要求应用程序功能完备、易使用等特点,鉴于本系统开发周期比较短,本系统使用了C#。该系统利用Browser/Server (B/S)结构,提供了一个销售平台,形成用户—系统—数据库的有效串联,实现了汽车的查看、查找、购买以及订单的管理等功能。 本文所论述系统主要有资料管理、进货管理、销售管理、库存管理、查询统计、数据备份、界面设置七大系统功能,能够对供应商信息、客户信息、车辆商品信息、员工信息、库存情况、采购计划等进行即时录入与查询,基本满足了各类汽车销售企业在销售管理方面的需求,用户界面简洁友好、操作简单、管理方便、功能强大,支持所有的Windows系统；能够在实际工作中代替部分人工操作,降低人力资源成本的同时提高工作效率。

基于NX的汽车安全测试辅助设计系统的研究实现

这是一篇关于行人保护,防撞护栏,NX软件,汽车的论文, 主要内容为在汽车工业技术高速发展的时代,各大汽车安全测试行人保护和碰撞测试机构都开始改进测试设计的标准,提高保护行人的安全程度。在此背景下,以计算机技术和智能制造技术为基础,产生出了具有向导性、流程性和自动化性的设计试验需求功能——汽车安全测试辅助设计系统。具有以上特性的系统可以有效的提升测试和设计的品质及效率,推动了测试标准设计的创新,在管理环境中捕捉和存储标准及需求,对提高设计测试标准水平,推动汽车工业发展具有重要意义。基于以上背景,本文利用NX(Next Generation,数字化产品开发软件)平台中和其下VDA(Vehicle Design Automation)系统下的Base Data、Navigator、车辆架构等组件,依据设计模式和仿真模式,设计实现了新标准下的行人保护和防撞护栏子系统功能模块——汽车安全测试辅助设计系统,提升了安全测试设计准确性及效率。本文所作研究工作如下:(1)针对防撞护栏子系统,研究实现新标准下的设计模式下用户功能界面模块,数据储存与获取模块,用于参数选择和位置定义;以及仿真模式下的防撞护栏标准碰撞体模型创建,试验设计和结果验证。(2)针对行人保护子系统,在NX平台中,设计并实现了新标准下的用户功能界面模块,数据存取模块;研究实现了行人保护新的标准下头部碰撞试验和腿部碰撞试验相关区域的仿真模拟。(3)汽车安全测试辅助设计系统的功能测试与评估。通过设置系统功能模块测试用例,并在NX平台执行用例进行功能测试与性能测试。本文采用面向对象的思想,基于NX平台使用策略与机制思路与面向对象思想进行功能类的设计研究,研究实现适用创建模型的算法完成系统开发,系统具有易拓展性、便于维护、低耦合等特点。本文将行人保护与防撞护栏模块分别实现,可以对汽车安全测试的协同设计,使系统达到模型驱动试验标准设计的效果,进而使整个测试过程设计流程效率大幅提升,增强汽车安全测试在计算机仿真领域的优势。此外,该系统已随NX正式版一同发布,并收到用户良好反馈。

移动互联网汽车交易系统后台管理系统的设计与实现

这是一篇关于汽车,交易,后台,SpringMVC,Spring,Hibernate的论文, 主要内容为近年来随着互联网及智能手机的快速普及、网购渗透率的大幅提高,传统的汽车交易行业已经开始渐渐向互联网靠拢,但大多处于将车源信息、报价信息、经销商信息等呈现到网上这一阶段,仅仅只是给用户浏览和对比,用户参与性不高且更多环节还是得线下进行,并没有真正解决效率低下的问题。因此,本项目旨在搭建一个连接消费者、销售经纪人和经销商的移动互联网汽车交易系统,除以上功能外加入了聊天、群组、团购的新模块,同时用户可通过APP直接跟销售线上电话进行在线议价,极大地提高了消费者购买汽车、经销商和销售经纪人售卖汽车的效率。本文主要介绍项目后台部分。本文首先分析了移动互联网汽车交易系统的项目背景和实现意义,经过国内外产品的对比分析,找出产品的特色之处,从而确立了系统的研发方向,由于作者主要负责的是后台,因此介绍了系统后台设计与实现过程中所需要的技术及思路,包括SpringMVC、Spring和Hibernate框架。接着描述了移动互联网汽车交易系统的整体物理架构及后台系统架构,对系统后台的功能性需求与非功能性需求分别进行了分析。在需求分析的基础上,对系统后台的各个模块进行详细设计并实现。在系统研发过程中,作者主要负责4S店模块、经纪人模块、4S店文章模块、群组模块、活动模块、权限模块和账号模块,此外,还参与了系统的需求分析、原型设计、测试修改等工作。最后论文对系统的测试过程及测试结果进行简要介绍,并展示了后台系统部分运行效果图。在整个系统中,作者完成了 4S店模块、经纪人模块、4S店文章模块、群组模块、活动模块、权限模块和账号模块的开发,实现了后台系统角色多样、职责清晰、管理高效的目标。目前,该系统处于试运行阶段,作者所负责及参与的模块运行正常,运行效果良好,满足用户需求,达到预期目标。

移动互联网汽车交易系统后台管理系统的设计与实现

这是一篇关于汽车,交易,后台,SpringMVC,Spring,Hibernate的论文, 主要内容为近年来随着互联网及智能手机的快速普及、网购渗透率的大幅提高,传统的汽车交易行业已经开始渐渐向互联网靠拢,但大多处于将车源信息、报价信息、经销商信息等呈现到网上这一阶段,仅仅只是给用户浏览和对比,用户参与性不高且更多环节还是得线下进行,并没有真正解决效率低下的问题。因此,本项目旨在搭建一个连接消费者、销售经纪人和经销商的移动互联网汽车交易系统,除以上功能外加入了聊天、群组、团购的新模块,同时用户可通过APP直接跟销售线上电话进行在线议价,极大地提高了消费者购买汽车、经销商和销售经纪人售卖汽车的效率。本文主要介绍项目后台部分。本文首先分析了移动互联网汽车交易系统的项目背景和实现意义,经过国内外产品的对比分析,找出产品的特色之处,从而确立了系统的研发方向,由于作者主要负责的是后台,因此介绍了系统后台设计与实现过程中所需要的技术及思路,包括SpringMVC、Spring和Hibernate框架。接着描述了移动互联网汽车交易系统的整体物理架构及后台系统架构,对系统后台的功能性需求与非功能性需求分别进行了分析。在需求分析的基础上,对系统后台的各个模块进行详细设计并实现。在系统研发过程中,作者主要负责4S店模块、经纪人模块、4S店文章模块、群组模块、活动模块、权限模块和账号模块,此外,还参与了系统的需求分析、原型设计、测试修改等工作。最后论文对系统的测试过程及测试结果进行简要介绍,并展示了后台系统部分运行效果图。在整个系统中,作者完成了 4S店模块、经纪人模块、4S店文章模块、群组模块、活动模块、权限模块和账号模块的开发,实现了后台系统角色多样、职责清晰、管理高效的目标。目前,该系统处于试运行阶段,作者所负责及参与的模块运行正常,运行效果良好,满足用户需求,达到预期目标。

基于NX的汽车安全测试辅助设计系统的研究实现

这是一篇关于行人保护,防撞护栏,NX软件,汽车的论文, 主要内容为在汽车工业技术高速发展的时代,各大汽车安全测试行人保护和碰撞测试机构都开始改进测试设计的标准,提高保护行人的安全程度。在此背景下,以计算机技术和智能制造技术为基础,产生出了具有向导性、流程性和自动化性的设计试验需求功能——汽车安全测试辅助设计系统。具有以上特性的系统可以有效的提升测试和设计的品质及效率,推动了测试标准设计的创新,在管理环境中捕捉和存储标准及需求,对提高设计测试标准水平,推动汽车工业发展具有重要意义。基于以上背景,本文利用NX(Next Generation,数字化产品开发软件)平台中和其下VDA(Vehicle Design Automation)系统下的Base Data、Navigator、车辆架构等组件,依据设计模式和仿真模式,设计实现了新标准下的行人保护和防撞护栏子系统功能模块——汽车安全测试辅助设计系统,提升了安全测试设计准确性及效率。本文所作研究工作如下:(1)针对防撞护栏子系统,研究实现新标准下的设计模式下用户功能界面模块,数据储存与获取模块,用于参数选择和位置定义;以及仿真模式下的防撞护栏标准碰撞体模型创建,试验设计和结果验证。(2)针对行人保护子系统,在NX平台中,设计并实现了新标准下的用户功能界面模块,数据存取模块;研究实现了行人保护新的标准下头部碰撞试验和腿部碰撞试验相关区域的仿真模拟。(3)汽车安全测试辅助设计系统的功能测试与评估。通过设置系统功能模块测试用例,并在NX平台执行用例进行功能测试与性能测试。本文采用面向对象的思想,基于NX平台使用策略与机制思路与面向对象思想进行功能类的设计研究,研究实现适用创建模型的算法完成系统开发,系统具有易拓展性、便于维护、低耦合等特点。本文将行人保护与防撞护栏模块分别实现,可以对汽车安全测试的协同设计,使系统达到模型驱动试验标准设计的效果,进而使整个测试过程设计流程效率大幅提升,增强汽车安全测试在计算机仿真领域的优势。此外,该系统已随NX正式版一同发布,并收到用户良好反馈。

发动机设计参数正向开发平台建设及应用

这是一篇关于汽车,整车性能,数值模拟,发动机设计参数,正向开发,Excel-VBA的论文, 主要内容为计算机软件仿真是现代汽车相关技术研究和汽车开发设计的重要方法和工具，广泛应用在汽车开发设计的各个方面。本文以国家科技支撑计划[2009BAG13B04]为依托，针对我国发动机设计与整车开发脱节的现状以及发动机逆向开发所面临的无法掌握核心技术的窘境，提出了基于整车性能需求的发动机设计与运行参数的正向开发思路；通过对发动机性能参数与设计、运行参数之间内在联系的破解与数学表达式的推导，完成了正向开发流程的开发与设计参数的定义；利用高级编程语言Excel-VBA完成过程的实施，结合先进可靠的GT-Power数值模拟技术以及DOE优化理论，搭建了实现该思路的一个经过验证的发动机主要设计与运行参数的正向开发软件平台。 本文首先根据车辆动力学与运动学原理，将整车性能的需求逐步分解到对发动机的性能需求，建立了发动机设计参数正向开发的理论基础。其次，基于对发动机性能参数与设计、运行参数之间内在联系的深层次的理解，将发动机的性能目标参数转化成对发动机设计与运行参数的选择，然后基于发动机气体动力学相似性准则建立基础数模并在GT-Power软件平台上进行参数与过程的详细描述及DOE择优。 本文对软件编写语言、软件功能模块的组成及其之间的内在联系进行了简要介绍，然后详细介绍了本软件平台的功能、理论依据及使用方法。在确定了发动机初始设计参数之后，利用DOE优化功能以及该软件与GT-Power的无缝耦合计算功能，将发动机设计参数与过程进一步优化。 最终通过选定两款典型轿车进行模拟试验，以GT-Drive模拟计算结果及整车实测结果为基准，通过对比整车全负荷0-100km/h加速时间以及国家道路循环工况下实测油耗等汽车动力性、经济性数据，验证了本平台软件的完整性、实用性及计算精度。 结论表明，该软件平台的完整性及计算精度完全符合工程应用要求，可为发动机的前期概念设计提供指导，同时能提高研发效率、缩短研发周期和节约研发成本，可为发动机的正向开发提供参考。

鞍山华禹汽车销售管理系统的设计与实现

这是一篇关于汽车,销售管理系统,程序设计的论文, 主要内容为作者通过工作调研发现鞍山市的一些汽车销售企业的销售模式较为原始,占用了大量人力物力资源的同时效率低下,致使这些企业逐渐脱离信息管理和销售业务日渐成熟的大环境,在与其他企业竞争中处于极其不利的地位。针对此类情况,本文给出一套简单、实用的汽车销售管理系统设计方案,供给这些企业使用,能够帮助企业解决经营困难、扶植企业走出低效误区。 本文论述了在Visual Studio基础上利用“简单工厂模式三层架构”来分析、设计的汽车销售管理系统。其开发的基础和前提是建立完善的后台数据库,从而来支撑前端应用程序的开发,后台数据库要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的数据库,但要求处理的信息量并不大,所以本系统采用了Microsoft SQL Server,而前端应用程序的开发则要求应用程序功能完备、易使用等特点,鉴于本系统开发周期比较短,本系统使用了C#。该系统利用Browser/Server (B/S)结构,提供了一个销售平台,形成用户—系统—数据库的有效串联,实现了汽车的查看、查找、购买以及订单的管理等功能。 本文所论述系统主要有资料管理、进货管理、销售管理、库存管理、查询统计、数据备份、界面设置七大系统功能,能够对供应商信息、客户信息、车辆商品信息、员工信息、库存情况、采购计划等进行即时录入与查询,基本满足了各类汽车销售企业在销售管理方面的需求,用户界面简洁友好、操作简单、管理方便、功能强大,支持所有的Windows系统；能够在实际工作中代替部分人工操作,降低人力资源成本的同时提高工作效率。

基于元学习的少样本联合实体关系抽取研究——以汽车口碑评论语料为例

这是一篇关于少样本,联合实体关系抽取,元学习,汽车的论文, 主要内容为随着大数据时代的到来,海量数据的产生使得训练深层的,复杂的深度学习模型成为可能。然而海量的训练数据由于其无序,非结构化的特点很难直接用于模型训练,仍需要人工标注的参与。大量的时间成本和人力成本投入数据标注和数据处理的工作中。让模型能够快速,高效地在少样本背景下在当前任务有较好的表现成为近期研究热点之一。在自然语言处理领域,如何从文本中提取有价值的信息,如何快速理解海量文本的语意和重点一直都是核心的话题。知识图谱技术的日趋成熟也推动了利用实体关系抽取形成实体关系三元组的深度学习任务的发展。在这其中,如何用端到端的联合模型直接完成命名实体识别和关系抽取两个任务由于模型表现的优越逐渐成为主流的实体关系抽取任务解决路径。综合上述背景,本文主要关注少样本背景下的联合实体关系抽取任务,主要完成了以下任务:(1)利用爬虫采集汽车之家口碑评论数据,搭建实体关系三元组体系并按照少样本任务的要求创建少样本实体关系抽取语料。(2)在自建的少样本汽车口碑评论实体关系抽取语料的基础上,选择Cas Rel层叠指针网络作为实体关系抽取模型,以元学习算法MAML和Reptile作为模型训练算法验证模型表现。实验表明,优化初始特征的元学习算法能够显著提升少样本联合实体关系抽取任务的模型表现;单个类别提供的样本越多,模型表现越好,元训练类别越多,模型表现越差;Cas Rel联合实体关系抽取模型表现较好;MAML算法的基学习器迭代次数对算法表现影响不大,Reptile算法的基学习器迭代次数对算法表现有显著影响;MAML算法和Reptile算法的表现没有显著差异。(3)在其他同类型同任务语料上微调后使用模型抽取实体关系三元组并得出新能源车逐渐走入市场后车主对于电车续航,动力的关注度较高的结论。

A汽车零部件公司新产品开发的流程优化研究

这是一篇关于汽车,新产品开发,产品及周期优化法,流程再造的论文, 主要内容为存量竞争成为国内汽车市场发展的新趋势,适应市场变化的新产品开发能力对于企业生存和发展尤其重要。汽车零部件公司新产品开发的特点是不直接面对终端消费者,而是整车制造厂,新产品开发过程中所产生的成本均由整车厂承担。面对市场竞争压力,整车制造厂不断地降低整车的制造成本,汽车零部件公司要在整车制造厂招标中取得优势,就必须在满足客户技术要求的同时,做到成本最低,周期最短。A汽车零部件公司是世界知名的汽车动力总成供应商,在国内建立了新产品开发中心,为国内许多整车制造厂提供动力总成产品。一直以来,A汽车零部件公司都是以职能部门为主的方式驱动新产品开发活动,新产品开发流程呈现出开发周期过长、开发流程复杂、开发效率很低、开发成本过高等四方面的现象。本文试图通过对新产品开发流程的优化,解决现在流程中存在的问题,满足客户缩短产品开发周期的要求。本文运用流程再造理论和产品及周期优化法,研究了 A汽车零部件公司的新产品开发的现状,发现了公司新产品构成不平衡,开发周期不能满足客户节点要求,新产品开发模式落后等问题。通过调查研究公司职员对新产品开发现状的满意度,确定了新产品开发周期缩短后,会引起多产品同时开发的管理冲突,以上问题必须通过流程优化才能解决。产品及周期优化法是针对新产品开发过程中的增值和浪费活动的有效分析方法,充分考虑了新产品开发的复杂性和不确定性。运用产品及周期优化法对现有流程进行分析,进一步发现了现有流程在阶段性评审、开发活动并行工程、管道管理等方面存在不足,会导致开发周期延长。按照产品及周期优化法分析的问题,对阶段性评审,并行工程和关键资源进行优化方案设计,建立了负责阶段评审的产品指导委员会和项目核心小组,定期开展阶段性评审和执行产品开发活动并行工程。建立了实验室的工作流程,解决关键测试资源不足的问题。通过有效评审,开发活动并行和优化使用关键测试资源来缩短新产品开发周期,最后形成整体的产品开发流程优化方案。设计平衡计分卡,从四个维度评价流程优化的预期效果。针对新流程的实施提出保障方案,从人员、设备、制度等方面给予支持。本文通过流程优化解决A汽车零部件公司新产品开发流程问题的同时,为其他汽车零部件公司新产品开发流程优化提供了参考。

基于NX的汽车安全测试辅助设计系统的研究实现

这是一篇关于行人保护,防撞护栏,NX软件,汽车的论文, 主要内容为在汽车工业技术高速发展的时代,各大汽车安全测试行人保护和碰撞测试机构都开始改进测试设计的标准,提高保护行人的安全程度。在此背景下,以计算机技术和智能制造技术为基础,产生出了具有向导性、流程性和自动化性的设计试验需求功能——汽车安全测试辅助设计系统。具有以上特性的系统可以有效的提升测试和设计的品质及效率,推动了测试标准设计的创新,在管理环境中捕捉和存储标准及需求,对提高设计测试标准水平,推动汽车工业发展具有重要意义。基于以上背景,本文利用NX(Next Generation,数字化产品开发软件)平台中和其下VDA(Vehicle Design Automation)系统下的Base Data、Navigator、车辆架构等组件,依据设计模式和仿真模式,设计实现了新标准下的行人保护和防撞护栏子系统功能模块——汽车安全测试辅助设计系统,提升了安全测试设计准确性及效率。本文所作研究工作如下:(1)针对防撞护栏子系统,研究实现新标准下的设计模式下用户功能界面模块,数据储存与获取模块,用于参数选择和位置定义;以及仿真模式下的防撞护栏标准碰撞体模型创建,试验设计和结果验证。(2)针对行人保护子系统,在NX平台中,设计并实现了新标准下的用户功能界面模块,数据存取模块;研究实现了行人保护新的标准下头部碰撞试验和腿部碰撞试验相关区域的仿真模拟。(3)汽车安全测试辅助设计系统的功能测试与评估。通过设置系统功能模块测试用例,并在NX平台执行用例进行功能测试与性能测试。本文采用面向对象的思想,基于NX平台使用策略与机制思路与面向对象思想进行功能类的设计研究,研究实现适用创建模型的算法完成系统开发,系统具有易拓展性、便于维护、低耦合等特点。本文将行人保护与防撞护栏模块分别实现,可以对汽车安全测试的协同设计,使系统达到模型驱动试验标准设计的效果,进而使整个测试过程设计流程效率大幅提升,增强汽车安全测试在计算机仿真领域的优势。此外,该系统已随NX正式版一同发布,并收到用户良好反馈。

汽车检具智能设计与应用支持系统的研究与开发

这是一篇关于汽车,检具,智能设计,检验分析报告的论文, 主要内容为由于汽车工业的飞速发展,新车型开发速度加快,汽车检具的需求越来越大,加强检具智能设计与应用工具的开发力度,提高检具设计效率和检验质量已成为汽车行业发展的迫切需求。 汽车检具主要由模拟块、底板及支架、定位装置、夹紧装置、测量装置和辅助装置等组成,其中除模拟块需根据被测零件的几何形状进行个性化设计外,其它零部件大多可以标准化。如果采用人工设计,必然会增加重复劳动,且容易导致设计的人为误差。此外,汽车检具作为检测汽车零部件合格性和分析误差的工具,其本身的精度与误差分析就显得尤为重要。而目前汽车检具的检测一般在三坐标测量机上进行,这些测量系统大都不能实现自动分析检具误差和出具检测报告的功能,主要依靠人工进行重复性的数据拷贝及大量繁琐复杂的数据分析,来生成指定模板格式的检具检测分析报告,严重影响了检具检测的准确性和效率。 在此背景下,本文对汽车检具设计技术、UG软件的二次开发技术、参数化设计,以及检具检测与误差分析技术进行了深入研究,研制开发了汽车检具智能设计与应用支持系统。该系统分为以下两大模块: 汽车检具智能设计模块:本文对汽车检具设计流程、专家知识进行分析、整理,提出了基于商用CAD平台的汽车检具智能设计系统方案,采用分布式C/S结构,结合Kernel/Shell技术、混合编程技术和COM技术,建立了支持多CAD软件并且不受具体数据存储格式限制的零件库系统。在此基础上,论文以UG软件和SQL Server数据库系统为例,对该零件库进行了验证。 检具检测报告辅助生成模块:针对检具检测项目客户需求多样性的特点,采用“主界面框架+扩展插件”的开放形式,开发了检具检测分析报告生成软件,可根据三坐标测量机提供的测量数据,智能化地辅助生成各种客户化模板格式的检测分析报告,大幅减少人工拷贝数据、数据格式转换、数据校验、误差分析和抓图等枯燥、繁琐的重复性操作。 目前该系统部分功能已成功应用于生产实践,极大地提高了汽车检具设计及检测分析的效率和质量,缩短了产品的开发周期。

基于NX的汽车安全测试辅助设计系统的研究实现

这是一篇关于行人保护,防撞护栏,NX软件,汽车的论文, 主要内容为在汽车工业技术高速发展的时代,各大汽车安全测试行人保护和碰撞测试机构都开始改进测试设计的标准,提高保护行人的安全程度。在此背景下,以计算机技术和智能制造技术为基础,产生出了具有向导性、流程性和自动化性的设计试验需求功能——汽车安全测试辅助设计系统。具有以上特性的系统可以有效的提升测试和设计的品质及效率,推动了测试标准设计的创新,在管理环境中捕捉和存储标准及需求,对提高设计测试标准水平,推动汽车工业发展具有重要意义。基于以上背景,本文利用NX(Next Generation,数字化产品开发软件)平台中和其下VDA(Vehicle Design Automation)系统下的Base Data、Navigator、车辆架构等组件,依据设计模式和仿真模式,设计实现了新标准下的行人保护和防撞护栏子系统功能模块——汽车安全测试辅助设计系统,提升了安全测试设计准确性及效率。本文所作研究工作如下:(1)针对防撞护栏子系统,研究实现新标准下的设计模式下用户功能界面模块,数据储存与获取模块,用于参数选择和位置定义;以及仿真模式下的防撞护栏标准碰撞体模型创建,试验设计和结果验证。(2)针对行人保护子系统,在NX平台中,设计并实现了新标准下的用户功能界面模块,数据存取模块;研究实现了行人保护新的标准下头部碰撞试验和腿部碰撞试验相关区域的仿真模拟。(3)汽车安全测试辅助设计系统的功能测试与评估。通过设置系统功能模块测试用例,并在NX平台执行用例进行功能测试与性能测试。本文采用面向对象的思想,基于NX平台使用策略与机制思路与面向对象思想进行功能类的设计研究,研究实现适用创建模型的算法完成系统开发,系统具有易拓展性、便于维护、低耦合等特点。本文将行人保护与防撞护栏模块分别实现,可以对汽车安全测试的协同设计,使系统达到模型驱动试验标准设计的效果,进而使整个测试过程设计流程效率大幅提升,增强汽车安全测试在计算机仿真领域的优势。此外,该系统已随NX正式版一同发布,并收到用户良好反馈。