6个研究背景和意义示例,教你写计算机电动自行车论文

今天分享的是关于电动自行车的6篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到电动自行车等主题,本文能够帮助到你

基于嵌入式的电动自行车安全充电系统设计

这是一篇关于电动自行车,安全充电,嵌入式系统,支付系统的论文, 主要内容为随着我国经济的发展以及人们环保意识的提升,电动自行车成为人们生活中重要的交通工具。据相关部门统计,近些年来中国电动自行车行业迅速发展,不仅电动自行车产量每年都在大幅度增加,而且电动自行车的全社会持有量也不断增长。但充电系统的发展速度远没有跟上电动自行车的发展速度,在我国最常见的电动自行车充电系统的工作流程为:设置充电时间-投币或手机扫静态二维码-进行充电-充电时间结束。充电方面:不仅缺少对整个充电过程的检测,也缺少对意外情况的处理能力,致使充电触电、充电火灾等事故频发。支付方面:投币支付存在触电风险,手机扫静态二维码支付在个人隐私以及财产方面也存在隐患。因此需要设计一套电动自行车安全充电系统。本文以电动自行车充电为研究对象。针对现阶段电动自行车充电设备的缺点以及电动自行车充电的需求,结合相关文献的查询以及知识的积累,设计了一套电动自行车安全充电系统。充电系统以LPC54114J256BD64作为硬件平台,采用高精度计量芯片RN8209C采集实时电流、电压,通过以太网的方式组网,通过C/S以及B/S的架构实现实时通信和后台界面的展示;支付系统以NXP i.MX6UltraLite为硬件平台,基于Linux系统平台,实现Ml卡支付功能、二维码识别功能、液晶显示功能以及电容触摸按键功能。本文设计的电动自行车安全充电系统,符合T/SQICA001-2018标准,有效的解决了电动自行车充电期间存在的一些安全方面的问题。此系统经过大量测试与改进,已在本城市投入使用。

基于嵌入式的电动自行车安全充电系统设计

基于文本挖掘与体验建模的电动自行车产品用户研究

这是一篇关于文本挖掘,用户体验模型,用户研究,大数据,电动自行车的论文, 主要内容为用户研究作为产品研发周期中的第一步,引导着产品的整体走向,有着极为重要的意义。而传统用户研究方法存在实践成本高、样本量小、时效性低等弊端,对产品研发的反馈存在局限。在互联网大数据时代,海量的数据中蕴含着大量用户信息,这些用户信息能够准确的的勾勒出用户需求,为产品的设计生产销售提供有效的指导。因此,如何有效的进行数据挖掘分析并反馈于实际产品研发,对当下产品迭代及行业发展具有重要意义。课题基于文本挖掘相关理论技术,引入用户体验建模思维,选择电动自行车作为目标载体,依托电商平台海量的用户购物消费数据,搭建完善的用户体验模型与延伸词库,基于所得模型进行产品单一要素多维分析与要素关联分析,为基于文本挖掘的用户研究提供新思路和新方法,更好的反馈于产品设计生产销售。主要工作包括以下三个方面:第一,构建电动自行车用户体验模型。从体验层次出发,通过产品相关材料查阅、产品文本数据挖掘分析包括LDA主题模型提取和TF-IDF文本关键信息提取,构建电动自行车用户体验模型架构;基于体验模型架构通过Word2vec算法进行相似词条定位扩充模型延伸词库,构建本课题进行挖掘分析的核心模型——电动自行车用户体验模型。第二,进行产品单一要素挖掘分析,提出了一种基于电商平台文本挖掘的产品单一要素分析方法模型。基于电商平台信息特点,划分分析维度;基于电动自行车用户体验模型,结合用户评价文本特征进行目标要素选取。分析对比得出行业产品用户模型、产品价格特性影响趋势、竞品分析结论等多维用户研究结论,基于电商平台信息源将挖掘结果最大化。弥补传统用户研究方法短板,为产品的设计生产销售提供切实参考。第三,进行产品要素关联分析,提出了一种基于目标导向的产品要素关联分析流程方法。在实现技术上,通过文本向量化构建文档-词条矩阵,基于Apriori算法对产品进行产品要素关联分析;在分析结构上,选取目标人群与用户目标作为导向目标,获取更深层次的用户研究信息,搭建不同维度用户画像,从而实现对产品设计生产销售的发展性指导。

电动自行车大功率无线充电系统设计与实现

这是一篇关于电动自行车,无线充电,磁耦合机构,补偿拓扑,DC/DC的论文, 主要内容为在确保社会经济平稳发展的前提下,全国各行业都在积极采取相关措施,提高行业电能替代率,降低对化石燃料的需求,助力“碳达峰、碳中和”目标的如期实现。作为交通运输行业提升电能替代率的重要对象,电动自行车因其经济、便捷、环保等优势深受大众的欢迎。然而,传统的有线充电方式削弱了电动自行车的便捷性,同时为电动自行车增添了安全隐患,无线电能传输(Wireless Power Transfer,WPT)技术可以有效解决有线充电方式的上述问题。WPT技术与电动自行车的有机结合是一项系统性工作,其产业化发展面临一些问题,例如缺乏通用性解决方案、具有较高的系统成本、较低的装置集成度等。因此,为了助力电动自行车WPT系统的产业化发展,本文提出了一个通用性较强的电动自行车大功率WPT系统解决方案,主要从磁耦合机构、无功补偿及DC/DC拓扑、闭环系统以及平台搭建等四个方面展开研究分析。首先,分类介绍了电动自行车WPT系统磁耦合机构的现有解决方案,并分析了各类解决方案的优缺点,得到了最优的解决方案。在确保磁耦合机构传输性能满足设计需求的前提下,为降低磁耦合机构的成本,利用Maxwell软件对磁耦合机构进行了有限元优化仿真,得到了磁耦合机构的相关参数。搭建并测试了磁耦合机构的传输性能,验证了磁耦合机构参数设计的有效性。其次,给出了SS补偿拓扑以及LCC/S补偿拓扑的电路图,并对两者的传输特性进行了详细推导与分析。基于不同补偿拓扑的传输特性,在相同额定输出功率条件下,比较了两种补偿拓扑的元件应力,得到LCC/S拓扑具有较小的元件应力。并从四个方面研究了不同DC/DC方案对WPT系统的影响,确定了LCC/S补偿拓扑+BUCK拓扑的电路方案。此外,建立了电动自行车WPT系统的数学模型,推导了系统输出电流以及输出电压的数学表达式。然后,对电动自行车WPT系统的恒流恒压输出闭环需求进行了深入研究,分析得到了300W充电功率的合理性,并制定了电池负载的6A/54V恒流恒压充电曲线。并且设计了相关保护电路,为系统的闭环稳定运行提供了保障,也提升了系统在异常工况下的安全性。为了确保WPT系统可以按照预设充电曲线为负载供电,设计了BUCK功率闭环电路,仿真和实验结果均验证所设计BUCK闭环电路的可行性,且闭环电路在电池充电全程中的传输效率超过96%,可以满足WPT系统的闭环需求。最后,为了进一步验证所提方案的有效性,完善设计了系统的电路环节,搭建了300W电动自行车WPT平台。利用该平台进行了以下实验:(1)对WPT系统分别进行开环抗偏移以及变负载测试,确保了WPT系统在指定工况条件下可以为闭环电路提供可靠的电压;(2)对WPT系统分别进行闭环抗偏移以及变负载测试,分别测试了平台的恒流恒压闭环输出指标以及传输能效指标。实验结果表明所设计搭建的实验平台达到了设计目标:WPT平台的恒流输出精度达到1.33%,恒压输出精度达到1.28%;整机最大输出功率为324W,最大传输效率为87.1%;最大传输距离为9.8cm,且在8cm传输距离条件下,单向可偏移范围为10cm,45°方向混合可偏移范围为7cm*7cm,这代表系统在工作平面上的可偏移有效工作区域为7cm*7cm。