船用甲醇发动机电控喷射系统设计与研究
这是一篇关于甲醇燃料,发动机,电控系统,控制策略,模糊自适应的论文, 主要内容为随着能源资源的紧缺和温室效应环境问题的突出,我国提出“碳达峰,碳中和”的发展战略,发展船舶发动机清洁可再生替代燃料势在必行。甲醇因其可再生、清洁低碳、易燃烧等特点被认为是最有潜力的代用燃料之一。为满足船用甲醇发动机控制的准确性和稳定性,本文对船用甲醇发动机电控喷射系统展开设计与研究,将设计的电控系统进行仿真和测试,并应用于甲醇发动机配机试验。首先,本文分析对比了甲醇的三种喷射方式,综合考虑选择缸内直喷的喷射方式,采用柴油引燃的方式来引燃气缸内的甲醇混合气。本文基于船用大缸径发动机的工作特点对甲醇电控喷射系统进行特性分析,然后根据选择的技术路线对原发动机进行改造。对甲醇喷射泵系统进行仿真分析,得出其零部件的运动规律,为后续甲醇燃料的喷射控制提供数据参考。然后,根据甲醇喷射泵系统的仿真分析结果对控制器的硬件进行有关设计,设计转速信号采集和处理电路,通过仿真优化电路滤波效果。针对甲醇燃料喷射持续期较长的特点,重点对驱动电路展开设计与研究。搭建电路仿真模型,对输出信号进行验证,并对采样电阻进行蒙特卡洛分析,验证本次驱动电路的设计和元器件选型都满足试验要求,最终进行实际电路信号检测。还对电路板进行抗干扰设计和电磁兼容检测,更换元器件改善电路板的抗电磁干扰性能。根据控制器的硬件配置进行软件设计,本文构建了软件控制的整体框架,主要对发动机运行状态的切换、甲醇燃料的喷射量和喷射时刻进行控制策略的设计。对传统PID和模糊自适应PID两种控制算法进行仿真对比,为了实现较好的控制效果,本文采用模糊自适应PID控制转速。最终搭建各个模块模型,生成C语言代码,为后续烧录到单片机中做好准备。最终搭建发动机仿真模型,对设计的甲醇发动机电控系统进行硬件在环(HIL)仿真和台架试验,验证本文控制策略的正确性和控制器的可靠性,分析试验数据和甲醇发动机的工作性能。试验表明,本文设计的船用甲醇发动机电控喷射系统满足船用发动机的正常工作要求,为后续甲醇发动机控制器的改进提供数据支撑和实践经验。
基于Labview的汽车发动机测控教学系统的设计与开发
这是一篇关于发动机,故障诊断,故障模拟,故障设置,虚拟仪器技术,设计与开发的论文, 主要内容为本文以大众桑塔纳2000AJR发动机为基础,在不影响原车发动机各种性能的前提下,对其电控系统进行改造,并增加了多媒体信号采集系统,最终设计了一套可进行试验、教学及实际故障检测演示的汽车发动机测控教学系统。通过系统的信号测控箱、电控元件运行动态显示板及基于虚拟仪器技术的软件平台,可实现发动机电控系统主控信号的模拟,常见故障的设置以及各信号的波形和参数的动态显示,同时也具有故障检测功能。其主要内容有： 1.对汽车发动机的故障症状进行了深入的研究,并进行了系统的分类,同时对故障诊断的基本过程、流程设计和测试方法进行了探讨并给出了自己的观点。 2.通过对发动机电控系统进行改造,设计和开发了故障模拟试验部分,利用开关的切换、电位计的调节,使系统能反复模拟两个主要传感器输出不同信号时对发动机工作性能的影响,并提供了便利的检测接口和直观的动态显示面板；设计了故障设置试验部分,利用AT89C51单片机及74LS154,74LS249等芯片扫描故障设置按键的状态,进而对操作终端的继电器进行控制,实现对常见30个故障进行设置,可以反复研究传感器各条线路对发动机工作性能的影响。 3.以AJR发动机和信号测控箱为基础,根据测试要求选择合适的计算机和数据采集卡,根据软件开发平台的特点选择LabVIEW软件作为系统的开发平台,设计了登录模块、模拟测试、实时测试软件模块,实现了系统的登陆、信号的模拟、采集、显示等功能。 4.在此系统上分别进行原机、信号模拟和故障设置试验,观察发动机的变化,采用适当的故障诊断方法,应用各种测试仪器采集汽车发动机的相关数据和波形,然后根据所测数据来分析相应故障对发动机性能产生的影响,以及验证发动机电控系统采取的控制策略。本文重点进行了氧传感器试验、曲轴位置传感器试验、节气门传感器试验、空气流量传感器试验、点火信号试验等,并对其结果进行了分析。
面向发动机的软件测试管理系统设计与实现
这是一篇关于发动机,软件测试,系统的论文, 主要内容为在当今社会高度信息化的时代背景下,数字化管理已成为软件测试的一种趋势,但面向发动机的软件测试管理还较为原始。一方面是由于面向发动机软件保密要求高的特性,另一方面是由于面向发动机的软件测试与互联网软件测试的流程不尽相同。目前,此类软件在国内并没有一套清晰、完整的测试管理方案。本文通过对面向发动机软件测试现状的深入调研,定制开发了一个面向发动机的软件测试管理系统,以便实现测试活动的数字化管理。文中先从技术角度论述了系统实现的方案;再从应用背景出发,基于发动机软件测试的基本流程,整合了测试任务、测试环境、测试用例、测试结果、缺陷追踪等关键信息,设计实现了系统的功能模块。ETMS(Engine Test Management System)是基于 JavaEE 开发的 B/S 架构的系统。其前端基于Vue框架和Layui框架来实现,后端基于SSM三层架构结合shiro框架来实现。通过ETMS,产品经理可发布测试任务,测试人员可编写用例并提交测试结果,开发人员可提供测试环境并提交缺陷处理。ETMS由八个主要功能模块构成,本文介绍了每个功能模块的业务功能设计和具体实现。业务功能设计中,为各个功能模块建立了数据模型,确定了模块下的基本信息;具体实现中,构建了前端的显示页面,并对后端的业务层实现进行了简要介绍。ETMS开发完成后,通过Ruby等脚本语言结合TestNG测试框架、Jmeter等测试工具展开了系统测试,对系统的实用性和稳定性进行了验证,期望ETMS能够达到优化测试管理、缩短测试时间、提高测试质量、完善测试流程的目标。
面向发动机的软件测试管理系统设计与实现
这是一篇关于发动机,软件测试,系统的论文, 主要内容为在当今社会高度信息化的时代背景下,数字化管理已成为软件测试的一种趋势,但面向发动机的软件测试管理还较为原始。一方面是由于面向发动机软件保密要求高的特性,另一方面是由于面向发动机的软件测试与互联网软件测试的流程不尽相同。目前,此类软件在国内并没有一套清晰、完整的测试管理方案。本文通过对面向发动机软件测试现状的深入调研,定制开发了一个面向发动机的软件测试管理系统,以便实现测试活动的数字化管理。文中先从技术角度论述了系统实现的方案;再从应用背景出发,基于发动机软件测试的基本流程,整合了测试任务、测试环境、测试用例、测试结果、缺陷追踪等关键信息,设计实现了系统的功能模块。ETMS(Engine Test Management System)是基于 JavaEE 开发的 B/S 架构的系统。其前端基于Vue框架和Layui框架来实现,后端基于SSM三层架构结合shiro框架来实现。通过ETMS,产品经理可发布测试任务,测试人员可编写用例并提交测试结果,开发人员可提供测试环境并提交缺陷处理。ETMS由八个主要功能模块构成,本文介绍了每个功能模块的业务功能设计和具体实现。业务功能设计中,为各个功能模块建立了数据模型,确定了模块下的基本信息;具体实现中,构建了前端的显示页面,并对后端的业务层实现进行了简要介绍。ETMS开发完成后,通过Ruby等脚本语言结合TestNG测试框架、Jmeter等测试工具展开了系统测试,对系统的实用性和稳定性进行了验证,期望ETMS能够达到优化测试管理、缩短测试时间、提高测试质量、完善测试流程的目标。
基于ASP.NET的汽车发动机工艺管理系统的设计与实现
这是一篇关于网络化制造,ASP,.NET,发动机,工艺系统的论文, 主要内容为制造业是一个国家国民经济的支柱,而汽车制造是制造业的支柱产业,随着信息技术和网络技术的发展,网络化制造已经渐渐被应用到实际生产中,这将引起我国制造业的重大变革。ASP.NET是ASP的继承和发展。ASP(Application Service Provider应用服务提供商)是一种业务租赁模式,可帮助客户尽快实现IT解决方案;提供最佳技术解决方案;减少部署、管理和升级应用程序的工作复杂度。网络化制造ASP服务平台是结合网络化制造和ASP服务的特点,构建一个开放的、综合性的平台,用来提高制造业实现信息化的跨越式发展。 论文结合上汽汽车发动机工艺信息化课题,在分析研究网络化制造和ASP服务发展趋势的基础上,探讨了ASP平台的有关理论,在对J2EE和Microsoft.NET方案的各自特点及异同进行深入比较后,做出了在本论文中应用.NET平台的选择。本文介绍了ASP服务的B/S体系结构,对网络化制造ASP平台的应用服务做了研究,然后设计了基于B/S模式的网络化总体结构,分析了服务平台的功能,建立了平台模型,并研究讨论了实现ASP平台的几个关键技术。研究设计了汽车发动机工艺系统的模块结构,并对系统模块进行了活动模块分析,开发了用户、系统管理员、资源提供者等模块的功能。设计了系统资源的数据库流程和系统主要的数据库的表结构,并分析讨论了整个系统的安全体系。在分析了系统功能目标,确定系统的运行环境与配置之后,给出了运行实例,并将实例应用到了实际的生产制造中,收到了良好的效果。同时,本文还对ASP的后续发展进行了深入分析与讨论,并对课题研究做了进一步的展望。 论文的工作是在ASP.NET这一新型信息化网络服务模式技术研究方面的有益尝试。本文中所取得的成果对推动ASP技术研究、加速ASP技术的推广和应用有一定的理论和实用意义,同时开拓了汽车制造业的工艺管理信息化的思路,具有一定的实用价值。
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