基于RFID技术的柑橘种苗身份溯源系统研究

这是一篇关于电子标签,阅读器,植入工具,管理软件,溯源系统的论文, 主要内容为柑橘种业为产业的健康发展提供种源保障,但种苗的套牌、侵权等涉及知识产权纠纷的现象层出不穷,产业亟需开发种苗身份溯源系统,以维护育种家和种苗企业的共同权益。本研究以柑橘种苗的身份溯源为研究目标,首先对溯源系统分析了软硬件设备需求、设计了总体架构;接下来对电子标签、阅读器、植入工具等硬件设备和数据管理软件进行了开发与测试;最后完成溯源系统在柑橘种苗中的应用试验。主要研究结果如下:11.基于RFID技术开发了一套柑橘种苗身份溯源系统,其中包括电子标签、阅读器、植入工具等3个硬件设备和1套数据管理软件。硬件设备包括:(1)五代电子标签:低频标签NO.1(1.44×8mm)、NO.2(1.9×10 mm)和NO.3(1.25×7 mm),超高频标签NO.4(7×1.25×1.5mm)和NO.5(7×1.6×2mm),其中超高频标签NO.5的成本最低,仅为1.5元/枚;(2)两款手持式阅读器:低频阅读器和超高频阅读器;(3)一款手持式快速植入工具:植入枪。数据管理软件:开发了“柑橘种苗身份溯源系统”软件。2.将开发的硬件设备应用于柑橘种苗,并进行了评价。(1)比较了电子标签的植入方式,横向植入比芽接植入伤口小、愈合速度提高了4个月、愈合率提高了2倍,更适合在柑橘种苗植入标签时应用;(2)比较了电子标签对种苗生长的影响,结果显示对抽梢、株高和茎粗的生长无显著性差异,对植物内部组织的创伤无明显影响;(3)对伤口愈合剂是否有效进行了评价,虽然涂抹伤口愈合剂前期愈合速度明显快于对照,但3个月后伤口愈合率仅提高6.67%,效果不明显;(4)测试了阅读器扫描低频标签和超高频标签的距离,超高频标签NO.5的阅读器扫描距离能达到20cm,大于低频阅读器(≤10cm);(5)测试了超高频标签NO.5在柑橘成年树中的被读取距离,发现距离仍大于10cm;(6)测试了不同植入工具的工作效率,植入枪能达到15秒/枚,明显高于嫁接刀和手电钻。3.将开发的数据管理软件进行了应用,管理软件能处理阅读器采集的标签编码信息,可以实现对柑橘种苗嫁接、生产、出圃、种植的全过程大数据溯源追踪。综合分析电子标签的成本、被读取距离和对植物生长的影响,超高频标签NO.5表现最好,并且开发的溯源系统功能完备,能为种苗身份信息提供溯源保障,可以投入种苗行业应用。

基于RFID技术的智能资料管理系统设计与实现

这是一篇关于射频识别,电子标签,资料管理软件系统的论文, 主要内容为随着信息化和网络技术的普及，无线射频识别技术(RFID)越来越多地应用于各种领域。一个基本RFID系统由标签、读写器和天线三部分组成，同时，在应用过程中还需要添加其他硬件和软件的支持。其优点在于RFID标签可以多次修改，利用点检仪可以非接触方式读取数据，可实时监控所有文件是否在位，解决了传统的人工录入方式，录入基础数据速度较慢、高错误率、增加劳动的强度、以及大量简单的重复性劳动等问题，为人们提供了快速、准确地进行数据采集的有效手段。 本篇论文重点对资料管理系统进行分析，其主要使用了RFID技术，首先介绍该技术的主要特点、发展过程和技术的内在优势，对RFID系统的组成及工作原理进行了详细介绍。其次，论文分析了基于RFID技术的资料管理系统需求，重点将入库、出库、资料的转移和盘点、管理、利用等功能设计为各个子系统，并对各子系统的业务流程以流程图的形式进行了详细分析。同时，对原有条形码系统功能也充分加以利用，对部分数据库表和功能进行了复用，寻找实现相应功能的API接口，在本论文中采用CORBA(Common Object Request Broker Architecture，通用对象请求代理体系结构)技术，也就是建立了一个包装，对API接口进行了重新定义。特别是针对资料管理中的安全性问题，提出应用数字水印、电子标签和GPS相结合的方式进行安全性管理，实现了对资料的实时追踪，同时解决了资料比对困难的现实问题。 在RFID智能资料管理系统设计上，结合了C/S(客户端/服务器)模式与B/A/S (浏览器/应用服务器/数据库服务器)模式。C/S模式主要对于大量的内部用户，提高资料数据采集的效率与操作简便性；对于外部用户则采用B/A/S模式。在数据库设计方面，采用统一标准、统一设计，实现了数据库设计的规范化和标准化。在这个数据库中，主要包括：电子标签记录表、资料追踪表、监控点记录表等，对其数据类型、长度等进行了重新定义。详细介绍了电子标签的数据格式设计，对各类电子标签的类型、数据内容等均进行了详细规定。由于XML语言对于数据结构构造的优势，主要选用其编译数据结构，为解决在电子标签格式改变的问题，而将XML文件和关系模式进行结合。 最后给出了基于RFID的智能化资料管理系统的具体实现方法，使用的操作系统平台是Microsoft Windows XP，数据库平台选用Microsoft SQL Server2008，开发工具选用eclipse4.2、Spring MVC，通过设计使该资料管理系统完成诸如入库、出库、转架、清点等全部功能，对公共类、子系统专门类中涉及的各主要对象进行了详细设计，对系统的登陆界面、电子标签数据采集、资料入库等界面等进行了介绍。由于RFID技术目前仍处于深入研究开发阶段，本论文仅仅对使用其技术构建资料管理系统进行了粗浅的研究，初步实现对资料的识别，存取以及转移、清点、定位等功能，今后还将在此基础上进行更深入研究。

基于RFID技术的柑橘种苗身份溯源系统研究

这是一篇关于电子标签,阅读器,植入工具,管理软件,溯源系统的论文, 主要内容为柑橘种业为产业的健康发展提供种源保障,但种苗的套牌、侵权等涉及知识产权纠纷的现象层出不穷,产业亟需开发种苗身份溯源系统,以维护育种家和种苗企业的共同权益。本研究以柑橘种苗的身份溯源为研究目标,首先对溯源系统分析了软硬件设备需求、设计了总体架构;接下来对电子标签、阅读器、植入工具等硬件设备和数据管理软件进行了开发与测试;最后完成溯源系统在柑橘种苗中的应用试验。主要研究结果如下:11.基于RFID技术开发了一套柑橘种苗身份溯源系统,其中包括电子标签、阅读器、植入工具等3个硬件设备和1套数据管理软件。硬件设备包括:(1)五代电子标签:低频标签NO.1(1.44×8mm)、NO.2(1.9×10 mm)和NO.3(1.25×7 mm),超高频标签NO.4(7×1.25×1.5mm)和NO.5(7×1.6×2mm),其中超高频标签NO.5的成本最低,仅为1.5元/枚;(2)两款手持式阅读器:低频阅读器和超高频阅读器;(3)一款手持式快速植入工具:植入枪。数据管理软件:开发了“柑橘种苗身份溯源系统”软件。2.将开发的硬件设备应用于柑橘种苗,并进行了评价。(1)比较了电子标签的植入方式,横向植入比芽接植入伤口小、愈合速度提高了4个月、愈合率提高了2倍,更适合在柑橘种苗植入标签时应用;(2)比较了电子标签对种苗生长的影响,结果显示对抽梢、株高和茎粗的生长无显著性差异,对植物内部组织的创伤无明显影响;(3)对伤口愈合剂是否有效进行了评价,虽然涂抹伤口愈合剂前期愈合速度明显快于对照,但3个月后伤口愈合率仅提高6.67%,效果不明显;(4)测试了阅读器扫描低频标签和超高频标签的距离,超高频标签NO.5的阅读器扫描距离能达到20cm,大于低频阅读器(≤10cm);(5)测试了超高频标签NO.5在柑橘成年树中的被读取距离,发现距离仍大于10cm;(6)测试了不同植入工具的工作效率,植入枪能达到15秒/枚,明显高于嫁接刀和手电钻。3.将开发的数据管理软件进行了应用,管理软件能处理阅读器采集的标签编码信息,可以实现对柑橘种苗嫁接、生产、出圃、种植的全过程大数据溯源追踪。综合分析电子标签的成本、被读取距离和对植物生长的影响,超高频标签NO.5表现最好,并且开发的溯源系统功能完备,能为种苗身份信息提供溯源保障,可以投入种苗行业应用。

汽车电子标识中间件系统设计与实现

这是一篇关于中间件,射频识别,电子标签,识读设备,复杂事件处理,微服务的论文, 主要内容为近年来,射频识别(Radio Frequency Identification)技术获得快速发展,由于其具有识别准确性不受天气等因素影响、识别信息全面、识别速度快等优点,广泛应用于交通领域,形成了汽车电子标识。在机动车上安装汽车电子标识标签,在采集点的道路上方安装汽车电子标识识读设备,来实现对车辆数据的采集。在一个城市需安装的汽车电子标识识读设备数量可达数百台甚至上千台,直接由上层应用管理这些设备是不现实的,也不利于系统的扩展。因此,需要一个中间件系统,完成对成百上千台设备的管理及数据处理,并为应用提供统一的信息服务。本论文针对汽车电子标识应用需求,设计了汽车电子标识中间件系统,实现对设备管理、状态监控、数据处理和信息服务等功能。本论文的主要工作和创新点包括:(1)基于微服务的中间件架构设计。分层次对中间件系统的逻辑架构进行了设计,将本系统划分为接入管理层、数据管理层、信息服务层,同时,对本系统对外接口做了详细介绍。为了提升系统的可扩展性、可移植性,便于后期维护,系统物理架构选用微服务架构。根据系统逻辑架构,将整个系统划分为注册服务、消息收发服务、消息处理服务、基础服务、复杂事件处理服务、事件检测服务及设备管理服务七类微服务,并对各微服务的功能、对外接口进行了设计。(2)汽车电子标识中间件并发方案设计。分析了几种并发解决方案,根据项目情况,选取了一种高性能、易扩展、稳定性强的解决方案,解决了数百设备同时接入、传输数据的并发问题。(3)汽车电子标识中间件数据处理算法设计。针对识读设备存在漏读、冗余读的问题,分析了几种常用的去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了冗余处理的内存消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。针对超速检测、拥堵检测等复杂事件,本文提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,可检测车辆超速情况、站点及路段拥堵情况。(4)汽车电子标识系统实现。采用Spring Boot+Spring Cloud技术搭建系统微服务架构,微服务之间采用Rabbit MQ传输数据;采用netty技术实现对数百台识读设备的管理;采用My SQL+Mongo DB存储设备信息及标签数据;采用Redis数据库缓存系统常用数据;最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,便于用户管理设备。本论文从实际项目出发,对汽车电子标识中间件的逻辑架构、物理架构进行了设计。研究了几种去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了处理冗余数据时内存的消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,快速检测超速情况、站点及路段的拥堵情况。最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,用于管理识读设备。论文所做的研究工作有利于汽车电子标识的推广,促进汽车电子标识的产业化。

基于RFID技术的档案管理系统的设计与实现

这是一篇关于RFID技术,电子标签,档案管理系统的论文, 主要内容为档案是国家机构、社会组织或个人在社会活动中直接形成的有价值的各种形式的历史记录,是人类共同的精神财富。传统的档案管理存在诸多不足:档案存放次序凌乱、查询过程耗时过久、失效档案得不到快速处理、档案信息的利用度不高、无法实现信息共享等,已经远远跟不上信息化时代发展的需要。RFID技术是当前极具先进性的一种信息技术,其被广泛地应用到各个领域中,有着巨大的市场应用前景。RFID技术为档案管理带来了新的发展契机,能够有效地解决当前档案管理中的各种问题,依托RFID技术可创建新型档案管理系统,可以非接触方式读取数据,对所有档案的存储进行监控,这样能够改变传统档案管理中人工录入慢、出错率高等问题,使得档案的存储、盘点与查询等方面都能够实现信息化。本文的主要工作如下:(1)借助高频技术构建起完整的档案管理解决方案。本文是涉及计算机环境下档案的管理和利用,主要是利用Delphi和Java建立C/S架构的档案管理系统,后台采用sql server2000数据库为档案信息存储平台、数据加工流程控制和管理平台,配置必要的前端设备,引入RFID自动识别技术,在所有档案袋上粘贴RFID电子标签,由此标签而承载档案所对应的各种信息,档案的存储、借阅等方面的信息则被存储在RFID芯片内。在系统内配置非接触式的RFID读写设备,借此而实现与后台数据库管理系统的对接,建立一个具有增、删、改、查等功能的现代档案管理系统。(2)为了降低盘点工作量,提高盘点准确率,有必要对档案的在位实施动态监控,这样还能够提高档案的入库效率。将天线模组安装到档案柜内,使得档案的位置能够被动态监控。如果发现错位等问题,工作人员可以及时纠正。在档案管理中引入整盒管理与整柜管理,提高档案的入库、盘点、移位效率。(3)综合运用好档案盒与档案袋开展档案管理工作。在本次系统开发中,从档案袋与档案盒的实际运用状况入手,配置了相应的读写器与天线模组,以此作为档案袋和档案盒的数据采取设备,使得档案盒与档案袋能够有效组合。

汽车电子标识中间件系统设计与实现

这是一篇关于中间件,射频识别,电子标签,识读设备,复杂事件处理,微服务的论文, 主要内容为近年来,射频识别(Radio Frequency Identification)技术获得快速发展,由于其具有识别准确性不受天气等因素影响、识别信息全面、识别速度快等优点,广泛应用于交通领域,形成了汽车电子标识。在机动车上安装汽车电子标识标签,在采集点的道路上方安装汽车电子标识识读设备,来实现对车辆数据的采集。在一个城市需安装的汽车电子标识识读设备数量可达数百台甚至上千台,直接由上层应用管理这些设备是不现实的,也不利于系统的扩展。因此,需要一个中间件系统,完成对成百上千台设备的管理及数据处理,并为应用提供统一的信息服务。本论文针对汽车电子标识应用需求,设计了汽车电子标识中间件系统,实现对设备管理、状态监控、数据处理和信息服务等功能。本论文的主要工作和创新点包括:(1)基于微服务的中间件架构设计。分层次对中间件系统的逻辑架构进行了设计,将本系统划分为接入管理层、数据管理层、信息服务层,同时,对本系统对外接口做了详细介绍。为了提升系统的可扩展性、可移植性,便于后期维护,系统物理架构选用微服务架构。根据系统逻辑架构,将整个系统划分为注册服务、消息收发服务、消息处理服务、基础服务、复杂事件处理服务、事件检测服务及设备管理服务七类微服务,并对各微服务的功能、对外接口进行了设计。(2)汽车电子标识中间件并发方案设计。分析了几种并发解决方案,根据项目情况,选取了一种高性能、易扩展、稳定性强的解决方案,解决了数百设备同时接入、传输数据的并发问题。(3)汽车电子标识中间件数据处理算法设计。针对识读设备存在漏读、冗余读的问题,分析了几种常用的去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了冗余处理的内存消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。针对超速检测、拥堵检测等复杂事件,本文提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,可检测车辆超速情况、站点及路段拥堵情况。(4)汽车电子标识系统实现。采用Spring Boot+Spring Cloud技术搭建系统微服务架构,微服务之间采用Rabbit MQ传输数据;采用netty技术实现对数百台识读设备的管理;采用My SQL+Mongo DB存储设备信息及标签数据;采用Redis数据库缓存系统常用数据;最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,便于用户管理设备。本论文从实际项目出发,对汽车电子标识中间件的逻辑架构、物理架构进行了设计。研究了几种去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了处理冗余数据时内存的消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,快速检测超速情况、站点及路段的拥堵情况。最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,用于管理识读设备。论文所做的研究工作有利于汽车电子标识的推广,促进汽车电子标识的产业化。

钢铁物流管理平台的设计与实现

这是一篇关于物联网,电子标签,流通领域,全程跟踪的论文, 主要内容为现阶段国内钢铁行业整体不景气，行业面临主要问题是贸易和物流方面平均利润率下降，成本压力加大,虽然销售收入增长，但是同比销售利润却在下降。究其原因，一方面是钢铁产能过度扩张导致钢铁成品供过于求；另一方面是资本的趋利效应导致了无序竞争愈演愈烈，而盈利空间却在逐步缩小；同时企业员工薪酬的逐年增加带来的经营成本压力。因此，通过信息化手段提高中小企业的服务质量和运作效率，对中小企业来说日益迫切。 在钢铁物流领域，尤其是成品物流服务企业，由于其承运的货物体积大、数量大、种类多，货物周转率高，这些给物流服务的管理提出了新的要求，迫切需要提高物流企业的货物管理自动化水平。通过采用物联网技术辅助信息技术构建管理平台，以技术手段提高物流管理的水平，实现货物信息在系统中共享、作业流程在系统中贯通、各类资源在系统中利用、安全风险在系统中受控，这在当前的物流行业是一个非常具有意义的研究课题。 本课题是结合所在单位在钢铁流通信息化领域有多年的系统实施经验基础上，通过对上海地区多家钢材流通企业业务调研和总结，研究钢铁物流领域信息化的需求及物联网技术集成的可行性，通过应用silverLight，.net framework，rfid等技术搭建钢铁物流服务平台，并开发实现。建成的物流服务平台能够支持钢铁物流行业的业务管理需求，提升物流管理的水平，提高物流作业的效率。本课题核心是对物流相关业务模式的提炼，在此基础上实现的物流服务平台，能够为领域内企业提供完善的物流信息化服务，达到水运、汽运、铁运等多种运输方式的集中管控，同时通过物联网技术的应用，有效提供物流与仓储、配送等活动的有效协同。形成一个以信息化和智能化为特色的物流服务平台，推动行业信息化的发展。 文章首先介绍课题的背景与选题意义，对课题研究内容国内外目前的研究与应用现状进行了分析与总结，阐述对物联网基础技术的理念及其应用架构的技术基础，其次按照项目管理的方法对建设基于物联网技术的钢铁物流服务平台进行了业务分析、结构设计及软件实现，主要包括以下几个部分：物联网技术基础、基于物联网技术的应用架构设计、软件平台的主要功能与模块的设计、应用软件与物联网终端的接口设计、可扩展的数据模型设计、应用安全性设计、典型的功能细节等，最后对课题做了总结以及未来的应用方向展望。

汽车电子标识中间件系统设计与实现

这是一篇关于中间件,射频识别,电子标签,识读设备,复杂事件处理,微服务的论文, 主要内容为近年来,射频识别(Radio Frequency Identification)技术获得快速发展,由于其具有识别准确性不受天气等因素影响、识别信息全面、识别速度快等优点,广泛应用于交通领域,形成了汽车电子标识。在机动车上安装汽车电子标识标签,在采集点的道路上方安装汽车电子标识识读设备,来实现对车辆数据的采集。在一个城市需安装的汽车电子标识识读设备数量可达数百台甚至上千台,直接由上层应用管理这些设备是不现实的,也不利于系统的扩展。因此,需要一个中间件系统,完成对成百上千台设备的管理及数据处理,并为应用提供统一的信息服务。本论文针对汽车电子标识应用需求,设计了汽车电子标识中间件系统,实现对设备管理、状态监控、数据处理和信息服务等功能。本论文的主要工作和创新点包括:(1)基于微服务的中间件架构设计。分层次对中间件系统的逻辑架构进行了设计,将本系统划分为接入管理层、数据管理层、信息服务层,同时,对本系统对外接口做了详细介绍。为了提升系统的可扩展性、可移植性,便于后期维护,系统物理架构选用微服务架构。根据系统逻辑架构,将整个系统划分为注册服务、消息收发服务、消息处理服务、基础服务、复杂事件处理服务、事件检测服务及设备管理服务七类微服务,并对各微服务的功能、对外接口进行了设计。(2)汽车电子标识中间件并发方案设计。分析了几种并发解决方案,根据项目情况,选取了一种高性能、易扩展、稳定性强的解决方案,解决了数百设备同时接入、传输数据的并发问题。(3)汽车电子标识中间件数据处理算法设计。针对识读设备存在漏读、冗余读的问题,分析了几种常用的去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了冗余处理的内存消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。针对超速检测、拥堵检测等复杂事件,本文提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,可检测车辆超速情况、站点及路段拥堵情况。(4)汽车电子标识系统实现。采用Spring Boot+Spring Cloud技术搭建系统微服务架构,微服务之间采用Rabbit MQ传输数据;采用netty技术实现对数百台识读设备的管理;采用My SQL+Mongo DB存储设备信息及标签数据;采用Redis数据库缓存系统常用数据;最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,便于用户管理设备。本论文从实际项目出发,对汽车电子标识中间件的逻辑架构、物理架构进行了设计。研究了几种去冗余、漏读补全算法,改进了基于Hash Table的冗余过滤算法,明显降低了处理冗余数据时内存的消耗;提出了基于概率分配的漏读补全算法,补充漏读数据。提出了基于Hash Table的超速检测算法、拥堵检测算法,快速检测超速情况、站点及路段的拥堵情况。最后,实现了一个汽车电子标识中间件原型系统,用于管理识读设备。论文所做的研究工作有利于汽车电子标识的推广,促进汽车电子标识的产业化。