高校科研项目中后期管理系统的设计与实现
这是一篇关于项目管理,业务流程控制,有限状态机,Web开发的论文, 主要内容为网络技术的快速发展使信息化管理方式得到日益广泛的应用，信息化的管理方式不仅能节省管理成本，而且能提高管理效率。在我国高校科研管理领域，信息化的科研管理能积累管理数据，凝练管理经验，提升管理质量，同时能有效推动科研交流，实现资源共享，促进我国科学研究事业的进一步繁荣发展。 科研项目中后期管理作为我国高校科研管理的重要工作，直接影响到项目研究效果及研究质量，然而，我国高校科研项目的中后期管理，无论是业务管理还是数据积累方面，目前都还处于人工处理或半信息化的状态。本文针对高校科研项目中后期管理的实际需要，构建一个信息化的项目中后期管理系统，项目中后期管理作为科研管理的基础与核心，其信息化将为高校科研管理的全面信息化提供支撑。 本文对我国高校项目中后期管理涉及的各类业务及其数据现状进行了深入的调查与研究，并仔细分析了系统所涉及的各级用户的特点及其与各类业务流程的关系，在此基础上，对项目中后期管理业务的在线处理方案进行设计，并基于有限状态机对业务流程进行控制。系统对项目中后期管理业务采用分级审批机制，使业务流程更加有序，管理过程更加透明，实现了科研管理人员对各类业务过程与结果的双重监管。在业务处理过程中，系统根据不同的用户，不同的业务类型及其处理阶段，提供不同操作，各类业务依据实际需要在不同用户间切换、流转，业务控制更加精准、灵活与人性化。有限状态机的流程控制机制可精细控制业务处理过程中各阶段的具体操作，保证业务能被正确处理，同时也具有较高的灵活性，方便业务流程的修改，它较适用于中小型的业务流程控制。本系统采用基于JavaEE的SSH框架实现，具有良好的扩展性及可维护性，通过有限状态机的控制，可在系统中处理各类项目中后期管理业务，包括中检、变更、结项等，实现了对项目中后期管理业务及数据的统一管理。
基于有限状态机的订单管理系统的设计与实现
这是一篇关于电子商务,订单管理系统,订单流转,有限状态机,消息队列,MetaQ,流转引擎的论文, 主要内容为随着电子商务在中国的火热发展,以及订单量的爆炸式增长,人们对订单的管理已经无法仅依赖简单的管理软件,因此需要一个操作简单,功能齐全,性能优良的订单管理系统来支撑这类状况。作者所在的实习公司也针对这样的需求开发了相应的订单管理系统。然而,作者所在实习公司目前的业务与原有存在不同,主要表现在:订单数量规模更庞大,不同订单具有不同的流转链路且订单需要支持更加通用的退换货功能。而公司原有的订单管理系统,采用了分层模式设计系统,没有有效的针对以上情况的设计,由此可知公司原有的订单管理系统存在的主要问题在于:1)订单流转链路唯一且难以修改,完全无法满足不同行业订单需要不同流转链路的业务场景2)订单流转过程中性能较差无法应对大量订单同时流入系统的业务场景3)退换货功能单一,使用困难在上述问题的基础上,设计并实现了一个全新的订单管理系统,具体工作为:1)针对订单流转链路单一、不可变的问题,本文在原有链路的基础上,通过有限状态机的设计,设计并实现了订单状态机子模块,其主要通过Spring注入的方式,只需要编写相应的xml文件就可以设计不同的订单流转链路,使得订单链路具有可扩展,可配置的优点[Song et al.,2013]。2)针对订单处理性能差的问题,弃用原本流转过程中复杂且冗长的接口调用,通过引入消息中间件,使得订单流转链路中每一个节点的调用都是异步的,降低耦合且提高了性能。3)重新设计并实现了逆向订单管理模块,并沉淀了退换货的基本流程,方便后续逆向业务的扩展
高校科研项目中后期管理系统的设计与实现
这是一篇关于项目管理,业务流程控制,有限状态机,Web开发的论文, 主要内容为网络技术的快速发展使信息化管理方式得到日益广泛的应用，信息化的管理方式不仅能节省管理成本，而且能提高管理效率。在我国高校科研管理领域，信息化的科研管理能积累管理数据，凝练管理经验，提升管理质量，同时能有效推动科研交流，实现资源共享，促进我国科学研究事业的进一步繁荣发展。 科研项目中后期管理作为我国高校科研管理的重要工作，直接影响到项目研究效果及研究质量，然而，我国高校科研项目的中后期管理，无论是业务管理还是数据积累方面，目前都还处于人工处理或半信息化的状态。本文针对高校科研项目中后期管理的实际需要，构建一个信息化的项目中后期管理系统，项目中后期管理作为科研管理的基础与核心，其信息化将为高校科研管理的全面信息化提供支撑。 本文对我国高校项目中后期管理涉及的各类业务及其数据现状进行了深入的调查与研究，并仔细分析了系统所涉及的各级用户的特点及其与各类业务流程的关系，在此基础上，对项目中后期管理业务的在线处理方案进行设计，并基于有限状态机对业务流程进行控制。系统对项目中后期管理业务采用分级审批机制，使业务流程更加有序，管理过程更加透明，实现了科研管理人员对各类业务过程与结果的双重监管。在业务处理过程中，系统根据不同的用户，不同的业务类型及其处理阶段，提供不同操作，各类业务依据实际需要在不同用户间切换、流转，业务控制更加精准、灵活与人性化。有限状态机的流程控制机制可精细控制业务处理过程中各阶段的具体操作，保证业务能被正确处理，同时也具有较高的灵活性，方便业务流程的修改，它较适用于中小型的业务流程控制。本系统采用基于JavaEE的SSH框架实现，具有良好的扩展性及可维护性，通过有限状态机的控制，可在系统中处理各类项目中后期管理业务，包括中检、变更、结项等，实现了对项目中后期管理业务及数据的统一管理。
基于dSPACE测试平台的客车自动紧急制动系统控制策略研究
这是一篇关于自动紧急制动控制,有限状态机,模型预测控制,dSPACE的论文, 主要内容为在主动安全系统和智能制动快速发展的背景下,对客车自动紧急制动(AEB)系统的安全要求不断提高,深入开展客车AEB系统的研究可降低其碰撞事故中生命财产损失,促进客车智能化发展。本文以采用气压制动方式的AEB客车为研究对象,在保障安全性的前提下综合考虑系统有效性和舒适性,设计了紧急工况下的AEB系统控制策略,并基于dSPACE测试平台进行了测试验证。根据分层控制理论的思想,本文确立了上、下层控制器统一的AEB系统控制模型,分别设计了有限状态机(FSM)和模型预测控制(MPC)两种算法框架下的上层控制器。基于FSM框架设计了AEB分级预警和分级制动控制策略,并对控制策略中的关键性能参数进行了分析研究:为提高AEB系统介入时机精确性,降低系统介入时机和介入程度对乘员造成的干扰,基于神经网络设计路面附着系数估计器,在考虑附着条件的情况下确定分级制动强度;为提高AEB系统对多种紧急工况的适应能力,采用TTC值的时间尺度算法结合反应气压制动器特性的距离尺度算法确定AEB系统介入时机。综合考虑安全性、系统有效性和舒适性,设计了基于碰撞时间模型和MPC算法的上层控制器,对制动减速度变化趋势和变化率进行优化,改善客车紧急制动过程中的舒适性。针对客车模型制动系统采用气压制动方式,基于Trucksim进行仿真试验,采用回归法设计了客车逆驱动模型和逆制动模型。为改善气压制动系统特性导致的实际制动减速度对期望制动减速度跟随迟滞的现象,设计了基于PID控制的下层控制器,并进行下层控制器的验证以实现对客车模型的精确控制。为验证AEB控制策略的有效性,基于dSPACE、PC机、AEB控制器等搭建了硬件在环测试平台,在PC机上实现了MPC控制策略的设计,利用Simulink实现了FSM控制策略的代码生成。分别在高、低附着路面对接近前方静止、缓速、匀减速目标和最低启动车速等典型工况进行HIL测试,结果表明FSM和MPC框架下的AEB系统均能实现有效预警和有效制动,各工况下最终安全距离范围分别为0.96～4.702 m和1.646～2.465m;在舒适性方面,相较于FSM算法,基于MPC算法的AEB系统制动减速度变化率更小且基本处于舒适区间,可在保证系统有效性和安全性前提下一定程度上改善舒适性。
虚拟维修训练系统的设计与开发
这是一篇关于虚拟维修训练,有限状态机,WAMP环境,LabVIEW,电路仿真的论文, 主要内容为虚拟维修训练系统是当前设备管理与维修训练的热点技术。由于通讯装备及相关测试设备价格昂贵,且在维修训练中损坏率较高,设计开发虚拟维修训练系统可以提升部队新兵维修训练和考核的效率,减轻部队的经济负担。本论文的主要研究内容如下:1)系统开发环境确定与构建。对某通讯部队的维修训练任务进行调研分析,确定了系统需求。通过系统开发环境及工具的分析比较,确定选择B/S系统模式,采用WAMP环境及ThinkPHP框架,前台编译语言选用HTML+CSS+JavaScript,后台用PHP语言,选用MySQL数据库,并应用LabVIEW与Multisim联合仿真进行虚拟设备仪器设计。2)功能设计与开发。将有限状态机与面向对象的软件设计方法相结合进行系统设计与实现,包括系统操作界面及各部分功能模块、数据库的设计与建立,以及基于web的三层架构实现等。3)虚拟设备仪器及电路仿真设计。使用LabVIEW图形化设计软件对设备仪器的外观及部分功能进行虚拟仿真设计,并发布到web系统中。使用Multisim软件进行电路板及元件的性能分析,与LabVIEW联合仿真,通过MySQL数据库实现数据交互功能,将管脚电压及波形等数据存储到数据库中,供虚拟维修训练使用。4)系统集成与测试。将虚拟设备仪器、电路仿真设计与系统网站部分进行集成,并完成系统功能测试。
六自由度并联平台控制系统设计与研究
这是一篇关于并联平台,运动学反解,运动学正解,轨迹规划,有限状态机的论文, 主要内容为由于六自由度并联平台具有体积小、结构紧凑、刚度大等优点,目前已经在工业生产和日常生活中得到了广泛应用。而电驱动的六自由度并联平台因具有环保、节能等优势更是受到了人们的普遍关注。为解决现有的电驱动六自由度并联运动平台存在的工作模式单一、整体系统过于庞大、价格昂贵等问题,本文设计并制作了一款由步进电机驱动的小型六自由度并联平台。该六自由度并联平台以STM32作为主控,步进电机作为驱动器件,实现给定轨迹运动、无线操控平台位姿运动以及平台自稳定控制三种控制方式的融合。为实现并联平台运动控制系统的多功能融合,本文从结构设计、运动学正反解分析、控制策略研究、轨迹规划、步进电机运动控制等方面进行研究,完成了控制系统的软硬件设计,并进行了相关实验。首先,对六自由度并联平台的结构进行设计,确定了平台构型并使用修正的K-G公式验证了该机构满足6个自由度的基本条件。确定了平台的结构参数,使用UG软件建立了平台三维模型并制作了平台实物模型。通过旋转平移变换建立了并联平台的运动学反解模型,在反解模型的基础上使用BP神经网络和牛顿迭代算法对并联平台的运动学正解问题进行研究。在MATLAB中建立了并联平台数学模型并进行运动学仿真。其次,介绍了本文所使用的并联平台整体运动控制策略,设计了一种用于并联平台点位运动控制的直线轨迹规划方法。对步进电机的定量驱动算法进行研究,详细分析了基于sigmoid函数的步进电机S曲线加减速运动实现方法。再次,对所设计的并联平台控制系统硬件部分进行介绍,详细介绍了系统各部分的硬件电路设计,包括控制板电路设计、驱动板电路设计、按键板电路设计和无线控制器电路设计以及主控MCU选择、无线通讯模块选择、陀螺仪模块选择、步进电机驱动模块选择等。最后,在实现步进电机6轴联动控制的基础上,使用有限状态机完成了控制系统的软件设计,分别进行了相应的运动控制实验,将获得的实验数据和理论数据做了比较分析,验证了所设计控制系统的可行性与准确性,并对实验过程中误差产生的原因进行分析。该论文有图68幅,表23个,参考文献65篇。
高考招生计划数据采集系统设计
这是一篇关于数据采集,版式识别,有限状态机,逻辑重构的论文, 主要内容为高考志愿填报推荐行业是近年来依托信息与大数据技术发展起来的一个新兴行业。高考志愿填报推荐离不开当年高考招生计划信息。然而,各省高考招生计划都是省考试院通过纸质图书的形式对外发布,极少数省份会在官网发布招生计划图书的PDF版文件,目前,尚未有省份发布可供高考志愿填报推荐系统直接使用的结构化数据。鉴于从高考招生计划图书发布到提前批志愿填报周期非常短,这就迫切需要一套能够迅速将纸质或PDF版招生计划图书转换为结构化关系型数据的方法。现有OCR技术尽管能够较为准确地完成对图像文字的识别工作,但也仅能做到逐行文字识别,无法根据上下文业务逻辑对识别结果进行文字重构,更无法直接得到可供志愿填报推荐系统使用的结构化关系型数据。通过利用有限状态机可实现对文字识别结果的逻辑重组,进而得到结构化关系型数据。该方法首先通过对图像版式信息进行分析,获得文字行的显性行状态,再利用业务逻辑识别出所有隐性行状态,进而构建出基于行状态的有限状态机。通过结合显性行状态和行文字特征,便可实现对文字识别结果的逻辑重组,最终得到具有上下文关系的结构化关系型数据。实践结果表明,该方法能够成功应用于陕西、河北、广东、辽宁等多个省份的高考招生计划数据采集工作,能够完美识别出高校与专业间的隶属关系、专业与专业备注之间的补充关系等,具有速度快、准确率高、能够自动纠错等优点,能够大幅提升高考招生计划数据采集效率和准确率。图41幅;表0个;参40篇。
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