轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术
这是一篇关于轨道交通装配车体,在线测量,调整过程仿真,挠度调整的论文, 主要内容为轨道交通装配车体(Rail Transit Assembly Carriage,RTAC)挠度是轨道交通车辆装配车体制造过程中一项重要结构控制指标,目前其测量效率低,调整复杂、目标性差。本文以“轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术”为题,研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术、RTAC挠度在线测量分析与调整技术、RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发,研制RTAC挠度在线测量与调整系统,这对于实现轨道交通车体RTAC检测装备智能化,促进先进制造技术发展具有理论价值与实际意义。论文研究得到2020年广东省市场监督管理局项目(2020ZJ04)资助。论文研究RTAC挠度在线测量与调整系统,从装配车体RTAC挠度测量技术、多终端节点无线组网技术、挠度变形调整方法等3方面,综述国内外研究进展,确定研究内容。论文主要工作包括:⑴设计RTAC挠度在线测量与调整总体方案。分析RTAC挠度在线测量与调整系统整体需求,设计RTAC挠度在线测量与调整系统整体框架,分析RTAC挠度测量节点无线组网技术、RTAC挠度调整技术、固定+移动终端下RTAC挠度在线测量与调整技术三项关键技术,确定主要研究内容与突破点。⑵研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术。研究RTAC挠度测量系统集成,解决系统模块合理选型及集成使用;研究RTAC挠度测量节点灵活组网,解决各测量节点组网中地址分配及路由策略;研究无线通信数据区分校验及休眠控制,解决无线通信数据安全性及节点能量节省,提高系统简便性、拓展性。⑶设计RTAC挠度在线测量分析与调整技术。研究极值法、最小区域法的RTAC挠度质量评定方法,实现RTAC挠度与理论要求挠度偏离程度整体评定;对实际RTAC挠度调整过程进行仿真,求解得到RTAC挠度调整过程调整力与挠度变形关系模型;建立RTAC挠度调整模型,采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解RTAC挠度调整模型获得最优RTAC挠度调整方法,提高系统智能性、便捷性。⑷开展RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发。进行固定终端平台RTAC挠度在线测量基础设置模块、系统控制模块、显示模块三个关键模块设计,并设计基于Android Studio的RTAC挠度在线测量与调整移动终端平台,实现挠度在线测量、挠度质量评定及挠度调整数据管理数字化。⑸开展RTAC挠度在线测量与调整试验与结果分析。设计并开展RTAC挠度在线测量试验、RTAC挠度质量评定及挠度调整试验,分别验证系统RTAC挠度在线测量与调整效果。试验表明:单次RTAC挠度在线测量系统布置与挠度测量平均用时对比经典连通管系统,减少55.1%,RTAC挠度调整的挠度调整位置数量、次数对比经典挠度调整方法可减少50.0%、64.3%。
轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术
这是一篇关于轨道交通装配车体,在线测量,调整过程仿真,挠度调整的论文, 主要内容为轨道交通装配车体(Rail Transit Assembly Carriage,RTAC)挠度是轨道交通车辆装配车体制造过程中一项重要结构控制指标,目前其测量效率低,调整复杂、目标性差。本文以“轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术”为题,研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术、RTAC挠度在线测量分析与调整技术、RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发,研制RTAC挠度在线测量与调整系统,这对于实现轨道交通车体RTAC检测装备智能化,促进先进制造技术发展具有理论价值与实际意义。论文研究得到2020年广东省市场监督管理局项目(2020ZJ04)资助。论文研究RTAC挠度在线测量与调整系统,从装配车体RTAC挠度测量技术、多终端节点无线组网技术、挠度变形调整方法等3方面,综述国内外研究进展,确定研究内容。论文主要工作包括:⑴设计RTAC挠度在线测量与调整总体方案。分析RTAC挠度在线测量与调整系统整体需求,设计RTAC挠度在线测量与调整系统整体框架,分析RTAC挠度测量节点无线组网技术、RTAC挠度调整技术、固定+移动终端下RTAC挠度在线测量与调整技术三项关键技术,确定主要研究内容与突破点。⑵研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术。研究RTAC挠度测量系统集成,解决系统模块合理选型及集成使用;研究RTAC挠度测量节点灵活组网,解决各测量节点组网中地址分配及路由策略;研究无线通信数据区分校验及休眠控制,解决无线通信数据安全性及节点能量节省,提高系统简便性、拓展性。⑶设计RTAC挠度在线测量分析与调整技术。研究极值法、最小区域法的RTAC挠度质量评定方法,实现RTAC挠度与理论要求挠度偏离程度整体评定;对实际RTAC挠度调整过程进行仿真,求解得到RTAC挠度调整过程调整力与挠度变形关系模型;建立RTAC挠度调整模型,采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解RTAC挠度调整模型获得最优RTAC挠度调整方法,提高系统智能性、便捷性。⑷开展RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发。进行固定终端平台RTAC挠度在线测量基础设置模块、系统控制模块、显示模块三个关键模块设计,并设计基于Android Studio的RTAC挠度在线测量与调整移动终端平台,实现挠度在线测量、挠度质量评定及挠度调整数据管理数字化。⑸开展RTAC挠度在线测量与调整试验与结果分析。设计并开展RTAC挠度在线测量试验、RTAC挠度质量评定及挠度调整试验,分别验证系统RTAC挠度在线测量与调整效果。试验表明:单次RTAC挠度在线测量系统布置与挠度测量平均用时对比经典连通管系统,减少55.1%,RTAC挠度调整的挠度调整位置数量、次数对比经典挠度调整方法可减少50.0%、64.3%。
基于异质冷凝原理的超细颗粒数浓度在线测量关键技术研究
这是一篇关于气溶胶,颗粒物数量浓度,在线测量,异质冷凝生长,光散射,凝结核粒子计数器的论文, 主要内容为气溶胶中颗粒物(PM)测量技术在大气监测、洁净室技术以及移动源排放等领域发挥着重要作用。我国于2016年颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中明确规定了移动源排气中粒径超过23nm的颗粒数量(PN)浓度的限值要求。针对纳米级颗粒PN浓度在线测量技术,传统光散射法、重量法等均不再适用,而电学方法,例如:法拉第杯气溶胶静电计(FCAE),受检测原理影响导致其测量浓度下限较高,无法完成低PN浓度的测量。针对上述问题,本文开展了基于异质冷凝原理的超细颗粒物PN浓度在线测量关键技术研究。设计研制出超细气溶胶颗粒生长装置以及光散射单粒子计数装置,集成研制出实验用超细颗粒凝结核粒子计数器(EUCPC),并完成了仪器的相关性能测试。本文的具体研究内容如下:(1)针对待测气溶胶颗粒粒径小、浓度范围广等特点,深入分析了异质冷凝理论以及光散射检测原理,以此为基础分别提出超细颗粒物异质冷凝生长方案以及光散射法单粒子计数方案,结合以上两种方案提出了超细颗粒物PN浓度在线测量方案,可以实现纳米级气溶胶颗粒的准确、在线、连续测量。(2)通过建立多物理场耦合计算流体力学(CFD)仿真模型,设计了一种丁醇基层流型超细颗粒物粒子生长装置,并完成了实物加工及相关性能测试。设计了粒子生长装置的基本结构,分析了粒子生长装置流场中的数值模型建立方法,通过CFD计算得到流场中的绝对温度、工作液蒸气压力、蒸汽质量分数、流体流速等参数的空间分布,进而计算得到工作液蒸汽饱和度、开尔文直径的分布以及理论计数效率曲线。研究了鞘流比例、采样流量等操作参数对流场中的参数分布以及理论计数效率曲线的影响,并结合粒子生长装置生长效率实验,确定了粒子生长装置的最优结构参数及操作参数。结果表明,当冷凝器温度为10℃,饱和器温度为45℃;采样流量为300m L/min,毛细管气溶胶流量与鞘流流量比为1:9时,所设计粒子生长装置有最高的理论计数效率,此时D50为2.131nm。(3)针对待测气溶胶颗粒小流量、大粒径、高浓度的测量需求,设计了一种基于颗粒光散射脉冲信号测量方案的光学粒子计数装置。通过光路设计及理论计算,设计出120°颗粒散射光收集角度的垂直光散射信号采集系统,并完成光学实验平台的搭建。根据所选激光二极管以及光电二极管参数,分别设计了10m W激光二极管恒流驱动电路、高带宽光电二极管信号IV转换放大电路和脉冲信号高速计数电路,可在300m L/min采样流量工况下,实现0.5μm以上粒径、0-2×104cm-3浓度范围气溶胶颗粒数量浓度的测量。结合光学系统模块设计及电子学模块设计最终完成商品化光学粒子计数装置的研制。(4)集成超细颗粒物粒子生长装置及光学粒子计数装置,并设计了电源供给模块、冷凝器制冷模块、饱和器加热模块和采样流量控制模块等外围测控模块,搭建完成基于异质冷凝原理的超细颗粒物数浓度在线测量系统。并搭建了超细颗粒数浓度在线校准平台,以TSI 3775 CPC为标准仪器,对该测量系统的测量浓度范围、粒径范围等关键性能进行了测试。结果表明,在现有实验条件下,自研测量系统可实现23-100nm粒径范围、0-5×104cm-3浓度范围气溶胶颗粒数量浓度的在线测量,且各测量点测量偏差均小于10%。
轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术
这是一篇关于轨道交通装配车体,在线测量,调整过程仿真,挠度调整的论文, 主要内容为轨道交通装配车体(Rail Transit Assembly Carriage,RTAC)挠度是轨道交通车辆装配车体制造过程中一项重要结构控制指标,目前其测量效率低,调整复杂、目标性差。本文以“轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术”为题,研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术、RTAC挠度在线测量分析与调整技术、RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发,研制RTAC挠度在线测量与调整系统,这对于实现轨道交通车体RTAC检测装备智能化,促进先进制造技术发展具有理论价值与实际意义。论文研究得到2020年广东省市场监督管理局项目(2020ZJ04)资助。论文研究RTAC挠度在线测量与调整系统,从装配车体RTAC挠度测量技术、多终端节点无线组网技术、挠度变形调整方法等3方面,综述国内外研究进展,确定研究内容。论文主要工作包括:⑴设计RTAC挠度在线测量与调整总体方案。分析RTAC挠度在线测量与调整系统整体需求,设计RTAC挠度在线测量与调整系统整体框架,分析RTAC挠度测量节点无线组网技术、RTAC挠度调整技术、固定+移动终端下RTAC挠度在线测量与调整技术三项关键技术,确定主要研究内容与突破点。⑵研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术。研究RTAC挠度测量系统集成,解决系统模块合理选型及集成使用;研究RTAC挠度测量节点灵活组网,解决各测量节点组网中地址分配及路由策略;研究无线通信数据区分校验及休眠控制,解决无线通信数据安全性及节点能量节省,提高系统简便性、拓展性。⑶设计RTAC挠度在线测量分析与调整技术。研究极值法、最小区域法的RTAC挠度质量评定方法,实现RTAC挠度与理论要求挠度偏离程度整体评定;对实际RTAC挠度调整过程进行仿真,求解得到RTAC挠度调整过程调整力与挠度变形关系模型;建立RTAC挠度调整模型,采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解RTAC挠度调整模型获得最优RTAC挠度调整方法,提高系统智能性、便捷性。⑷开展RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发。进行固定终端平台RTAC挠度在线测量基础设置模块、系统控制模块、显示模块三个关键模块设计,并设计基于Android Studio的RTAC挠度在线测量与调整移动终端平台,实现挠度在线测量、挠度质量评定及挠度调整数据管理数字化。⑸开展RTAC挠度在线测量与调整试验与结果分析。设计并开展RTAC挠度在线测量试验、RTAC挠度质量评定及挠度调整试验,分别验证系统RTAC挠度在线测量与调整效果。试验表明:单次RTAC挠度在线测量系统布置与挠度测量平均用时对比经典连通管系统,减少55.1%,RTAC挠度调整的挠度调整位置数量、次数对比经典挠度调整方法可减少50.0%、64.3%。
轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术
这是一篇关于轨道交通装配车体,在线测量,调整过程仿真,挠度调整的论文, 主要内容为轨道交通装配车体(Rail Transit Assembly Carriage,RTAC)挠度是轨道交通车辆装配车体制造过程中一项重要结构控制指标,目前其测量效率低,调整复杂、目标性差。本文以“轨道交通装配车体RTAC挠度在线测量与调整技术”为题,研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术、RTAC挠度在线测量分析与调整技术、RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发,研制RTAC挠度在线测量与调整系统,这对于实现轨道交通车体RTAC检测装备智能化,促进先进制造技术发展具有理论价值与实际意义。论文研究得到2020年广东省市场监督管理局项目(2020ZJ04)资助。论文研究RTAC挠度在线测量与调整系统,从装配车体RTAC挠度测量技术、多终端节点无线组网技术、挠度变形调整方法等3方面,综述国内外研究进展,确定研究内容。论文主要工作包括:⑴设计RTAC挠度在线测量与调整总体方案。分析RTAC挠度在线测量与调整系统整体需求,设计RTAC挠度在线测量与调整系统整体框架,分析RTAC挠度测量节点无线组网技术、RTAC挠度调整技术、固定+移动终端下RTAC挠度在线测量与调整技术三项关键技术,确定主要研究内容与突破点。⑵研究RTAC挠度在线测量数据无线组网技术。研究RTAC挠度测量系统集成,解决系统模块合理选型及集成使用;研究RTAC挠度测量节点灵活组网,解决各测量节点组网中地址分配及路由策略;研究无线通信数据区分校验及休眠控制,解决无线通信数据安全性及节点能量节省,提高系统简便性、拓展性。⑶设计RTAC挠度在线测量分析与调整技术。研究极值法、最小区域法的RTAC挠度质量评定方法,实现RTAC挠度与理论要求挠度偏离程度整体评定;对实际RTAC挠度调整过程进行仿真,求解得到RTAC挠度调整过程调整力与挠度变形关系模型;建立RTAC挠度调整模型,采用非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解RTAC挠度调整模型获得最优RTAC挠度调整方法,提高系统智能性、便捷性。⑷开展RTAC挠度在线测量与调整软件平台开发。进行固定终端平台RTAC挠度在线测量基础设置模块、系统控制模块、显示模块三个关键模块设计,并设计基于Android Studio的RTAC挠度在线测量与调整移动终端平台,实现挠度在线测量、挠度质量评定及挠度调整数据管理数字化。⑸开展RTAC挠度在线测量与调整试验与结果分析。设计并开展RTAC挠度在线测量试验、RTAC挠度质量评定及挠度调整试验,分别验证系统RTAC挠度在线测量与调整效果。试验表明:单次RTAC挠度在线测量系统布置与挠度测量平均用时对比经典连通管系统,减少55.1%,RTAC挠度调整的挠度调整位置数量、次数对比经典挠度调整方法可减少50.0%、64.3%。
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