给大家推荐7篇关于SWMM的计算机专业论文

今天分享的是关于SWMM的7篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到SWMM等主题,本文能够帮助到你 基于低影响开发理念的城市道路景观规划设计研究——以呼和浩特市金海路为例 这是一篇关于低影响开发

今天分享的是关于SWMM的7篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到SWMM等主题,本文能够帮助到你

基于低影响开发理念的城市道路景观规划设计研究——以呼和浩特市金海路为例

这是一篇关于低影响开发,城市道路景观,景观设计,SWMM的论文, 主要内容为城市道路是城市空间的重要组成部分,它承载着城市的交通,是城市建设的框架。过往的道路建设更多关注连通性和工程设计方面,忽视了道路的景观化和生态化。这导致了在城镇化进程加快的背景下道路不透水面积增加,许多城市出现内涝、缺水和污染的问题,并且城市道路运营过程中的环境污染问题也愈发严重。低影响开发理念的引入能够极大加强对道路景观、雨水管控、道路生态化的建设。这对改善城市生态,打造宜居的城市空间环境具有重要的现实意义。本研究基于低影响开发理念进行城市道路景观规划设计研究,以呼和浩特市金海路为例进行探讨,具体研究内容与方法为:(1)采用文献研究法、案例研究法、归纳总结法等,探讨基于低影响开发理念的城市道路景观规划设计途径。对相关概念进行界定,综述低影响开发理念、城市道路景观设计的相关理论和国内外研究现状,选取两则国外、一则国内典型的相关案例进行研究,归纳其设计策略和应用要点。分析其原则、目标和与景观要素相结合的设计内容,最终提出结合LID理念的道路景观规划设计的路径。(2)采用实地调研法等,探析呼和浩特市存在的道路景观生态问题,并提出基于低影响开发理念的规划设计解决策略。查阅资料分析呼和浩特市区域概况,并对呼和浩特市具有代表性的四条功能不同的主干道路进行实地调研,找出现状存在的问题。结合框架探析成果和实地调研存在的问题,从自然要素、景观要素、管理措施三个角度结合低影响开发理念提出具体策略。主要包括:(1)自然要素方面提出顺应气候条件、尊重地形地貌、调控水文环境、保护绿地植被要素的设计策略;(2)道路景观要素方面从道路本体、植物、道路附属设施、建筑优化、水体等五个方面提出具体的设计策略;(3)管理措施方面提出低影响开发过程中环境保护的策略,包括施工、运营、道路交通、管理四个方面。(3)采用实例论证法、模型定量分析法,将基于低影响开发理念的规划设计策略应用于呼和浩特市金海路,并使用SWMM软件模拟验证设计策略的应用对水环境改善的效用。在对其进行调研分析基础上,提出道路景观设计改造和低影响开发措施方案,最后使用SWMM软件,将使用低影响开发设施前后的雨水径流和污染物进行量化模拟验证,利用图表数据说明低影响开发措施在改善水环境方面的效用。研究得出通过景观规划设计的手段,结合低影响开发理念改善道路水环境问题、提升生态环境的规划设计路径、措施方法,总结提炼相应的设计策略,提出不同功能区段市政道路景观设计的解决方法。在针对金海路的道路景观设计中,SWMM模型验证显示,设计策略可行。本研究可以为在低影响开发理念指导下城市道路景观建设提供策略性参考,能够为北方干旱地区开展低影响开发道路景观设计与改造提供借鉴。

基于SWMM的东南沿海感潮河网城区LID雨水控制技术研究

这是一篇关于感潮地区,内涝防治,低影响开发,SWMM,GIS的论文, 主要内容为近年来,国内城市在遭遇暴雨时的积水内涝情况愈发严重,究其原因,是由于城市下垫面硬化程度不断提高,产生了城市雨岛效应,地表产汇流过程畸变,而城市的雨水管网建设却严重滞后于城市发展的进程,管网设计标准偏低,排水能力不足。为解决城市内涝问题,应落实海绵城市建设、LID雨水系统的构建,采用源头削减、过程控制、末端处理的方法防治内涝灾害。东南沿海台风多发,感潮河网城区由于受台风暴雨和潮水顶托双重影响,积水内涝往往比其他普通地区更为严重。泉州市的蟳埔社区是典型的感潮地区,治理内涝应采取针对性措施,通过二次开发Arc GIS,辅助SWMM对该区域进行建模,评估现状管网排水防涝性能,改造瓶颈管段,探究感潮地区的LID雨水控制模式,提出针对潮水顶托的内涝治理方案。本文的主要研究内容和成果如下:(1)梳理SWMM计算原理与GIS技术,提出基于GIS二次开发的SWMM建模方法。以研究区域的建模过程为例,归纳总结使用Arc GIS概化研究区域的步骤,并采用VB.net语言二次开发Map Win GIS组件,研发数据转换软件GES和自动计算子汇水分区特征宽度的功能,显著提高了模型构建的效率和精准度。(2)基于AHP和栅格水深算法构建排水节点积涝危害评估方案,在六种设计降雨情景和雨潮双峰重合的实测降雨情景下分析管网排水防涝性能。结果表明,现状管网的设计重现期不足,有44%的管渠排水能力不足2年重现期,主要集中于管网上游;管网汇流的雨水体积加上倒灌入的潮水体积大于管网的承载体积后,低洼区域的检查井会出现雨水溢流甚至潮水倒溢现象,造成城市严重的内涝灾害。对5YS272-277等82条瓶颈管段进行扩大管径改造,作为后续LID布设的基础。(3)确定LID雨水控制目标,根据LID特征比选出适合研究区域的LID设施,在六种设计降雨下分析单一LID设施作用下的径流控制效果及内因。根据LID特点设计针对性的LID组合布设方案,对比各方案的地表水文效果和管网排涝能力,基于AHP考虑雨水控制、景观、经济指标,得出最优方案。(4)在雨潮双峰重合的实测降雨情境下分析LID最优方案,结果表明,LID滞蓄作用能明显推迟洪峰,与潮峰错开,虽无法处理潮水倒灌,但能有效削减被顶托的雨水径流量,减少管网的超载和积水问题。针对潮水顶托下积涝特点,在LID最优方案的基础上,在5YS723等四个排放口增设防潮阀,在检查井5YS718附近增设雨水调蓄泵站,可以满足排涝要求。根据LID理念中的“渗滞蓄排”方针,可以实现感潮地区源头减排、中途控制、输送增强、末端调蓄、堵截潮水的综合LID雨水控制。

基于灰绿协同措施的城市水循环系统案例研究

这是一篇关于灰绿协同,循环系统,海绵城市,山地城市,SWMM的论文, 主要内容为为了响应生态文明建设,贯彻人与自然和谐共生的基本方略,我国生活污水处理厂的出水水质标准日益严格,水厂的出水水质要求从一级B提升至一级A,甚至部分地区提出出水水质要达到地表III类水。这样严格的要求,虽然充分体现尊重、保护自然的理念,却忽视了自然生态系统的服务功能和高标准下的产生的经济问题。近年来城市内涝频发,全国海绵城市建设如火如荼,然而当前却缺少同时考虑这两种问题的研究。本研究提出充分利用生态系统,以灰绿结合为手段,改变对灰色系统的过度依赖,将水环境污染问题与雨洪管理问题统筹考虑,以山地城市湖北省十堰市为研究平台,进行灰绿协同措施应对暴雨和水质的效果研究,并从经济的角度论证灰绿协同方案的可行性。以暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)为主,以地理信息系统(Geographic Information System,GIS)为辅,构建了十堰市的现状SWMM模型,并解析了山地城市径流规律:山地的河道两岸通常是地势相对平缓地区,建筑密集,地表不透水性高,且地势低,容易形成径流。管道溢流情况:山地的坡度大,管道的设计坡度大,流速快,相对平原地区,不易发生溢流。水质变化规律:季风性气候使雨水分配不均,且山地蓄水难,水质随季节性波动大,雨季水质较好,旱季时污水占河水比例高,水质受排污标准的影响较大。为了将灰绿协同措施融入现有的SWMM模型,选取了四种常见的措施(生态河、污水回用、低影响开发设施和污水处理厂排放标准)展开研究。模拟了四种措施在晴天和降雨条件下,对监测断面水质的影响和对地表径流、河水洪峰、污染物峰值的影响。结果表明四种措施发挥作用的途径不同,效果与流域相关。最后为了证实灰绿协同方案的经济优越性,利用十堰市的建设资料,统计归纳四种灰绿协同措施的建设和运行成本,以监测断面水质为约束,比较不同建设方案的成本。结果表明,以流域为划分依据,运用灰绿协同的方案,与现状相比,在二十年的运行时间内,可以节约17亿资金,并足以用于建设低影响开发设施控制雨水径流。本研究采用的灰绿协同方案建设城市水循环系统,可以推广到海绵城市的建设评估系统,也可以为从业人员在建模初期提供方法指引,研究结果可以为灰绿协同建设海绵城市可行性提供理论依据和模型支持。

基于SWMM模型的城市雨洪模拟与预警系统研究——以武汉市为例

这是一篇关于SWMM,城市雨洪,模拟预警,信息系统的论文, 主要内容为为了适应智慧城市和智慧水务建设的目标,针对我国城市暴雨洪水内涝频发的现状,深入分析了城市雨洪径流模拟的研究意义,并对于城市雨洪计算和城市雨洪模型的国内外研究进展进行系统性回顾。深入研究了几种常用的城市雨洪径流模型,例如SWMM、STORM、HSPF、Wallinford Model、SLAMM和TRRL,重点探讨了SWMM模型的基本概念、功能划分与建模要素,为SWMM模型的使用奠定了基础。系统性分析了SWMM城市雨洪径流模型,建设雨量、水位、水质等监测数据库,结合城市遥感影像、数字高程模型(DEM)、土地利用、道路、水系、地下管线等资料,设计并开发基于GIS的城市雨洪过程模拟信息系统,深入模拟分析了暴雨造成城市洪水内涝积水和管网排水过程,实现对易产生渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,该成果不仅能为应急减灾提供辅助决策,还可为智慧城市建设与管理提供有效的技术支撑。从一二维耦合水动力学模型的基本原理出发,研制了城市雨洪过程模拟与预警发布技术,提出了从实测流量和暴雨途径两种设计洪水计算方法,基于SWMM模型构建了城市暴雨内涝洪水分析方法,基于雨量预警等级划定了渍水点预警指标,提出了预警信息公众发布方法。以湖北省武汉市为典型示范区,构建雨量、水位、水质等水文监测数据库,系统性搜集了土地利用、地形地貌、汇水区、地下管网、降雨数据等资料,设计了暴雨内涝洪水计算模型,构建了基于GIS的SWMM模型,进行了城市暴雨内涝洪水计算与排水过程分析,基于雨量预警等级划定了小区、学校、道路立交桥等主要渍水点预警指标,实现易产生渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,并通过短信和微信公众号等新媒体手段进行了预警信息公告,便于公众及时了解城市内涝情况,制定有效应对措施,为城镇防洪规划、雨水管网设计、暴雨内涝灾害预警与应急救援演练提供基础。选用Skyline地理信息平台为基础,将城市暴雨洪水内涝相关的地形地貌、气象水文过程、水质监测断面、地下管线等数据资料进行系统性整理,构建空间数据库管理系统,并对洪水淹没过程、暴雨内涝计算结果进行模拟展示与发布,研发基于GIS的城市雨洪模拟预警系统,实现容易渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,对于降低城市受灾损失,提高城市暴雨内涝减灾管理能力方面也具有十分重要的应用推广意义。该成果不仅能为应急减灾提供辅助决策,还可为智慧城市建设与管理提供有效的技术支撑。

基于SWMM模型的城市雨洪模拟与预警系统研究——以武汉市为例

这是一篇关于SWMM,城市雨洪,模拟预警,信息系统的论文, 主要内容为为了适应智慧城市和智慧水务建设的目标,针对我国城市暴雨洪水内涝频发的现状,深入分析了城市雨洪径流模拟的研究意义,并对于城市雨洪计算和城市雨洪模型的国内外研究进展进行系统性回顾。深入研究了几种常用的城市雨洪径流模型,例如SWMM、STORM、HSPF、Wallinford Model、SLAMM和TRRL,重点探讨了SWMM模型的基本概念、功能划分与建模要素,为SWMM模型的使用奠定了基础。系统性分析了SWMM城市雨洪径流模型,建设雨量、水位、水质等监测数据库,结合城市遥感影像、数字高程模型(DEM)、土地利用、道路、水系、地下管线等资料,设计并开发基于GIS的城市雨洪过程模拟信息系统,深入模拟分析了暴雨造成城市洪水内涝积水和管网排水过程,实现对易产生渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,该成果不仅能为应急减灾提供辅助决策,还可为智慧城市建设与管理提供有效的技术支撑。从一二维耦合水动力学模型的基本原理出发,研制了城市雨洪过程模拟与预警发布技术,提出了从实测流量和暴雨途径两种设计洪水计算方法,基于SWMM模型构建了城市暴雨内涝洪水分析方法,基于雨量预警等级划定了渍水点预警指标,提出了预警信息公众发布方法。以湖北省武汉市为典型示范区,构建雨量、水位、水质等水文监测数据库,系统性搜集了土地利用、地形地貌、汇水区、地下管网、降雨数据等资料,设计了暴雨内涝洪水计算模型,构建了基于GIS的SWMM模型,进行了城市暴雨内涝洪水计算与排水过程分析,基于雨量预警等级划定了小区、学校、道路立交桥等主要渍水点预警指标,实现易产生渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,并通过短信和微信公众号等新媒体手段进行了预警信息公告,便于公众及时了解城市内涝情况,制定有效应对措施,为城镇防洪规划、雨水管网设计、暴雨内涝灾害预警与应急救援演练提供基础。选用Skyline地理信息平台为基础,将城市暴雨洪水内涝相关的地形地貌、气象水文过程、水质监测断面、地下管线等数据资料进行系统性整理,构建空间数据库管理系统,并对洪水淹没过程、暴雨内涝计算结果进行模拟展示与发布,研发基于GIS的城市雨洪模拟预警系统,实现容易渍水点的快速识别与渍水预警信息的定位发布,对于降低城市受灾损失,提高城市暴雨内涝减灾管理能力方面也具有十分重要的应用推广意义。该成果不仅能为应急减灾提供辅助决策,还可为智慧城市建设与管理提供有效的技术支撑。

基于低影响开发理念的城市道路景观规划设计研究——以呼和浩特市金海路为例

这是一篇关于低影响开发,城市道路景观,景观设计,SWMM的论文, 主要内容为城市道路是城市空间的重要组成部分,它承载着城市的交通,是城市建设的框架。过往的道路建设更多关注连通性和工程设计方面,忽视了道路的景观化和生态化。这导致了在城镇化进程加快的背景下道路不透水面积增加,许多城市出现内涝、缺水和污染的问题,并且城市道路运营过程中的环境污染问题也愈发严重。低影响开发理念的引入能够极大加强对道路景观、雨水管控、道路生态化的建设。这对改善城市生态,打造宜居的城市空间环境具有重要的现实意义。本研究基于低影响开发理念进行城市道路景观规划设计研究,以呼和浩特市金海路为例进行探讨,具体研究内容与方法为:(1)采用文献研究法、案例研究法、归纳总结法等,探讨基于低影响开发理念的城市道路景观规划设计途径。对相关概念进行界定,综述低影响开发理念、城市道路景观设计的相关理论和国内外研究现状,选取两则国外、一则国内典型的相关案例进行研究,归纳其设计策略和应用要点。分析其原则、目标和与景观要素相结合的设计内容,最终提出结合LID理念的道路景观规划设计的路径。(2)采用实地调研法等,探析呼和浩特市存在的道路景观生态问题,并提出基于低影响开发理念的规划设计解决策略。查阅资料分析呼和浩特市区域概况,并对呼和浩特市具有代表性的四条功能不同的主干道路进行实地调研,找出现状存在的问题。结合框架探析成果和实地调研存在的问题,从自然要素、景观要素、管理措施三个角度结合低影响开发理念提出具体策略。主要包括:(1)自然要素方面提出顺应气候条件、尊重地形地貌、调控水文环境、保护绿地植被要素的设计策略;(2)道路景观要素方面从道路本体、植物、道路附属设施、建筑优化、水体等五个方面提出具体的设计策略;(3)管理措施方面提出低影响开发过程中环境保护的策略,包括施工、运营、道路交通、管理四个方面。(3)采用实例论证法、模型定量分析法,将基于低影响开发理念的规划设计策略应用于呼和浩特市金海路,并使用SWMM软件模拟验证设计策略的应用对水环境改善的效用。在对其进行调研分析基础上,提出道路景观设计改造和低影响开发措施方案,最后使用SWMM软件,将使用低影响开发设施前后的雨水径流和污染物进行量化模拟验证,利用图表数据说明低影响开发措施在改善水环境方面的效用。研究得出通过景观规划设计的手段,结合低影响开发理念改善道路水环境问题、提升生态环境的规划设计路径、措施方法,总结提炼相应的设计策略,提出不同功能区段市政道路景观设计的解决方法。在针对金海路的道路景观设计中,SWMM模型验证显示,设计策略可行。本研究可以为在低影响开发理念指导下城市道路景观建设提供策略性参考,能够为北方干旱地区开展低影响开发道路景观设计与改造提供借鉴。

基于灰绿协同措施的城市水循环系统案例研究

这是一篇关于灰绿协同,循环系统,海绵城市,山地城市,SWMM的论文, 主要内容为为了响应生态文明建设,贯彻人与自然和谐共生的基本方略,我国生活污水处理厂的出水水质标准日益严格,水厂的出水水质要求从一级B提升至一级A,甚至部分地区提出出水水质要达到地表III类水。这样严格的要求,虽然充分体现尊重、保护自然的理念,却忽视了自然生态系统的服务功能和高标准下的产生的经济问题。近年来城市内涝频发,全国海绵城市建设如火如荼,然而当前却缺少同时考虑这两种问题的研究。本研究提出充分利用生态系统,以灰绿结合为手段,改变对灰色系统的过度依赖,将水环境污染问题与雨洪管理问题统筹考虑,以山地城市湖北省十堰市为研究平台,进行灰绿协同措施应对暴雨和水质的效果研究,并从经济的角度论证灰绿协同方案的可行性。以暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)为主,以地理信息系统(Geographic Information System,GIS)为辅,构建了十堰市的现状SWMM模型,并解析了山地城市径流规律:山地的河道两岸通常是地势相对平缓地区,建筑密集,地表不透水性高,且地势低,容易形成径流。管道溢流情况:山地的坡度大,管道的设计坡度大,流速快,相对平原地区,不易发生溢流。水质变化规律:季风性气候使雨水分配不均,且山地蓄水难,水质随季节性波动大,雨季水质较好,旱季时污水占河水比例高,水质受排污标准的影响较大。为了将灰绿协同措施融入现有的SWMM模型,选取了四种常见的措施(生态河、污水回用、低影响开发设施和污水处理厂排放标准)展开研究。模拟了四种措施在晴天和降雨条件下,对监测断面水质的影响和对地表径流、河水洪峰、污染物峰值的影响。结果表明四种措施发挥作用的途径不同,效果与流域相关。最后为了证实灰绿协同方案的经济优越性,利用十堰市的建设资料,统计归纳四种灰绿协同措施的建设和运行成本,以监测断面水质为约束,比较不同建设方案的成本。结果表明,以流域为划分依据,运用灰绿协同的方案,与现状相比,在二十年的运行时间内,可以节约17亿资金,并足以用于建设低影响开发设施控制雨水径流。本研究采用的灰绿协同方案建设城市水循环系统,可以推广到海绵城市的建设评估系统,也可以为从业人员在建模初期提供方法指引,研究结果可以为灰绿协同建设海绵城市可行性提供理论依据和模型支持。

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