基于语音的位置服务系统的设计与实现
这是一篇关于位置,导航,语音,线路规划,实施路况的论文, 主要内容为在互联网高速崛起的年代,位置服务已经融入社会每一角落,早在60年代末期美国已开始了智能交通的开发研究,2001年建设了511交通信息系统。欧洲经过20年的建设,公众出行交通信息系统的数据已基本覆盖整个欧洲道路交通网络,日本建设的交通信息服务系统的已成为当今世界上最为成功的交通信息和通信服务系统。随着位置服务的发展,以拨打电话形式的语音问路方式逐渐演变成用户最为欢迎的导航方式。本文所述的设计系统是国内首个基于人工语音的实时位置信息服务——人工语音位置服务热线,是一个为满足用户普遍的位置服务使用需求而设计的,符合用户最原始的拨打电话操作习惯,使用门槛较低的位置产品。系统基于BS模式,以LBS技术为基础,结合J2EE WEB技术进行设计开发。系统符合MVC模式规范,将视图层、控制层、模式层分离,极大的降低系统的耦合性。整个服务架构遵循SOA服务架构模式,技术架构结合Spring-mvc框架、消息队列技术、大数据缓存技术来实现。系统提供公交、自驾线路规划,查询自己,实时路况信息,周边查询以及一键导航等服务。主要釆用语音、短彩信、wap等方式提供位置服务。本系统自上线之日起,无故障稳定运行超半年,为广大手机用户提供电话语音出行服务,极大方便了非导航终端用户。系统结合用户的位置信息及GIS服务,为用户提供诸如定位、公交导航、自驾导航、实时路况等服务,逐渐的被广大手机用户所认可并接受。
基于语音的位置服务系统的设计与实现
这是一篇关于位置,导航,语音,线路规划,实施路况的论文, 主要内容为在互联网高速崛起的年代,位置服务已经融入社会每一角落,早在60年代末期美国已开始了智能交通的开发研究,2001年建设了511交通信息系统。欧洲经过20年的建设,公众出行交通信息系统的数据已基本覆盖整个欧洲道路交通网络,日本建设的交通信息服务系统的已成为当今世界上最为成功的交通信息和通信服务系统。随着位置服务的发展,以拨打电话形式的语音问路方式逐渐演变成用户最为欢迎的导航方式。本文所述的设计系统是国内首个基于人工语音的实时位置信息服务——人工语音位置服务热线,是一个为满足用户普遍的位置服务使用需求而设计的,符合用户最原始的拨打电话操作习惯,使用门槛较低的位置产品。系统基于BS模式,以LBS技术为基础,结合J2EE WEB技术进行设计开发。系统符合MVC模式规范,将视图层、控制层、模式层分离,极大的降低系统的耦合性。整个服务架构遵循SOA服务架构模式,技术架构结合Spring-mvc框架、消息队列技术、大数据缓存技术来实现。系统提供公交、自驾线路规划,查询自己,实时路况信息,周边查询以及一键导航等服务。主要釆用语音、短彩信、wap等方式提供位置服务。本系统自上线之日起,无故障稳定运行超半年,为广大手机用户提供电话语音出行服务,极大方便了非导航终端用户。系统结合用户的位置信息及GIS服务,为用户提供诸如定位、公交导航、自驾导航、实时路况等服务,逐渐的被广大手机用户所认可并接受。
湖北省道路运输第三方监控平台设计与实现
这是一篇关于第三方监控平台,SSM,线路规划,BootStrap的论文, 主要内容为公路运输是现代化运输的主要方式之一,随着人民物质生活水平的逐步提高和互联网经济的蓬勃发展,车辆运输业在国民经济中占有着越来越重要的地位。在车辆运输量大幅提高的新形势下,如何对车辆实时、有效、智能地监管也成为了政府管理部门的和道路运输企业的共同关注点。在这种大背景下,第三方监控平台应运而生。第三方监控平台对营运车辆的运行情况进行7*24小时全天候监测,平台对违规行为自动下发语音提示,同时监测人员及时将违规情况反馈给企业。第三方监控平台能够以年、月、日的周期自动生成违规报表,在免费为政府部门和车辆运营企业服务的基础上,为车辆安全运营保驾护航。本文中设计实现的第三方车辆监控平台是从目前运营企业监管成本逐步升高,政府监管难度逐步增大的情况出发,利用现有的基于北斗卫星定位系统的装置,开发出的车辆实时监控平台。平台开发前期做了大量的调研和需求分析工作,利用了敏捷开发的模式进行设计实现的工作,并且实时与相关人员沟通来进行功能的迭代。平台基于Java语言,利用主流的Spring-SpingMVC-Mybatis(接下来简称SSM)框架,编写复用性高、可迭代性强,耦合度小的代码,同时利用MySQL和ES管理相关车辆数据。在WEB端利用Echarts插件和BootStrap框架将相关信息直观显示,减少相关监管工作的复杂度。平台上所有地图展示均调用高德地图开发接口以提供精准的车辆轨迹信息及线路规划等服务。本文首先分析了第三方监控平台的产生和发展,以及国内外现状,之后介绍了在平台开发过程中运用到的相关技术,最后详细介绍相关功能的设计实现过程。第三方监控平台利用互联网+的模式,大大减少了政府和运营企业的监管成本,并能有效降低运营车辆的事故发生率。目前第三方监控平台已经通过湖北省交通厅的项目验收,并已着手开展相关功能的迭代工作。第三方监控平台现已在武汉、潜江、大冶等地区开展第三方监测工作,同时在河南省、湖南省、福建省、陕西省、天津市等外省地区开展调研工作,并商榷项目落地的相关细节工作。
基于语音的位置服务系统的设计与实现
这是一篇关于位置,导航,语音,线路规划,实施路况的论文, 主要内容为在互联网高速崛起的年代,位置服务已经融入社会每一角落,早在60年代末期美国已开始了智能交通的开发研究,2001年建设了511交通信息系统。欧洲经过20年的建设,公众出行交通信息系统的数据已基本覆盖整个欧洲道路交通网络,日本建设的交通信息服务系统的已成为当今世界上最为成功的交通信息和通信服务系统。随着位置服务的发展,以拨打电话形式的语音问路方式逐渐演变成用户最为欢迎的导航方式。本文所述的设计系统是国内首个基于人工语音的实时位置信息服务——人工语音位置服务热线,是一个为满足用户普遍的位置服务使用需求而设计的,符合用户最原始的拨打电话操作习惯,使用门槛较低的位置产品。系统基于BS模式,以LBS技术为基础,结合J2EE WEB技术进行设计开发。系统符合MVC模式规范,将视图层、控制层、模式层分离,极大的降低系统的耦合性。整个服务架构遵循SOA服务架构模式,技术架构结合Spring-mvc框架、消息队列技术、大数据缓存技术来实现。系统提供公交、自驾线路规划,查询自己,实时路况信息,周边查询以及一键导航等服务。主要釆用语音、短彩信、wap等方式提供位置服务。本系统自上线之日起,无故障稳定运行超半年,为广大手机用户提供电话语音出行服务,极大方便了非导航终端用户。系统结合用户的位置信息及GIS服务,为用户提供诸如定位、公交导航、自驾导航、实时路况等服务,逐渐的被广大手机用户所认可并接受。
湖北省道路运输第三方监控平台设计与实现
这是一篇关于第三方监控平台,SSM,线路规划,BootStrap的论文, 主要内容为公路运输是现代化运输的主要方式之一,随着人民物质生活水平的逐步提高和互联网经济的蓬勃发展,车辆运输业在国民经济中占有着越来越重要的地位。在车辆运输量大幅提高的新形势下,如何对车辆实时、有效、智能地监管也成为了政府管理部门的和道路运输企业的共同关注点。在这种大背景下,第三方监控平台应运而生。第三方监控平台对营运车辆的运行情况进行7*24小时全天候监测,平台对违规行为自动下发语音提示,同时监测人员及时将违规情况反馈给企业。第三方监控平台能够以年、月、日的周期自动生成违规报表,在免费为政府部门和车辆运营企业服务的基础上,为车辆安全运营保驾护航。本文中设计实现的第三方车辆监控平台是从目前运营企业监管成本逐步升高,政府监管难度逐步增大的情况出发,利用现有的基于北斗卫星定位系统的装置,开发出的车辆实时监控平台。平台开发前期做了大量的调研和需求分析工作,利用了敏捷开发的模式进行设计实现的工作,并且实时与相关人员沟通来进行功能的迭代。平台基于Java语言,利用主流的Spring-SpingMVC-Mybatis(接下来简称SSM)框架,编写复用性高、可迭代性强,耦合度小的代码,同时利用MySQL和ES管理相关车辆数据。在WEB端利用Echarts插件和BootStrap框架将相关信息直观显示,减少相关监管工作的复杂度。平台上所有地图展示均调用高德地图开发接口以提供精准的车辆轨迹信息及线路规划等服务。本文首先分析了第三方监控平台的产生和发展,以及国内外现状,之后介绍了在平台开发过程中运用到的相关技术,最后详细介绍相关功能的设计实现过程。第三方监控平台利用互联网+的模式,大大减少了政府和运营企业的监管成本,并能有效降低运营车辆的事故发生率。目前第三方监控平台已经通过湖北省交通厅的项目验收,并已着手开展相关功能的迭代工作。第三方监控平台现已在武汉、潜江、大冶等地区开展第三方监测工作,同时在河南省、湖南省、福建省、陕西省、天津市等外省地区开展调研工作,并商榷项目落地的相关细节工作。
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