通用航空飞行计划评估技术及实现方法研究
这是一篇关于通用航空,飞行计划,计划评估,航迹规划,启发式算法,地理信息系统的论文, 主要内容为伴随着我国低空空域的进一步开放以及通航的飞速发展,如何为通航提供运行支持服务逐渐受到关注,而飞行计划评估就属于运行支持服务的范畴。本文深入研究了通航飞行计划评估技术及实现方法,给出了一套适用于我国通航的二三维一体化飞行计划评估系统的设计和实现方法,从而为通航飞行计划的审批提供技术支撑。首先,本文针对通航飞行计划评估方法展开研究,分析包括垂直航迹剖面、配载平衡、燃油消耗、作业区域气象条件等在内的评估指标,确定各个评估指标的计算方法,构建有效的飞行计划评估指标体系,提出了适用于我国通航飞行计划评估的系统流程。其次,为了能够针对评估后的计划航迹给出优化方案,本文研究了通航飞行计划航迹优化方法,通过构建栅格化规划空间,将通航飞行器的最大爬升/下降角、最小航迹段长度、飞行高度、预设航迹点等多个约束条件导入约束模型,从搜索空间、搜索策略、启发函数上对传统A*算法进行改进,建立适用于我国通航低空飞行特色的垂直剖面航迹代价模型,采用层次分析法确定航迹代价函数各权重系数,最终实现对通航飞行计划航迹的优化。最后,本文给出了通航飞行计划评估系统的设计和实现方法,系统基于U-GIS二三维一体化地理信息平台,应用C/S(客户端/服务器)架构,系统实现采用Microsoft Visual Studio 2010集成开发环境,通过ADO数据访问技术来完成前台与后台的连接与操作,代码主体部分使用C#实现,同时给出了单元测试、集成测试等测试验证的实现方法,系统运行与测试结果表明本系统可以为通航提供有效的飞行计划评估服务。论文中所设计和研制的飞行计划评估系统,已作为国家科技支撑计划重点课题“通用航空综合运行支持系统”所研制系统的重要组成部分,于2015年11月10日通过国家科技部验收,并将在实际应用中不断完善。
基于NB-IoT的通用航空机场自动气象观测技术研究
这是一篇关于通用航空,自动气象观测,窄带物联网,微服务,时序数据库的论文, 主要内容为为了满足通用航空气象观测与气象数据共享需求,本文基于物联网技术设计并实现了一种通航机场自动气象观测和数据共享系统架构。系统主要分为自动气象观测设备节点与自动气象物联网平台两部分。其中,自动气象观测设备节点被装配在各个通用航空机场,节点将采集到的气象数据经过处理封装后通过窄带物联网(Narrow band Internet of Things,NB-IoT)传输到自动气象物联网平台。自动气象物联网平台负责收集、处理、分发、储存、管理并可视化地呈现气象数据供不同用户使用。与传统自动气象观测系统相比较,这种系统架构将中央处理单元的数据储存、处理、分发等功能在云端实现,由云端运维人员对服务器进行统一维护,在降低各通航机场自动观测系统成本的同时减轻了机场气象工作人员的运维负担、提高了系统的可用性。同时,采用多种前端框架与技术,无需专门的工作站与显示器,无需考虑本地硬件不同带来的软件兼容性问题,在浏览器端了实现良好的数据可视化与人机交互功能,提高了系统的易用性。本文首先进行了自动气象观测和数据共享系统的需求分析,提出了总体设计方案,并阐述了系统各部分的功能和组成。接着,对自动气象观测设备节点进行整体结构设计。参照民用航空气象相关设备技术要求进行传感器和器件选型,对设备节点主控模块给出了详细电路设计方案,实现了自动气象观测节点的硬件搭建。之后,对设备节点嵌入式软件进行需求分析,选择合适的嵌入式实时操作系统,完成传感器驱动编写,进行多传感器数据融合,生成标准格式消息,实现设备节点与物联网平台的数据交互。然后,对自动气象物联网平台进行设计与实现。对自动气象物联网平台功能性与非功能性需求进行了分析。基于微服务架构设计了物联网平台的整体结构;基于Netty技术实现物理设备的高并发接入;使用时序数据库实现设备上传数据的高速存储;进行设备鉴权提高设备与物联网数据交互的安全性。同时,通过前端设计为用户提供可视化与人机交互接口,在前端完成气象信息接引功能。最后进行了系统测试,通过功能测试验证了系统方案的可行性及各项功能的正确性;通过性能测试,表明自动气象物联网平台的高并发性能与高可用性。
基于NB-IoT的通用航空机场自动气象观测技术研究
这是一篇关于通用航空,自动气象观测,窄带物联网,微服务,时序数据库的论文, 主要内容为为了满足通用航空气象观测与气象数据共享需求,本文基于物联网技术设计并实现了一种通航机场自动气象观测和数据共享系统架构。系统主要分为自动气象观测设备节点与自动气象物联网平台两部分。其中,自动气象观测设备节点被装配在各个通用航空机场,节点将采集到的气象数据经过处理封装后通过窄带物联网(Narrow band Internet of Things,NB-IoT)传输到自动气象物联网平台。自动气象物联网平台负责收集、处理、分发、储存、管理并可视化地呈现气象数据供不同用户使用。与传统自动气象观测系统相比较,这种系统架构将中央处理单元的数据储存、处理、分发等功能在云端实现,由云端运维人员对服务器进行统一维护,在降低各通航机场自动观测系统成本的同时减轻了机场气象工作人员的运维负担、提高了系统的可用性。同时,采用多种前端框架与技术,无需专门的工作站与显示器,无需考虑本地硬件不同带来的软件兼容性问题,在浏览器端了实现良好的数据可视化与人机交互功能,提高了系统的易用性。本文首先进行了自动气象观测和数据共享系统的需求分析,提出了总体设计方案,并阐述了系统各部分的功能和组成。接着,对自动气象观测设备节点进行整体结构设计。参照民用航空气象相关设备技术要求进行传感器和器件选型,对设备节点主控模块给出了详细电路设计方案,实现了自动气象观测节点的硬件搭建。之后,对设备节点嵌入式软件进行需求分析,选择合适的嵌入式实时操作系统,完成传感器驱动编写,进行多传感器数据融合,生成标准格式消息,实现设备节点与物联网平台的数据交互。然后,对自动气象物联网平台进行设计与实现。对自动气象物联网平台功能性与非功能性需求进行了分析。基于微服务架构设计了物联网平台的整体结构;基于Netty技术实现物理设备的高并发接入;使用时序数据库实现设备上传数据的高速存储;进行设备鉴权提高设备与物联网数据交互的安全性。同时,通过前端设计为用户提供可视化与人机交互接口,在前端完成气象信息接引功能。最后进行了系统测试,通过功能测试验证了系统方案的可行性及各项功能的正确性;通过性能测试,表明自动气象物联网平台的高并发性能与高可用性。
通用航空飞行计划评估技术及实现方法研究
这是一篇关于通用航空,飞行计划,计划评估,航迹规划,启发式算法,地理信息系统的论文, 主要内容为伴随着我国低空空域的进一步开放以及通航的飞速发展,如何为通航提供运行支持服务逐渐受到关注,而飞行计划评估就属于运行支持服务的范畴。本文深入研究了通航飞行计划评估技术及实现方法,给出了一套适用于我国通航的二三维一体化飞行计划评估系统的设计和实现方法,从而为通航飞行计划的审批提供技术支撑。首先,本文针对通航飞行计划评估方法展开研究,分析包括垂直航迹剖面、配载平衡、燃油消耗、作业区域气象条件等在内的评估指标,确定各个评估指标的计算方法,构建有效的飞行计划评估指标体系,提出了适用于我国通航飞行计划评估的系统流程。其次,为了能够针对评估后的计划航迹给出优化方案,本文研究了通航飞行计划航迹优化方法,通过构建栅格化规划空间,将通航飞行器的最大爬升/下降角、最小航迹段长度、飞行高度、预设航迹点等多个约束条件导入约束模型,从搜索空间、搜索策略、启发函数上对传统A*算法进行改进,建立适用于我国通航低空飞行特色的垂直剖面航迹代价模型,采用层次分析法确定航迹代价函数各权重系数,最终实现对通航飞行计划航迹的优化。最后,本文给出了通航飞行计划评估系统的设计和实现方法,系统基于U-GIS二三维一体化地理信息平台,应用C/S(客户端/服务器)架构,系统实现采用Microsoft Visual Studio 2010集成开发环境,通过ADO数据访问技术来完成前台与后台的连接与操作,代码主体部分使用C#实现,同时给出了单元测试、集成测试等测试验证的实现方法,系统运行与测试结果表明本系统可以为通航提供有效的飞行计划评估服务。论文中所设计和研制的飞行计划评估系统,已作为国家科技支撑计划重点课题“通用航空综合运行支持系统”所研制系统的重要组成部分,于2015年11月10日通过国家科技部验收,并将在实际应用中不断完善。
基于iOS平台的通航电子飞行包关键技术研究与系统实现
这是一篇关于通用航空,电子飞行包,数据处理,可视化的论文, 主要内容为在智慧民航快速发展之际,通用航空产业取得了显著进步。近年来,国家一直致力于推进通用航空领域的开放,并加速该产业的改革。作为民航信息化的关键组成部分,电子飞行包已在运输航空领域取得初步成功,但在通用航空领域尚未普及。国内通用航空所使用的电子飞行包大多由第三方公司开发维护,缺少具有自主知识产权的电子飞行包。当前国内通用航空使用的电子飞行包存在数据传输不及时,数据安全难以保障,可视化效果不佳等问题。这不仅未能减轻飞行员的负担,还增加了飞行安全风险。因此,本文使用i OS平台的Xcode作为开发工具,结合i OS最新开发技术,对电子飞行包各关键技术进行深入研究,并设计出了适用于通用航空的电子飞行包系统。主要工作如下:(1)结合国内外电子飞行包的设计经验,首先对通用航空电子飞行包系统进行需求分析,然后从总体架构和业务流程两方面进行设计,最后实现了各系统主要功能模块。(2)设计出适用于通用航空对数据处理与数据传输方法。提出以XML为中间数据格式的数据交换模型,利用Alamofire实现数据传输。(3)分析了可视化在通航EFB中的设计原则,提出可视化在通航EFB中的设计思路,并根据设计思路得到可视化设计方法。(4)基于Swift UI对系统各模块进行详细设计,实现了各模块的具体功能,完成了各关键技术与核心技术的集成。测试结果显示,本文通过对关键技术研究设计,实现通用航空电子飞行包系统,有效解决了飞行员面临的多项问题,优化了使用流程,为我国通航电子飞行包的发展提供了新思路。
基于iOS平台的通航电子飞行包关键技术研究与系统实现
这是一篇关于通用航空,电子飞行包,数据处理,可视化的论文, 主要内容为在智慧民航快速发展之际,通用航空产业取得了显著进步。近年来,国家一直致力于推进通用航空领域的开放,并加速该产业的改革。作为民航信息化的关键组成部分,电子飞行包已在运输航空领域取得初步成功,但在通用航空领域尚未普及。国内通用航空所使用的电子飞行包大多由第三方公司开发维护,缺少具有自主知识产权的电子飞行包。当前国内通用航空使用的电子飞行包存在数据传输不及时,数据安全难以保障,可视化效果不佳等问题。这不仅未能减轻飞行员的负担,还增加了飞行安全风险。因此,本文使用i OS平台的Xcode作为开发工具,结合i OS最新开发技术,对电子飞行包各关键技术进行深入研究,并设计出了适用于通用航空的电子飞行包系统。主要工作如下:(1)结合国内外电子飞行包的设计经验,首先对通用航空电子飞行包系统进行需求分析,然后从总体架构和业务流程两方面进行设计,最后实现了各系统主要功能模块。(2)设计出适用于通用航空对数据处理与数据传输方法。提出以XML为中间数据格式的数据交换模型,利用Alamofire实现数据传输。(3)分析了可视化在通航EFB中的设计原则,提出可视化在通航EFB中的设计思路,并根据设计思路得到可视化设计方法。(4)基于Swift UI对系统各模块进行详细设计,实现了各模块的具体功能,完成了各关键技术与核心技术的集成。测试结果显示,本文通过对关键技术研究设计,实现通用航空电子飞行包系统,有效解决了飞行员面临的多项问题,优化了使用流程,为我国通航电子飞行包的发展提供了新思路。
通用航空监视系统设计与实现
这是一篇关于ADS-B,通用航空,告警,监视的论文, 主要内容为通用航空监视系统是实现通用航空飞行器有效监视的重要手段,该系统可为低空飞行的通用航空器提供监视和告警服务。由于我国低空空域开放时间短,通用航空监视系统发展滞后,难以对种类繁多的通用航空飞行器实施可靠监视和告警服务,因此研制通用航空飞行监视系统具有重要的意义。论文开展四个方面工作:1、介绍广播式自动相关监视系统的工作原理,及广播式自动相关监视在通用航空领域的应用;为降低通用航空监视无效告警问题,介绍了冲突告警前多维空间过滤算法。2、给出通用航空监视系统的需求分析和概要设计,其中需求分析包括功能需求、非功能需求和界面需求分析,概要设计包括设计原则、软件架构、模块功能设计等。3、介绍软件各个模块具体实现方法,包括数据接入模块、数据处理模块、数据管理模块、飞行情报信息与航迹显示模块、冲突告警模块和辅助功能模块;然后利用ADS-B数据设计实现低空告警、限制区告警和ADS-B三级避撞告警三种冲突告警模式,其中ADS-B三级避撞告警模式采用三色避撞环模型,通过不同颜色显示不同等级的避撞告警;最后利用Microsoft Visual Studio设计实现通用航空监视系统。4、搭建测试平台,利用ADS-B报文仿真软件产生通用航空飞行器的监视数据,然后利用监视数据对通用航空监视系统进行测试。测试结果表明:通用航空监视系统可以实现对通用航空飞行器的有效监视和告警提示等功能。
本文内容包括但不限于文字、数据、图表及超链接等）均来源于该信息及资料的相关主题。发布者：源码客栈 ，原文地址：https://m.bishedaima.com/lunwen/47725.html
