8篇关于人机界面的计算机毕业论文

今天分享的是关于人机界面的8篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到人机界面等主题,本文能够帮助到你

基于WinCC OA的隧道监控系统研究

这是一篇关于隧道监控,WinCC OA,PLC,数据库,人机界面的论文, 主要内容为近年来我国隧道数量在不断增加,隧道内各事故发生的频率也在不断上升,隧道安全引起了人们极大重视。隧道监控系统作为隧道的重要组成部分之一,在一定程度上能很好地保障隧道内安全,其表现在能有效减少交通拥挤状态、能保持舒适轻松的隧道行车环境,同时可以对隧道内信息实时进行反馈,以便工作人员及时处理。但是,我国地理环境复杂,对于不同地域的隧道所要求的标准不尽相同。而传统的隧道监控系统可扩展性能低、控制能力较差,耗能大,且在当今交通复杂的环境下适用性能力与灵活度不足。为了能更好地实现对隧道的监控效果,主要在照明子系统中增加了天气控制以达到节能作用,在交通子系统中增加了各类控制方案以达到有效调节双向四车道交通流的作用,最终设计了基于WinCC OA的隧道监控系统。另外,采用基于Wincc OA的远程控制方式解决了系统在设计过程中分配点数量不足的问题,实现了隧道监控系统本地与远程的有效结合。本文的主要研究内容包括以下几个部分:首先,本文设计了底层控制中需实现的功能方案,分析了相应功能的运行状态与原理图。其中底层控制核心采用抗干扰能力强、通用性好的PLC,实现的功能主要为通风控制、照明控制、交通灯控制及储能管理四个部分。各功能子系统的设计分别结合了相对应的检测器,如COVI检测仪、风向风速检测仪及光强检测器以实现对相关数据的获取;关于方案的设计主要以所需设计隧道本身的实际情况为主,并结合隧道管理的行业标准。其次,根据PLC需要实现的功能对触摸屏内容进行设计,从而实现本地的人机交互。在设计过程中,触摸屏软件所采用的变量严格与PLC中的分配点相结合。画面的主要作用是用以实现对设备状态的显示、对运行状态的控制及对设备参数的设定。通过与PLC进行结合验证,可以得出设定的功能能够正常运行。最后,本文设计了WinCC OA上的方案,搭建了隧道监控系统的软件平台,编写了相应了脚本程序,建立了WinCC OA与本地设备的通信接口以实现对隧道的远程监控。在设计中,引入了外部数据库SQL Server以实现对隧道内操作数据的处理。系统呈现出来的功能总的包含了系统软件主界面、参数设置界面、隧道监控界面、日志查询界面及储能界面这几个主要模块。

地铁模拟实训装置的研究与开发

这是一篇关于城市轨道交通,地铁模拟装置,PLC,人机界面的论文, 主要内容为地铁作为新的公共交通工具,相较于以往传统的公共交通方式,舒适性更好,安全性更高,运载量更大,运载速度更快。随着城市轨道交通的飞速发展,一定程度上便捷了公民的日常通勤,但也带来了诸多问题,其中以从事轨道交通行业人才紧缺问题尤为突出。地铁运营公司以及相关培训院校培养技术人员大多通过参观地铁真车,对真车设备进行相关知识的讲解,但是地铁真车各控制电路均集成在车体内部,不利于受训人员直观理解其工作原理。地铁车辆各设备造价成本较高且均投入运营,不允许受训人员参与控制操作,以免造成行车故障,一定程度上限制了受训人员的实际操作。因此设计一套集成度较高、占地面积较小,构造较为简洁、造价较低的地铁模拟实训装置作为培训技术人员的新设备尤为必要。针对上述问题,本设计提出一套地铁模拟实训装置的设计方案,将地铁模拟实训装置系统化、模块化、箱体化,控制电路透明化,采用降低电压、简化电路等设计思路将地铁车辆所有功能集成在电气柜中,提高培训效率。地铁模拟实训装置系统分为:牵引制动系统、辅助供电系统、受电弓系统、门控系统、空调系统、电热与照明系统等。本设计根据各个系统的工作原理与功能需求完成系统的硬件电路与软件程序设计。使用西门子CPU 314-C控制器作为主站接收、发送各个系统的状态信号与反馈信号,西门子CPU 224系列控制器作为从站实现各个系统功能,通过PROFIBUS-DP模拟列车总线MVB的通信方式实现各个系统之间的信息传递与数据交换。采用MCGS开发软件设计司机显示单元,通过以太网的通信方式实现人机界面与主站系统的实时通信,实时监控地铁模拟实训装置的各个系统的运行状态。本地铁模拟实训装置使用软硬件结合的开发方式,使培训方式由真车教学环境转为模拟教学环境,建立各系统模块之间不同功能的组合控制模式,解决了一套装置满足不同培训需求的难题,显著提升培训效率,节约培训时间与成本,实现地铁列车培训方式的变革。

碎磨矿监控系统的设计与实现

这是一篇关于DCS,碎矿磨矿监控系统,人机界面,“组态王”软件,网络拓扑结构,实施方案的论文, 主要内容为本论文阐述了计算机监控系统,特别是分布式计算机监控系统(DCS)的结构、特点和发展概况,总结了望儿山金矿碎矿磨矿的现状,并针对该现状存在的问题,分析比较了当今各种主要监控系统的性能,设计并提出了适合本矿碎矿磨矿监控系统的整体实施方案。针对碎矿磨矿监控系统的实施方案,应用系统分析理论,确定了监控系统所实现的功能及需要的设备等相关内容;介绍了现在流行的工业控制对象人机接口智能软件“组态王”的特点,并利用其开发监控软件,设计多种人机界面,实现对整个生产过程的监视、控制。另外,论文进行了生产报表参数的生成和生产报表程序的开发,使得生产报表极为方便。最后,论文分析了各种网络拓扑结构的优缺点,结合碎矿磨矿监控系统的实际情况,设计了合理的网络结构,进行了系统的网络连接,实现了计算机资源的共享和远程计算机的监控与管理。

复兴号动车组模拟实训装置辅助供电系统的设计与实现

这是一篇关于动车组模拟实训装置,辅助供电系统,电路设计,PLC,人机界面的论文, 主要内容为随着中国标准动车组“复兴号”的出现,这种完全由中国自主研发、具有完全自主知识产权的高速动车组已经位于世界水平前列,其发展速度令其他国家叹为观止。与此同时,高铁的推广发展带给我们的也有人才紧缺的现实问题。对于高铁技术人才的培养,传统的口头讲述以及利用等待检修的实车进行操作的方式,已经不能满足日益增长的用人需求。因此,设计出一套专门应用于技术人才培训的模拟实训装置迫在眉睫。相比于传统的培训方式,利用模拟实训装置进行培训能有效节约培训时间,提高培训效率,且操作安全性也大大提高。复兴号动车组模拟实训装置在保证仿真程度的前提下,可以实现员工在脱离实车的情况时也能对动车组各个系统进行模拟操作和模拟调试。为达到上述目的,动车组模拟实训装置在保留原车功能性的前提下,简化实现动车组各个系统,将各系统的部件进行集成,分别实现不同系统的功能需求。而本模拟实训装置中的辅助供电系统根据对动车组实车辅助供电系统的功能需求与原理分析,采取模块化设计的方法。将动车组辅助供电系统分为高压模块、ACU模块和充电机与电池箱模块,分别进行主电路及控制电路的设计与实现。利用PLC＿Config进行梯形图编程,同时还使用MCGS组态软件设计人机交互界面,以实现对运行状态的实时监控,最后对整套系统进行多次调试,确保其操作的安全性和功能的完整性。复兴号动车组模拟实训装置辅助供电系统高度仿真了复兴号动车组实车上辅助供电系统的主要功能。在实际技术培训中使用该装置不仅可以节约成本,保证操作人员安全,而且可以显著提高培训效率。

地铁模拟实训装置的研究与开发

碎磨矿监控系统的设计与实现

教育机器人实验系统的设计与开发

这是一篇关于控制学科,教育机器人,实验系统,人机界面,模块库,实验案例的论文, 主要内容为教育机器人融合了机械、电子、计算机技术、人工智能等诸多先进技术,是理想的控制学科教学实验平台。实验系统是教育机器人平台的重要组成部分,为基于教育机器人平台的教学实验提供一个良好的实验操作环境。但是现有实验系统并不针对我国控制学科教学实验而开发、扩展性差、实验案例不丰富,不能充分发挥教育机器人在控制学科教学实验中的作用。因此设计并开发一套符合控制学科教学实验需要的教育机器人实验系统具有重要意义。本文依托东北大学“985工程”流程工业综合自动化科技创新平台,针对教育机器人平台设计并开发了一套以控制学科教学实验为目的、界面友好、实验操作简便、实验案例丰富、扩展性好的实验系统。本实验系统的优越性在于虚拟仿真对象实验与硬件在回路仿真实验相结合,经过虚拟仿真对象实验验证的算法,利用图形化的编辑环境替换相应接口模块后,可自动编译生成实时代码并进行连接、下载和自动运行,无需任何额外工作即可直接进行硬件在回路仿真实验。本文的主要内容包括： 1.针对我国控制学科教学实验的现状及存在的问题,结合现有实验系统的不足,对教育机器人实验系统进行需求分析。 2.对教育机器人实验系统进行结构和功能设计。根据需求分析提出实验系统总体设计思想和总体结构。实验系统由人机界面、模块库、实验案例库三个部分组成,对每个部分的构成及功能进行设计。 3.进行教育机器人实验系统开发。对实验系统开发的关键技术进行研究,基于MATLAB采用代码编程和图形化编程相结合的方式进行开发。进行了人机界面开发,部分接口模块、算法模块开发,并创建了部分实验案例。为保证实验系统的可扩展性,提出了开放式存储结构规则。 4.进行教育机器人实验系统实验验证。在教育机器人平台上,通过实验系统进行硬件在回路仿真实验和虚拟仿真对象实验。实验结果证明,本文所设计和开发的实验系统满足控制学科基于教育机器人平台的实验需要。