基于连接分析法的Web UI设计——以Z公司电商系统为例
这是一篇关于连接分析,Web UI,设计规范,界面模块化的论文, 主要内容为近年来,工业4.0、互联网+等概念上升到国家战略层面,推动了传统商业和企业产业结构优化升级及信息化进程,使企业的Web应用向着大型化、复杂化的方向发展。在Web应用中人机交互已成为信息系统设计过程中不可忽视的重要因素,如何提升人机交互的效率、短时间内捕捉用户的视觉区域、准确为用户呈现“所得即所想”的信息成为Web UI设计者们所关注的问题。连接分析法作为人机交互中一种设计理念在人因工程学中已有广泛的应用。将人因工程中的连接分析理论用于设计一套优质的UI方案,不仅可以更好的引导企业完成各项业务,也可以更好地提升客户服务质量和效率,同时还可将企业文化美观大方的赋予其中,进而提升品牌形象,因此开展以连接分析为指导的UI设计具有非常重要的现实意义。目前界面设计多以设计团队或个人风格为主,整体指导原则与具体实施方法层面稍显欠缺。为更好地满足用户需求、优化用户体验,首先利用连接分析的思想建立界面模型与连接模型,界面模型按照功能强弱与控件构成分为单一模块与复合模组,连接模型依据连接关系分为包含、协同、触发与相似四类关系;其次确立了界面模型与连接模型的设计原则,在此基础上结合Gestalt心理学及Web页面特征制定设计准则;再次,以客户购买行为例,利用图解方式描述页面导向,结合连接模型构建页面功能结构,简洁直观地展现页面间逻辑关系;最后依据功能结构及相似性将页面划分为主页面、Vmiddle、Vlast三个层级,结合UI设计原则制定页面具体参数,并对功能结构中可复用部分封装为模块,确保界面开发有序进行。研究成果应用在Z公司电商网站建设中,利用连接分析的结果实现界面之间的有序跳转,自然地引导用户获取目标信息,提升了使用流畅度。同时对常用功能进行模块化处理,提供复用组件,避免了界面设计中的样式冲突,连接分析方法的运用以图解的方式呈现,有效地降低了开发人员与设计师之间误解,缩短了 Web系统的构建周期,验证了连接分析设计思想、原则和方法在Web UI设计中的有效性。实践证明,本文所开展的基于连接分析方法所开展的UI设计,界面的布局与连接契合了人因工程思想,增强了用户体验,同时利用模块化思想实现的复用组件的界面设计有效降低了界面中各个模块之间的耦合,降低了代码的重复冗余,提升了开发效率,对开展UI设计具有重要的指导作用和应用价值。
面向轨道交通规范的命名实体识别方法研究
这是一篇关于命名实体识别,设计规范,FP-Tree,深度学习的论文, 主要内容为命名实体识别作为自然语言处理的一项重要子任务,是文本信息抽取的关键。目前针对开放域的中文命名实体识别工作已经取得了一定的进展,而针对不同垂直域的中文命名实体识别工作相对较少。设计规范作为建筑设计阶段的知识依据,在建筑工程设计环节中,起着决定性作用。本文面向轨道交通设计规范,首先定义该领域内五种命名实体类别,然后提出基于规则和统计的方法以及基于深度学习的方法,具体研究内容如下。(1)面向轨道交通设计规范的实体类别定义。作为命名实体识别的基础,本文首先对轨道交通设计规范中的实体类别进行定义。在具体实体类别定义过程中,以问题为导向,综合考虑后续知识图谱构建内容,结合轨道交通设计规范文本描述特点,同时参考其他垂直域命名实体类别定义,制定服务于知识图谱构建的实体类别定义。最后,将轨道交通设计规范实体类别定义为条目信息、属性值、规范名、抽象实体和专有实体共五类。(2)基于规则和统计的命名实体识别方法。本文首先对领域特定信息进行识别,然后基于现存知识库作为词典利用改进的双向最大匹配算法进行匹配,并设计算法进行消歧,得到初步结果。然后针对设计规范文本描述特点,制定边界修正规则和组合词更新规则,优化初步处理结果。接着,基于频繁模式树(FP-Tree)挖掘正例中C-Value等参数的频繁项集,对规则处理后结果做正例筛选,从而得到最终结果。通过对方法进行拆解实验,验证了各个模块对模型的贡献度。最后,与现存三种经典模型进行对比实验,并分析结果。(3)基于深度学习的命名实体识别方法。本文首先基于循环神经网络构建BiLSTM-CRF(Bidirectional Long Short-term Memory+Conditional Random Field)模型,然后在经典框架的基础上添加注意力机制,搭建Att-BiLSTM-CRF(Attention+Bidirectional-Long Short-term Memory+Conditional Random Field)模型。最后,本文通过参数选择实验选出最优参数设置,基于此对比了传统方法和神经网络模型在相同轨道交通设计规范数据集上的实验结果,得到最优模型,验证了基于深度学习的方法在中文轨道交通设计规范上的有效性。实验结果表明,本文提出的方法可以较好的解决轨道交通设计规范的中文命名实体识别问题,对促进轨道交通设计规范的知识图谱构建具有一定的积极作用。
基于设计规范的票据打印机辅助设计系统研究与开发
这是一篇关于Solid Edge,设计规范,变量化设计,打印机的论文, 主要内容为计算机辅助设计(Computer-aided design, CAD)是现代产品设计的主要方法。尤其是随着三维CAD系统和网络数据库技术的快速发展,以CAD系统为平台开发网络化的产品零件库得到了众多企业的广泛关注,它能够有效提高产品设计效率及设计内容的规范化。通过分析企业现有零件库系统存在的问题,论文详细研究了基于设计规范的票据打印机变量化设计方法。在Solid Edge环境中利用Visual Basic (VB)语言和SQL Server2005数据库系统,开发了C/S结构的基于设计规范的票据打印机计算机辅助设计系统。本文的主要工作如下： 以票据打印机零部件设计为例,介绍了对特征造型技术、变量化设计与变量化特征造型技术。描述了面向Solid Edge系统进行变量化设计的方法,介绍了变量表的内容与使用方法,给出了Solid Edge环境下的变量化设计过程,并对五种变量化设计方法进行了对比分析,总结了变量化设计的优点。 对票据打印机零件进行了分类,并按照企业设计规范要求,针对每类零件设计了相应的文档化规范和规则化规范。建立了零件分类、规范规则集、规范文档集之间的映射关系,为基于规范的计算机辅助设计系统的设计与开发奠定基础。 依据企业对票据打印机辅助设计系统的功能需求,利用C/S模式对系统构架进行了总体布局设计。划分了系统模块并详细设计了各模块的主要功能,设计了数据库与各模块之间的逻辑关系。 详细介绍了基于Solid Edge系统进行二次开发的步骤与方法。利用VB6.0和SQL Server2005开发工具,在Windows XP系统环境下开发了基于设计规范的票据打印机计算机辅助设计系统,并进行了企业应用验证。
基于Z公司岸桥梯子平台的设计管理研究
这是一篇关于设计流程管理,模糊综合评价法,设计规范,数据管理的论文, 主要内容为随着经济全球化和市场国际化的发展,各个国家和地区之间的经济贸易往来越来越频繁。集装箱运输以其特有的便利性、安全性和可靠性,成为了连接各个国家之间货物贸易往来的重要方式之一。大型岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)是集装箱的主要装卸工具,伴随着世界各地集装箱货运量的增加,岸桥的需求量也在不断提升。Z公司是大型集装箱起重机制造商,在行业内具有一定的典型性和代表性。随着岸桥订单的不断增加,设计任务也越来越重,对于岸桥的附属件梯子平台的设计工作量非常大。梯子平台形状复杂多变,制图繁杂,设计过程中还要与多部门协商配合,不仅要考虑主结构和机构的设计图纸,要避免梯子平台与之干扰,还要兼顾液压的布管、电气的布线等问题,因此设计过程中经常需要反复沟通和修改,设计周期较长,并且容易出错。而且每个国家的设计规范、标准、每台机的结构形式、尺寸、用户的要求等不同,因此每台岸桥的梯子平台设计也完全不同。这些复杂的因素加起来,使得设计效率遇到了瓶颈,设计出错率也居高不下。针对岸桥梯子平台设计出错率高的问题,深入分析和研究造成此问题的原因,研究使用三维设计取代二维设计的方案,并考虑了从二维设计到三维设计的过渡阶段,建立了三维标准件库和设计规范等,避免了大部分人为的设计错误,从而降低设计错误率,提高设计质量,降低生产成本。针对岸桥梯子平台设计效率低、设计周期长的问题,根据现有设计流程分析,研究了关键路径法,从关键路径着手缩短关键节点时间,采用三维参数化设计结合数据管理软件进行协同设计和并行设计,多措并举,改进设计流程,有效缩短了设计周期,提高了设计效率。针对岸桥梯子平台设计质量评价的问题,引入了全面质量管理的理念,科学地运用模糊综合评价法,建立了一套针对梯子平台设计评价指标体系的数学模型,将定性分析与定量评价真正统一起来,提高了评价的可操作性与科学合理性,解决了梯子平台设计质量评估难于量化的问题。本文将这些设计管理方法应用于Z公司岸桥项目梯子平台的设计中,并通过评估项目应用的实际效果来验证设计管理的可行性和重要性,同时也验证了这些方法对改进梯子平台设计管理起到的积极作用。本文通过改进设计管理流程,帮助Z公司提升梯子平台设计质量的同时,也为岸桥整机和同类大型港口设备的设计管理流程提供一些参考。
汽车组合仪表的设计与开发
这是一篇关于汽车仪表,设计规范,开发平台,开发验证的论文, 主要内容为电子式汽车仪表是运用步进电机和显示屏来显示汽车行驶过程中的转速、车速、燃油量、水温值以及里程等相关数据，同时采用LED来实现背光和报警指示功能的组合仪表。 汽车已经走过了100多年的历史，仪表已经从第一阶段的机械式仪表向着抬头显示仪表发展，目前处于步进电机与TFT彩屏结合的仪表。 在仪表的设计开发中经常面临以下的问题：不知道界面该如何设计，不知道需求、策略是什么，问题重复率高，缺少TFT彩屏的开发经验，EMC检测手段不完整，人机工程要校核什么，性能试验不完整，缺少仪表平台，各项目之间仪表界面、指示灯、报警策略、指示策略不一致。 这些问题的原因归根结底是缺少设计要点、策略设计、检测手段。现在所碰到的更多的问题已经不再是以前的缺少开发流程，缺少整个项目开发中的节点输出物、节点要求，通过这些年的自主研发，大家在这方面已经建立了流程。现在面临的问题是缺少设计需求，设计策略，以及设计验证方案。 所以针对以上的问题和原因，本论文目的是完成对汽车仪表平台的搭建，对界面设计、控制策略、设计原理、检测规范进行研究，形成结论，让每一个设计开发汽车仪表的工程师看到这个文件，就知道在设计开发的时候需要涵盖哪些内容、策略应该如何制定，减少犯错，可以做到傻瓜式设计，甚至可以打造仪表的基因，形成仪表的通用化、族谱化。 依据仪表平台的搭建，本论文主要完成了界面设计、外部装配和接插件选型、关键功能如车速表、转速表、燃油表的设计，以及开发验证，包含人机工程、EMC和性能试验。
本文内容包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主题。发布者：毕设海岸 ，原文地址：https://m.bishedaima.com/lunwen/55416.html
