基于AR技术的双重预防机制信息化平台
这是一篇关于双重预防机制,增强现实,信息化平台的论文, 主要内容为双重预防机制自2015年提出以来,国家和各省市政府都在积极推进其建设和运行工作。2016年安委办下发规范性文件《关于实施遏重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》(安委办[2016]11号),明确企业要尽快建立基于风险分级管控与隐患排查治理体系的具备双重预防性特点的工作机制,制定相关的制度和规范,遏制重特大事故的发生。2021年9月实施的《安全生产法》(修正案)中,双重预防机制已经成为明确规定的重点内容。但在双重预防机制的建设与运行过程中产生了大量的安全风险和隐患相关信息,传统安全管理模式下现场人员需要携带纸质清单或设备进行隐患排查,排查结束后再返回办公区录入数据,期间容易出现数据丢失或数据被篡改等情况,造成了数据收集滞后、数据分析不及时、信息缺失和数据真实性难以追溯等一系列问题,双重预防机制数字化建设的推进工作显得尤为迫切。本文主要面向化工行业,从双重预防机制的内容出发,分析了安全风险分级管控与隐患排查治理的流程方法,论述了结合增强现实技术与双重预防机制数字化建设的可行性与优势。然后根据实现双重预防机制的需求对系统网络架构、软件层次架构进行设计,明确平台具体业务流程,分析确定平台各模块的功能需求,根据系统实体之间的关系,设计系统数据库表结构。双重预防机制平台由网页端后台管理系统与AR眼镜端应用程序构成,包含系统管理、风险管控、隐患排查整改、知识库、AR远程协作以及数据统计等功能模块。最后,根据双重预防机制数字化建设的要求,结合AR技术、Web应用开发、Android应用开发和Web RTC技术,利用My SQL数据库管理系统构建企业双重预防机制信息数据库,完成了基于AR技术的双重预防机制信息平台的开发,协助企业落实双重预防机制,实现企业安全风险和事故隐患的信息化管理,提高企业对安全风险的分析决策效能,明确安全主体责任。
地铁盾构施工安全风险分级管控与隐患排查治理研究
这是一篇关于地铁盾构施工,双重预防机制,HAZOP分析,可拓云模型,功能共振分析法的论文, 主要内容为为实现对地铁盾构项目施工实施全过程、全方面的科学管控,提升系统整体安全水平,以大连地铁某标段施工全过程作业管理为研究背景,结合企业安全管理工作实际,构建地铁盾构施工安全风险分级管控及隐患排查治理双重预防机制,以期为地铁盾构施工安全管理提供参考。(1)运用HAZOP方法对某地铁盾构标段进行了安全风险辨识。从事故等级、类型、时间等方面进行了分类分析,得出三类风险较高的事故类型。辨识出施工因素、周边环境因素、地质与水文因素3个一级单元,再就施工因素详细划分出包含“盾构前准备及附属设施施工阶段、盾构始发与到达阶段、盾构掘进阶段、管片拼装与同步注浆阶段”4个二级单元,12个三级节点;针对该盾构施工过程各关键节点进行偏差分析,推演偏差导致的后果和追溯偏差产生的原因。制定相应的控制措施,为构建地铁盾构施工安全风险清单提供技术支持。(2)构建了地铁盾构施工安全风险评估模型。首先,针对盾构施工系统复杂的评价指标体系,利用序关系分析法强化指标一致性,运用CRITIC法识别指标差异化,组合赋权实现对评价指标的权值优化;然后,从事故发生可能性与严重性两个维度运用改进的可拓云模型进行量化评估,通过风险矩阵法得到风险等级;最后,构建了包含44项风险信息的安全风险清单。(3)基于FRAM构建了盾构施工隐患排查治理模型。将施工部门划分为9个功能模块,从六个维度对模块进行特征描述。识别模块间的耦合关系,查找共振确定易断裂的功能链接即系统性隐患,对功能模块施加控制措施,提出系统性隐患的治理方案,构建了包含79项施工现场类隐患问题库。(4)设计了地铁盾构施工风险分级管控及隐患排查治理信息化平台。平台对风险点信息录入与整合,以风险清单形式展示了施工标段中的风险等级情况。通过隐患的上报、下达、整改反馈与验收销号等功能模块实现隐患闭环管理,使安全生产工作更为直观。实现了管理者对地铁盾构施工的全过程监督与管理。
某建筑施工企业双重预防机制建设及信息化平台开发研究
这是一篇关于建筑施工企业,双重预防机制,云模型,功能共振分析,信息化管理平台的论文, 主要内容为影响建筑工程施工的安全风险具有多重性、潜伏性、易变性和突发性等特点,加上一些企业的安全管理机制不健全,风险管控存在纰漏等因素,极易造成安全生产事故的发生。因此,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,是避免安全生产事故发生的两道屏障。2021年第三次修正的《中华人民共和国安全生产法》第四条明确要求,生产经营单位必须构建安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制。本研究基于与中铁建工集团有限公司合作的《施工项目安全风险评估管控及安全投入优化研究》项目需求,结合大连地铁五号线控制中心大楼工程实际,开展企业双重预防机制建设及信息化平台开发研究,以期对该建设项目实施体系化、系统化、信息化的科学管控。(1)辨识建筑施工作业存在的安全风险。结合工程实际,运用JHA方法对四项高风险分项工程(深基坑开挖及支护工程、高支模工程、幕墙工程和拆除工程)进行风险辨识,共辨识出工程涵盖的31个风险点和85项危险源,形成了包括风险描述、事故类型等相关内容的施工风险辨识表。(2)对辨识到的安全风险进行分级。首先,在风险辨识结果的基础上构建工程施工安全风险评价指标体系,并针对建筑施工行业安全风险的特点确立了事故的发生可能性以及事故后果危害程度的分级管控准则;其次,运用DEMATEL法和CRITIC法分别计算各项二级指标的权重,并对其进行组合赋权;然后,运用云模型对各项风险指标进行量化分级,将该企业的安全风险分为红、橙、黄、蓝四个等级;最后,整合风险的类型、危害描述、风险等级等信息,并提出相应的安全措施,构建了包含31项风险点的风险管控清单,实现该企业安全风险的分级管控。(3)制定建筑施工企业的隐患排查清单及治理流程。首先,建立建筑施工企业隐患排查的功能共振模型;其次,以深基坑开挖及支护为例,通过该模型对其进行功能模块划分,构建功能网络图,识别其中的失效连接并提出对应的防控屏障;然后,基于风险管控清单与各功能模块之间的耦合状况构建该企业的隐患排查清单;最后,建立隐患排查治理闭环,为企业的安全管理提供参考依据。(4)设计开发企业双重预防机制信息化管理平台。使用Java Script语言和My SQL数据库等技术进行设计开发,建立了包括“企业信息管理、风险管控、隐患排查、统计中心、个人信息”五个模块的软件平台,实现了企业下发通知、隐患排查与整改、验收销号以及文件整合的信息化管理。
基于AR技术的双重预防机制信息化平台
这是一篇关于双重预防机制,增强现实,信息化平台的论文, 主要内容为双重预防机制自2015年提出以来,国家和各省市政府都在积极推进其建设和运行工作。2016年安委办下发规范性文件《关于实施遏重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》(安委办[2016]11号),明确企业要尽快建立基于风险分级管控与隐患排查治理体系的具备双重预防性特点的工作机制,制定相关的制度和规范,遏制重特大事故的发生。2021年9月实施的《安全生产法》(修正案)中,双重预防机制已经成为明确规定的重点内容。但在双重预防机制的建设与运行过程中产生了大量的安全风险和隐患相关信息,传统安全管理模式下现场人员需要携带纸质清单或设备进行隐患排查,排查结束后再返回办公区录入数据,期间容易出现数据丢失或数据被篡改等情况,造成了数据收集滞后、数据分析不及时、信息缺失和数据真实性难以追溯等一系列问题,双重预防机制数字化建设的推进工作显得尤为迫切。本文主要面向化工行业,从双重预防机制的内容出发,分析了安全风险分级管控与隐患排查治理的流程方法,论述了结合增强现实技术与双重预防机制数字化建设的可行性与优势。然后根据实现双重预防机制的需求对系统网络架构、软件层次架构进行设计,明确平台具体业务流程,分析确定平台各模块的功能需求,根据系统实体之间的关系,设计系统数据库表结构。双重预防机制平台由网页端后台管理系统与AR眼镜端应用程序构成,包含系统管理、风险管控、隐患排查整改、知识库、AR远程协作以及数据统计等功能模块。最后,根据双重预防机制数字化建设的要求,结合AR技术、Web应用开发、Android应用开发和Web RTC技术,利用My SQL数据库管理系统构建企业双重预防机制信息数据库,完成了基于AR技术的双重预防机制信息平台的开发,协助企业落实双重预防机制,实现企业安全风险和事故隐患的信息化管理,提高企业对安全风险的分析决策效能,明确安全主体责任。
地铁工务轨道检修专业双重预防机制信息平台构建
这是一篇关于地铁工务轨道检修专业,双重预防机制,工作危害分析法,风险矩阵法,信息化平台的论文, 主要内容为2016年10月,国务院相关部门提出了“构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,是遏制重特大事故的重要举措”的思想。城市轨道交通行业贯彻国务院思想,通过构建双重预防机制对行业中易发的重大事故风险与隐患进行全面协防、关键把控、处理来源。地铁工务轨道检修专业作为城市轨道交通行业运营的基本单元,承担着保障地铁日常安全运营的重要角色。本文以某城市地铁运营有限责任公司的工务轨道检修专业作为研究对象,结合安全生产作业的实际情况,构建地铁工务轨道检修专业的双重预防机制,开发双重预防机制信息化平台,实现地铁工务轨道检修专业的信息化管理,以此提升该地铁工务轨道检修专业的安全水平以及检修作业的效率。首先,对地铁工务轨道检修专业进行风险辨识。从研究对象的实际生产作业出发,将生产作业分为轨道设备检查类作业、道床类作业、线路类作业、道岔类作业、轨枕类作业以及其他类作业6种作业类型,30项具体作业,然后通过工作危害分析法,对作业中的风险进行辨识,为后续的风险分级管控提供支持。然后,根据地铁工务轨道检修专业的风险辨识结果,采用风险矩阵法(LS法)和作业条件危险分析法(LEC法)进行风险评估,将风险分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个等级,构建相应的风险管控清单,制定相应的管控措施。其次,地铁工务轨道检修专业的隐患排查治理。结合地铁工务轨道检修专业的生产实际以及其所涉及的法律法规、相关条例和标准规范,采用PDCA建立地铁工务轨道检修专业的隐患排查治理流程。并根据地铁工务轨道检修专业的实际情况对流程中的每个步骤进行论述,最后在风险分级管控的基础上用安全检查表法建立相应的隐患排查清单。最后,开发地铁工务轨道检修作业双重预防机制信息平台。将lntellij IDEA作为开发平台,采用Java和Java Script开发语言,把springboot和Vue作为开发框架,以B/S运行模式,利用My SQL数据库录入构建好的风险管控清单以及隐患排查清单,最后通过Navicat将信息平台与数据库相连接,实现地铁工务轨道检修专业信息平台的风险录入、分级评估以及风险管控清单的查询管理等功能和隐患排查治理、确认记录以及隐患排查清单的查询管理等功能,通过对该信息平台的一系列操作可以提高地铁工务轨道检修作业双重预防机制的智能化管理和全过程监管。
露天矿山双重预防机制建设及其管理系统研发
这是一篇关于露天矿山,双重预防机制,安全风险,隐患排查,管理系统的论文, 主要内容为露天矿山属于高危行业之一,要预防露天矿山事故的发生,实现安全生产状况的根本好转,需要将安全管理关口前移,建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,形成制度,不断运行并持续改进。本论文研究露天矿山双重预防机制建设及其管理系统,旨在研究露天矿山安全风险辨识、评估方法、风险评估体系、风险分级管控和隐患排查体系等,选择合适的评估方法对建立的露天矿山双重预防机制可靠性进行评估,并研发一款以安全隐患排查治理为主线,适用于露天矿山的移动线上管理系统。(1)在露天矿山安全风险分级管控研究方面,本论文在辨析了风险概念的基础上采用JHA、SCL等方法对安全风险进行辨识,并构建包括基础管理、作业活动、设备设施三个方面的露天矿山安全风险评估体系。对基础管理类风险采用安全标准化评分方法进行量化评估分级,作业活动和设备设施类风险评估分级同时采用MES、LEC等方法。对于边坡风险评估分级,以JH露天矿山为背景判断边坡危害等级,用极限平衡法中简化的圆弧滑动法(Bishop)计算边坡稳定性安全系数,综合对比MES、LEC方法后进行边坡风险分级。风险分级管控时以JH露天矿山为背景,重点研究了露天矿山边坡监测技术和复杂周边环境下的控制爆破技术,包括光面爆破、预裂爆破、松动爆破技术。最后编制露天矿山风险分级管控清单。(2)在露天矿山隐患排查治理研究方面,重点辨析了隐患与风险之间的关联,并设计了隐患排查治理体系流程图。露天矿山生产工艺一般包括凿岩、爆破、铲装、运输、破碎、排土等作业,本论文在作业活动隐患排查中重点研究爆破作业、边坡管理以及排土作业中存在的隐患;在设备设施隐患排查中重点研究钻爆设备设施、排土场设备设施和边坡设备设施存在的隐患。最后编制出与风险分级管控清单相对应的露天矿山隐患排查治理清单。(3)在双重预防机制可靠性评估方面,以JH露天矿山为背景,将露天矿山风险评估体系中的25个二级评估要素,确定为25个评价指标。用层次分析法(AHP)检验评价指标的一致性,并计算指标权重,将用加权平均法计算出的双重预防机制可靠性结果值根据安全标准化打分标准划分为四个等级,从而得出JH露天矿山双重预防机制整体建设等级。(4)在双重预防机制信息管理系统软件研发方面,基于B/S模式,C#语言,SQL Server数据库和MVC架构研发出包括:系统管理、基础档案、现场隐患、风险管控、应急预案、企业评价、考试培训、知识库、安全标识等九个功能模块的信息管理系统。管理系统的研发主要通过PC端和手机APP实现以安全隐患排查治理为主线的移动线上管理机制,旨在方便安全管理人员及现场作业人员将随时发现隐患拍照上传,让隐患排查流程更快速灵活、清晰简洁。(5)最后对JH露天矿山整体安全风险进行了评估与分级,并绘制了安全风险四色分布图。为了检验信息管理系统的价值和实用性,本论文在JH露天矿山进行隐患排查并生成excel格式的隐患排查治理清单。
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