基于J2EE的银行CRM系统设计与实现
这是一篇关于客户关系管理,服务品质,功能模块,系统模型的论文, 主要内容为在科学技术日新月异发展的基础上,随着时代的进步,再加上金融国际一体化发展步伐加快,以及国内金融市场获得了迅猛发展,尤其是现阶段不少民营银行的成立,进一步加剧了银行之间的竞争。现阶段,银行业面临着严峻的市场竞争形势,一方面需增强银行业务能力,提升服务水平,另一方面需强化发展资源方面的竞争。在各种各样的资源中,客户资源属于一种关键性的资源,如今发展为银行间相互竞争的一个对象,尤其是优质客户方面的竞争更加激烈。因此,银行怎么样处理好和客户间的关系,这对银行可持续发展能够产生重要的影响。现阶段,不管是何类类型的银行,均对其和客户间的关系十分重视,尤其是优质客户。银行与银行间的竞争,不断演变成客户之间的竞争,银行获得更多的优质客户资源,其市场占有率便愈高。所以,银行需通过提升服务品质的方式吸引大客户。本课题基于银行客户管理方面展开研究,对其客户关系管理进行了分析,提供创建相应的管理系统,增强银行客户管理能力。本课题以银行客户关系管理研究为主题,收集了大量中外学者相关研究文献资料,经认真学习梳理后,明确了系统研究目的,总结概括了本文的创新之处及存在的问题,同时确定了论文结构。然后,对银行客户关系管理系统有关概念作出了阐述,同时对系统使用的技术作出了具体的描述,基于此创建了银行客户关系管理系统。根据有关理论知识,以及对本课题研究的现状作出可行性分析之后,对系统的需求予以了明确。接下来,结合需求情况对系统作具体设计,不断对系统模型进行细化,完善其功能。结合系统需求情况,对信息库各表结构进行了分析与设计,最终创建了系统。从功能设计角度看,将产品、客户信息、销售及客户关系管理四个功能模块当作设计的重点。结合系统设计情况,系统的实现把每个功能更加细化,同时在所有模型当中,设计实现了系统界面。银行客户关系管理的开发与实现通过实践检验后可知,其可以促进银行职工高效开展工作,最为关键的是,借助系统可以科学合理地对客户关系进行管理,一方面避免了老客户流失,另一方面吸引了更多的新客户。
车辆管理系统的设计与实现
这是一篇关于车辆管理,动态查询,管理信息系统,工作流,系统模型的论文, 主要内容为车辆管理系统是立足山东邮政，北京晨曦，上海引航项目上车辆管理工作的实际，为提高车辆管理工作的高效性，采用先进的设计理念和开发技术建立的一套管理信息系统。系统的目标是实现对车辆申请、调度、维护工作全过程的管理，从而提高车辆管理工作的监管力度。 本文在对中小型企业日常管理的重要分支——车辆管理工作进行了详细的需求调研之后，从需求分析开始，完成了系统的架构设计和详细设计，并最终将系统实现为包括车辆基本信息设置、司机管理、车辆调度、车辆动态查询、车辆维护、车辆信息综合查询等几个子系统的、基于B／S结构的管理信息系统。 本文论述了系统开发的背景和车辆管理系统的研究现状，从需求分析方面对系统需求管理的工作进行了描述，阐明了系统需要解决的主要问题。在系统设计阶段，从架构设计开始，首先建立了系统的技术架构、功能架构，然后在详细设计部分论述了系统建模的方法和设计策略以及系统的数据库设计步骤。最后，对于系统实现过程的几个重点问题进行了详细的分析和论述。 本文针对需求分析、设计和实现过程中所遇到的问题提出了行之有效的解决方法，为车辆管理信息系统的设计与实现提供了有力的例证。 本文解决的关键问题有以下几方面： 第一、本文通过充分理解用户需求，采用将MVC分多层实现的思想完成了系统的设计和实现。 第二、在实现B／S结构的多种解决方案中，由于J2EE和SPRING在开发Web应用时表现出的诸多优点，使其成为最受软件应用欢迎的企业解决方案。针对用户需求和系统特点，采用J2EE和SPRING相结合的技术体系，建立系统技术架构，使用JNDI构建系统持久层，从而降低系统开发成本，提高系统的可维护性和可扩展性。 第三、针对系统设计中关键问题之一—数据库的设计，本文采用由概念模型转换成面向对象的模型，然后再由面向对象的模型最终转换成系统的数据库结构，并详细叙述了类和表的映射策略，使数据库设计更合理。 第四、针对车辆管理系统设计和实现中的常见问题，比如车辆状态查询问题、页面刷新速度慢，人工录入易出错，车辆申请不规范问题，提出了有效的解决方法。 系统已在山东邮政OA系统，北京晨曦项目中上线应用，并取得了一定的效果，提高了企业物流和车辆管理的效率。
车辆管理系统的设计与实现
这是一篇关于车辆管理,动态查询,管理信息系统,工作流,系统模型的论文, 主要内容为车辆管理系统是立足山东邮政，北京晨曦，上海引航项目上车辆管理工作的实际，为提高车辆管理工作的高效性，采用先进的设计理念和开发技术建立的一套管理信息系统。系统的目标是实现对车辆申请、调度、维护工作全过程的管理，从而提高车辆管理工作的监管力度。 本文在对中小型企业日常管理的重要分支——车辆管理工作进行了详细的需求调研之后，从需求分析开始，完成了系统的架构设计和详细设计，并最终将系统实现为包括车辆基本信息设置、司机管理、车辆调度、车辆动态查询、车辆维护、车辆信息综合查询等几个子系统的、基于B／S结构的管理信息系统。 本文论述了系统开发的背景和车辆管理系统的研究现状，从需求分析方面对系统需求管理的工作进行了描述，阐明了系统需要解决的主要问题。在系统设计阶段，从架构设计开始，首先建立了系统的技术架构、功能架构，然后在详细设计部分论述了系统建模的方法和设计策略以及系统的数据库设计步骤。最后，对于系统实现过程的几个重点问题进行了详细的分析和论述。 本文针对需求分析、设计和实现过程中所遇到的问题提出了行之有效的解决方法，为车辆管理信息系统的设计与实现提供了有力的例证。 本文解决的关键问题有以下几方面： 第一、本文通过充分理解用户需求，采用将MVC分多层实现的思想完成了系统的设计和实现。 第二、在实现B／S结构的多种解决方案中，由于J2EE和SPRING在开发Web应用时表现出的诸多优点，使其成为最受软件应用欢迎的企业解决方案。针对用户需求和系统特点，采用J2EE和SPRING相结合的技术体系，建立系统技术架构，使用JNDI构建系统持久层，从而降低系统开发成本，提高系统的可维护性和可扩展性。 第三、针对系统设计中关键问题之一—数据库的设计，本文采用由概念模型转换成面向对象的模型，然后再由面向对象的模型最终转换成系统的数据库结构，并详细叙述了类和表的映射策略，使数据库设计更合理。 第四、针对车辆管理系统设计和实现中的常见问题，比如车辆状态查询问题、页面刷新速度慢，人工录入易出错，车辆申请不规范问题，提出了有效的解决方法。 系统已在山东邮政OA系统，北京晨曦项目中上线应用，并取得了一定的效果，提高了企业物流和车辆管理的效率。
辽宁师专学报稿件投递系统的设计与实现
这是一篇关于C/S结构,教务管理,模块化,系统模型,ADO技术的论文, 主要内容为随着网络化建设的不断推进，期刊编辑部与外界的网上交流日益增多，编辑部每天都要收到大量的电子邮件，处理大量的投稿电子邮件的时效性已经成为编辑部迫切需要解决的问题。目前很多期刊还是用E-mail接受稿件投递，这种传统的投稿模式在一定程度上已经造成了编辑部编辑工作效率低、信息相对滞后、出错率高等弊病，远远不能适应高度发展的信息时代。 稿件投递管理系统是将现代信息技术和计算机网络技术应用在期刊管理中，利用计算机来取代人工以完成稿件管理工作，节省了编辑部稿件发表出版各个环节的处理时间，极大的提高了其工作效率，为期刊编辑出版的操作流程带来了巨大的变化。借助网络的资源优势，选择浏览器/服务器结构来架构系统，实现稿件投递系统。该系统能够完成以下功能：作者在线投稿、编辑在线审稿、复审以及专家在线审稿等。学报编辑部可以通过对Web服务器和数据库进行托管或者自行管理来实现编辑部的网络化管理。 首先，本文建立了功能齐全的稿件投递管理系统，将系统进行划分，包括作者稿件投递功能模块、专家对稿件进行审核模块、编辑对稿件进行审核模块以及管理员进行系统管理模块。这几个模块共同完成稿件从作者投递一直到发稿的全业务流程管理。从功能模块实现业务流程的需求出发，设计了整个系统的后台数据库，同时对系统功能模块进行编码、组装，最后进行测试。经过测试，了解到系统的使用界面比较简单，系统功能强大、扩展性较强，同时也比较容易实现系统维护；其次，我们研究了期刊编辑部的主要管理工作内容及其业务流程，结合该领域当中所涉及到的用户的业务需求，将本课题的研究重点落在Web数据库上开发稿件投递系统的开发以及目标的实现上面，并且展开对此目标的开发与实现。研究表明，基于B/S的三层体系结构模式下，采用PHP开发技术和MySQL数据库，既保证了系统的稳定性和适用性，同时满足了技术开发的需求。最后，本文从系统实现方面对系统设计进行了详细的说明和介绍。
中国职业足球联赛数据采集系统的设计与实现
这是一篇关于职业足球联赛,数据采集,系统模型,B/S架构的论文, 主要内容为伴随着我国足球事业的不断发展，我国的职业足球联赛发展日趋成熟，联赛组织水平不断提高。这就要求职业足球联赛的管理水平要得到相应的提升，联赛过程中相关技术数据的正确统计和分析将有利于球员提升自己球技，有利与裁判提高自己判罚水准，有利于组织管理者提高自己的管理水平，从而促进我国职业足球联赛的整体发展。 本课题根据我国职业足球联赛发展的特点，对联赛过程中相关技术统计过程的研究，针对技术数据采集对象和采集方法进行抽象化和过程标准化研究，从而制定出标准的数据采集对象和采集流程。运用现代信息系统设计理论，结合实际应用的网络环境确定系统的工作模式，设计出适合职业足球联赛数据处理与分析的系统模型、软件结构、数据结构。结合面向对象程序设计方法、数据库技术以及网络安全技术开发并实现一个适合中国职业足球联赛数据处理的数据采集系统。 通过本课题的研究，实现了基于B/S结构的中国职业足球联赛数据采集系统，规范数据采集对象和采集流程，通过该系统的实际部署达到提高数据采集效率的目的。
多信道安全隔离和传输安全防护系统模型设计及其评估
这是一篇关于网络安全,系统模型,评估方法,数据分片,多信道的论文, 主要内容为由于涉密机构间数据交互的需求日益增长,不得不寻求互联网等公共信道资源满足传输需求。面向此类需求,对其理论完备性进行支撑,成为了需要面临和解决的重要问题。针对上述问题,本文给出了多信道安全隔离和传输安全防护系统的基本安全要素,建立系统通用理论模型,给出系统正常工作下的可证明安全性。将理论模型抽象为功能树,根据该功能树设计或评估的实际系统都能够映射到已证明安全性的理论模型之上。针对系统的关键性组件——碎片化系统,设计基于伪熵的碎片化方案(Pseudo-entropy based Fragmentation Scheme,PEFS),并分析其正确性及安全性,提出了碎片化方案设计及评估方法,将PEFS进行对比分析,验证PEFS的优越性。提出一种基于组合赋权法的系统评估方法,实现对其安全性和性能评估。最后,实现评估系统并进行验证及实例分析。本文的主要工作和创新点如下:(1)首先,构建了通用理论模型。形式化定义涉密系统的基本条件:权限配置和数据操作。引入安全数据交换的定义,在其基础上将信道中存在监听者且依然安全的数据交互过程定义为安全数据传递。创新性地给出一系列安全性定义:从敌手根据部分信息推测出剩余信息的概率,形式化定义了隔离安全性;将敌手能力区分为协作与非协作两类,给出四种不同强弱的隔离安全性定义;使用伪熵对碎片化方案进行分级,并分析其安全性。基于上述安全要素,创新性地提出一种基于图灵机的系统模型,给出了系统正常工作下的可证明安全性,为理论模型提供安全性理论验证。(2)设计系统评估方案。将系统功能树作为理论模型的抽象化策略实例,功能树描述了收发双方的各类功能组件通过多条信道进行传输的过程。对于其中的关键性组件——碎片化组件,创新性地设计了PEFS,该方案能够防止监听者之间相互勾结形成更加强大攻击。对于方案的正确性及安全性进行分析,提出了碎片化方案评估算法,通过与传统连续碎片化方案对比实验,说明PEFS在实际传输场景下具有优越性。提出基于组合赋权法的系统的评估方法。(3)设计并实现了系统的评估方法,使用python自带的GUI组件完成了整体评估系统,在现实场景下验证了评估系统的有效性,实现了系统整体表现的量化评价,为系统设计及评估提供了参考,同时完成系统的实际验证。
车辆管理系统的设计与实现
这是一篇关于车辆管理,动态查询,管理信息系统,工作流,系统模型的论文, 主要内容为车辆管理系统是立足山东邮政，北京晨曦，上海引航项目上车辆管理工作的实际，为提高车辆管理工作的高效性，采用先进的设计理念和开发技术建立的一套管理信息系统。系统的目标是实现对车辆申请、调度、维护工作全过程的管理，从而提高车辆管理工作的监管力度。 本文在对中小型企业日常管理的重要分支——车辆管理工作进行了详细的需求调研之后，从需求分析开始，完成了系统的架构设计和详细设计，并最终将系统实现为包括车辆基本信息设置、司机管理、车辆调度、车辆动态查询、车辆维护、车辆信息综合查询等几个子系统的、基于B／S结构的管理信息系统。 本文论述了系统开发的背景和车辆管理系统的研究现状，从需求分析方面对系统需求管理的工作进行了描述，阐明了系统需要解决的主要问题。在系统设计阶段，从架构设计开始，首先建立了系统的技术架构、功能架构，然后在详细设计部分论述了系统建模的方法和设计策略以及系统的数据库设计步骤。最后，对于系统实现过程的几个重点问题进行了详细的分析和论述。 本文针对需求分析、设计和实现过程中所遇到的问题提出了行之有效的解决方法，为车辆管理信息系统的设计与实现提供了有力的例证。 本文解决的关键问题有以下几方面： 第一、本文通过充分理解用户需求，采用将MVC分多层实现的思想完成了系统的设计和实现。 第二、在实现B／S结构的多种解决方案中，由于J2EE和SPRING在开发Web应用时表现出的诸多优点，使其成为最受软件应用欢迎的企业解决方案。针对用户需求和系统特点，采用J2EE和SPRING相结合的技术体系，建立系统技术架构，使用JNDI构建系统持久层，从而降低系统开发成本，提高系统的可维护性和可扩展性。 第三、针对系统设计中关键问题之一—数据库的设计，本文采用由概念模型转换成面向对象的模型，然后再由面向对象的模型最终转换成系统的数据库结构，并详细叙述了类和表的映射策略，使数据库设计更合理。 第四、针对车辆管理系统设计和实现中的常见问题，比如车辆状态查询问题、页面刷新速度慢，人工录入易出错，车辆申请不规范问题，提出了有效的解决方法。 系统已在山东邮政OA系统，北京晨曦项目中上线应用，并取得了一定的效果，提高了企业物流和车辆管理的效率。
基于J2EE的银行CRM系统设计与实现
这是一篇关于客户关系管理,服务品质,功能模块,系统模型的论文, 主要内容为在科学技术日新月异发展的基础上,随着时代的进步,再加上金融国际一体化发展步伐加快,以及国内金融市场获得了迅猛发展,尤其是现阶段不少民营银行的成立,进一步加剧了银行之间的竞争。现阶段,银行业面临着严峻的市场竞争形势,一方面需增强银行业务能力,提升服务水平,另一方面需强化发展资源方面的竞争。在各种各样的资源中,客户资源属于一种关键性的资源,如今发展为银行间相互竞争的一个对象,尤其是优质客户方面的竞争更加激烈。因此,银行怎么样处理好和客户间的关系,这对银行可持续发展能够产生重要的影响。现阶段,不管是何类类型的银行,均对其和客户间的关系十分重视,尤其是优质客户。银行与银行间的竞争,不断演变成客户之间的竞争,银行获得更多的优质客户资源,其市场占有率便愈高。所以,银行需通过提升服务品质的方式吸引大客户。本课题基于银行客户管理方面展开研究,对其客户关系管理进行了分析,提供创建相应的管理系统,增强银行客户管理能力。本课题以银行客户关系管理研究为主题,收集了大量中外学者相关研究文献资料,经认真学习梳理后,明确了系统研究目的,总结概括了本文的创新之处及存在的问题,同时确定了论文结构。然后,对银行客户关系管理系统有关概念作出了阐述,同时对系统使用的技术作出了具体的描述,基于此创建了银行客户关系管理系统。根据有关理论知识,以及对本课题研究的现状作出可行性分析之后,对系统的需求予以了明确。接下来,结合需求情况对系统作具体设计,不断对系统模型进行细化,完善其功能。结合系统需求情况,对信息库各表结构进行了分析与设计,最终创建了系统。从功能设计角度看,将产品、客户信息、销售及客户关系管理四个功能模块当作设计的重点。结合系统设计情况,系统的实现把每个功能更加细化,同时在所有模型当中,设计实现了系统界面。银行客户关系管理的开发与实现通过实践检验后可知,其可以促进银行职工高效开展工作,最为关键的是,借助系统可以科学合理地对客户关系进行管理,一方面避免了老客户流失,另一方面吸引了更多的新客户。
漂浮式波浪能发电技术研究
这是一篇关于波浪发电,拾振机构,系统模型,有限元,机电特性的论文, 主要内容为随着化石燃料能源的逐渐枯竭,全球掀起可再生能源开发利用的绿色能源革命,其中,波浪能是绿色能源的重要组成部分。针对浮标的工作特点,本文提出一种可搭载在浮标上的波浪发电装置,并对其机电特性进行研究,主要研究工作如下:首先,提出一种基于单摆和拾振弹簧结构的新型漂浮式波浪发电装置,并对其发电原理和工作过程进行理论分析。其中拾振弹簧机构可将波浪对浮体的摇荡激励转化放大为单摆的摆动,避免传统垂荡式波浪发电装置因动子直线运动惯性造成的能量损耗和装置损坏。基于拉格朗日方程和哈密尔顿能量定律建立装置在波浪激励下的运动模型,并结合电磁感应定律计算装置的输出感应电动势。其次,对波浪发电装置的机电特性进行仿真分析。通过动力学仿真研究不同波浪陡度和频率、不同拾振弹簧弯曲刚度条件下的发电装置和单摆的运动规律。通过电磁仿真得到装置的磁场分布结果,分析不同定转子空气间隙下的磁通量密度变化。根据装置的磁场分布结果,再结合单摆的角位移和电磁感应定律分析其输出特性。基于流体动力学及波浪运动能量理论,利用基尔霍夫定律求解发电装置负载等效电路模型,从理论上分析影响发电装置机电转换效率的因素。最后,为测试漂浮式波浪发电装置的实际发电效果和带载能力,制作发电装置样机和电能处理电路板。在实验室条件下进行不同波况和不同拾振弹簧弯曲刚度条件下的样机输出空载电动势测试。测试得到的规律与仿真规律一致,即:较大的波浪陡度、较高的波浪频率和较小的拾振弹簧弯曲刚度有利于样机输出较大的电动势。以嵌入式技术为核心设计浮标定位器,设计硬件电路和运行程序,利用One NET物联网云平台实现对其远程定位。结合电能处理电路,将额定电压为5 V、功率为1 W的灯泡和浮标定位器分别作为用电负载对样机进行带载测试。测试结果表明:电能处理电路输出电压为稳定的5 V直流电,灯泡和定位器均能够正常工作,并成功实现对浮标的定位。
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