8篇关于多终端的计算机毕业论文

今天分享的是关于多终端的8篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到多终端等主题,本文能够帮助到你

政府安全生产监督系统的设计与实现

这是一篇关于安全监督,多终端,监督管理,信息管理的论文, 主要内容为随着人们生活水平的不断提高,公共安全、环境安全、社区安全等成为了广大居民关注的重点。安全生产是指政府对所管辖的单位、社区、场所的安全指导、监督,包括单位安全、防灾安全,居民防盗安全等。为了能够更好的监督检查所有社区公共场所的安全质量、保障社区、单位的安全生产,国家对各省市均下达了安全生产的要求,明确指出能够在2020年提升全国安全生产状态。在政府所有的安全生产工作环节中,安全生产监督是重中之重。政府通过设立相应的监督部门、定期走访检查区域内的所有公共场所来发现其中的问题,并督促整改,以保证所管辖单位的安全生产。然而在调研中发现,当前安全生产监督存在两个问题,即移动监督不便和整改难以量化。本课题结合政府安全生产监督工作的工作背景,充分调研政府的已有工作流程和国内外与安全监督相关的研究现状,识别在整个监督工作中潜在问题,设计并实现政府安全生产监督系统。该系统利用监督管理和整改管理两大主要的功能模块,先后完成了监督任务管理、监督总结管理、监督单位管理、整改进度管理、整改学习管理等五个主要功能,以提升政府的监督效率,帮助监督人员及时的上报监督结果,帮助政府实时掌握监督人员的工作情况。同时系统采用多终端同时部署的方式,利用当前流行的移动应用技术,确保了监督人员对该系统的实时访问、实时使用,最大限度的提升了监督人员的安全监督工作效率。系统利用当前流行的多终端Web开发技术,通过不同的API接口满足不同终端的使用。系统利用Java语言完成移动端界面开发,利用J2EE、Javascript和HTML技术完成桌面端的开发,同时系统设计基于URL的API并结合Ajax技术实现不同终端的访问。实践表明,整个系统可以解决政府在当前安全生产监督中存在的问题。

基于时速350km/h标准动车组单车调试系统的设计与实现

这是一篇关于350km/h标准动车组,单车调试,多终端,Socket通信的论文, 主要内容为“复兴号”动车组是具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,其中,时速350km/h标准动车组是世界上商业运营时速最高的动车组列车。动车组的制造过程大致分为车体、涂装、装配和调试四个过程,其中车辆调试是动车组出厂前的最后一道重要工序,而单车调试又是编组后列车调试的基础。本文以350km/h标准动车组为对象,设计了一套350km/h标准动车组单车调试系统,系统主要由便携式单车试验台和多终端操作平台构成,其中便携式试验台是带有MVB网卡和调试软件的工业笔记本,可以模拟中央控制单元VCU,通过MVB网络对动车组牵引、制动、转向架、辅助供电、车门、空调等系统进行控制、监视和诊断;多终端平台就是单车试验台的多终端扩展,每个终端都有一个工业平板构成,可大大提高调试工作效率。论文的主要研究内容及成果如下:(1)设计了调试系统的总体框架,采用JAVA语言开发单车试验台调试软件,采用SSM架构完成多终端平台的开发。(2)在深入研究MVB网络及通信机制的基础上,针对某国产MVB网卡开发驱动链接库,供JAVA平台调用从而实现数据收发。(3)利用SQL Server搭建数据库,建立显示画面、数据地址、系统版本等数据表,并运用My Batis技术实现数据库访问。(4)采用JAVA Swing技术完成软件界面开发。(5)多终端平台分为Socket通信、服务器端和客户端三个模块进行设计,Socket通信模块主要实现试验台与多终端的数据通信;服务器端采用SSM业务框架进行搭建,主要实现数据的处理;客户端采用B/S开发模式设计,应用JSP技术、Java Script技术、Ajax技术等主要实现人机交互功能。本单车调试系统设计合理、操作简单、功能完备,满足现场操作实用性。目前该单车调试系统已经在中车某主机厂成功应用。

面向多终端自助服务的人事档案办理系统研究与设计

这是一篇关于多终端,自助服务,人事档案,SSH框架,工作流的论文, 主要内容为随着国家经济不断发展,人口流动大规模增加给人事档案的管理工作带来了新的挑战;而且,随着推动政府职能转变的不断深入,档案管理部门角色定位也开始由管理者向服务者转变;传统的人事档案管理方式已经不再适合新兴市场下的人才工作需求。以此同时,人事档案相关的法律法规日臻完善、人事档案数字化工程也在不断推进,在法律和技术层面为人事档案工作的规范化和信息化打下了坚实的基础;在实际处理人事档案业务的工作中,档案信息的管理已基本实现电子化,通常的检索、查阅、转入、转出都可以从档案管理系统中实现。但是,档案信息管理的电子化,对提升档案服务用户体验的效果却十分有限。如何为公众提供高质量、高效率的服务,已经作为一个迫切的问题摆在人事档案管理部门面前。因此,我们从构建一种支持多终端、自助化的人事档案业务办理系统入手,基本思路是以工作流的概念将各种人事档案业务进行标准化和流程化,以支持业务办理过程中,系统根据一定的分配原则将流程中的各环节分派到不同的终端设备上,由业务申请人或业务办理人员自助地完成。论文的主要工作如下:首先,基于实际的档案工作,对系统需求进行了详细的描述,从实际业务和参与人员两个角度对系统的功能进行了分析;第二,基于需求分析,对系统架构和功能模块进行设计;第三,详细设计了系统中主要的五大功能模块,包括业务流程管理,业务流程调度,用户与权限管理,终端设备管理,业务办理主界面。最后,对系统关键环节进行了实现和测试,详细描述了主要功能的实现,对部分关键代码进行了展示。本文提出的系统基于某档案管理部门的实际需求设计和开发,目前已在部门进行了内部测试,显著提升了协作效率和用户体验,初步验证表明达到了设计目标。

基于微服务架构的轻量级工作流平台的设计与实现

这是一篇关于工作流平台,微服务,多终端的论文, 主要内容为随着我国网民规模的持续平稳增长以及手机网民的占比越来越高,移动互联网与人们的工作生活联系越来越紧密。办公服务线上化以及移动化办公成为了新的趋势,而传统的以PC端为主的线上办公自动化已经难以满足当今的移动化办公需求。工作流平台诞生于办公自动化领域,作为办公自动化的一个重要组成部分,也需要向为多种终端用户提供服务的移动化、多终端模式转变。本论文设计并实现的基于微服务架构的轻量级工作流平台正是顺应这一趋势,并且结合康赛公司自身的实际业务需求而产生的。它作为一个以微服务风格架构的软件平台,具备了良好的伸缩性、可靠性以及便于向多终端提供服务支持的特点。在此基础上,它还具有功能简单易用,技术选型上基础软件轻量灵活、低成本,以及易于第三方系统接入的特点。首先,本文将对选题背景、选题来源及研究意义进行介绍,分析国内外在微服务及工作流技术的研究现状,之后对涉及的基本概念及技术进行介绍,为本课题的研究、设计与实现打下了良好的基础。然后,本文将借鉴微服务架构成功的实现案例,完成对工作流平台的整体架构研究与设计工作;以工作流的基本概念的研究为基础对自定义的工作流建模方法进行设计,并且基于康赛公司现有产品集成工作流平台功能的需求,对平台与第三方系统对接的方案进行设计。最后,基于以上研究设计,依照需求分析对各个微服务的持久层进行设计,之后对各个核心微服务的业务流程与接口进行详细的设计、实现与分析。本论文的改良点有四个:使用微服务架构对工作流平台进行架构设计;对传统的工作流模型定义进行精简与重构,使得新的工作流模型及其设计器简单易用并且满足需求;使用较为巧妙的用户身份验证设计实现第三方系统与工作流平台的对接功能;设计并实现了具备第三方数据接口的动态表单系统,具有所见即所得,功能丰富的特点。

低速无人车多终端管理服务系统的研究与设计实践

这是一篇关于低速无人车,多终端,管理系统,体验设计,服务设计的论文, 主要内容为随着无人驾驶技术的快速发展,在资金、产业、政策的共振下,无人驾驶商业化序幕已然拉开,但实现开放道路上的无人驾驶应用,在当前的技术条件下仍有一定限制。因此限定场景下低速无人车系列产品应运而生,其车辆的全局管理服务则能够从服务设计的角度出发,弥补功能不足的同时为企业端用户提供良好的用户体验,因此低速无人车的管理服务配套系统在其商业化需求中十分必要。在这种背景下,湖南阿波罗智行科技有限公司(以下简称阿波罗智行)致力于打造低速无人车全流程服务,帮助用户更高效地进行全局管理。本文课题源自笔者在湖南阿波罗智行担任交互设计实习生期间参与的无人零售车、无人清扫车的管理平台研发项目,本文主要叙述基于限定场景下的低速无人车管理服务系统的研究与设计。研究内容主要包括以下方面:在前期调研中,对低速无人车管理服务系统进行了市场调研,搜集相关竞品的功能,通过对比分析来挖掘相关类型产品中可借鉴的设计机会点;通过用户深度访谈去探索目标用户对于低速无人车的认知态度、行为习惯和使用需求,进而获取用户在车辆调度、实时监控、资源管理等方面的真实需求;通过目标情景创设的方式构建出用户在车载端、手机端、电脑端三个终端场景的管理行为以及其背后的业务逻辑,根据产品需求设计层次理论,对用户需求和产品需求进行归纳和分析;根据产品服务系统的设计原则对低速无人车的管理服务系统的各组成部分进行整体性的分析,进而梳理产品的主要工作任务,根据上述分析结论搭建产品的各终端信息框架,构建一个可以套用在不同车辆业务模式下的软件管理体系;最后对主要任务进行流程设计,进行车载端、手机端、电脑端的交互原型设计以及交互视觉设计,输出低速无人车管理服务系统的设计成果,并保证该系统在不同业务服务类型前提下具备一定的产品复用性,搭建立足全局的模块化平台系统框架,减小开发与维护的工作量的同时降低用户学习成本,实现工作效率的提高和用户体验的优化。本项目对低速无人车管理服务系统进行了全局性探索与多终端设计,为后续设计研发低速无人车管理服务系统提供了方法与借鉴。希望通过此次研究与设计实践优化低速无人车的商业化服务设计,提升其管理服务系统产品的可用性以及可拓展性,满足用户的需求,助力智慧城市发展。

基于EPUB3.0标准的电子教材的设计与开发——以《信息时代的学习技术及应用》为例

这是一篇关于EPUB3.0标准,电子书,电子教材,多终端的论文, 主要内容为随着移动终端的普及,电子书的阅读方式不断被人们接受,由于其方便、快捷、易更新等特点被应用在教学当中,而出现了电子教材。电子教材作为一种新型的学习工具,其设计开发工作在学习环境中尤为重要,但目前的电子教材大部分是基于iPad平台,用于Android系统或Windows系统的电子教材相对比较少,这样对普通用户来说阅读受到很大限制。直到2012年EPUB3.0标准的出现扭转了这种局面,因为EPUB3.0是一种开放、免费的电子书格式标准,让电子教材的开发者看到了希望。EPUB3.0支持JavaScript,能实现交互功能,支持跨平台阅读,支持HTML5语言和CSS3样式集,能丰富内容的呈现方式。因此,本研究展开了EPUB3.0标准电子教材的开发与设计,旨在解决当前电子教材中存在的跨平台阅读问题,推动电子教材的发展。本研究针对国内外电子教材的开发现状进行了分析,发现目前的电子教材很难实现多终端多系统的阅读使用。国内外大部分电子教材都是基于ibooks author软件开发,只能在苹果系统中应用,电子教材格式标准不一样。随着大量的电子教材问世,使得电子教材在普通终端运行成为人们关注的问题。由于移动终端的普及,跨平台阅读已经成为了电子书是否成功使用的标准,因此电子教材实现跨平台阅读势在必行。本文针对国内外电子教材开发格式标准不统一的现状,采用文献分析法、访谈法和基于设计的研究等研究方法,首先明确了本文研究的EPUB3.0电子教材的基本定义；然后根据访谈法对高校学生学习特征和学习内容进行分析,根据基于设计的研究方法实现电子教材的功能特性；最后对电子教材进行封装和小规模试用,总结使用效果。本研究致力于解决电子教材实现跨平台的阅读学习,且具有较高的实用性,能够推动电子教材的发展,提高电子教材的普遍使用性,减轻学习者的经济负担,提高当前高校素选课的教学效率,并能够给相关的电子教材设计开发带来理论性指导和实践依据。

“中国搜索”应用搜索频道设计与实现

这是一篇关于APP搜索下载平台,高访问量,JavaWeb,多终端,安全的论文, 主要内容为伴随着IOS、Android等手机端系统的发展,手机上应用(APP)越来越多,互联网应用商店也得到了迅速发展,中国搜索信息科技股份有限公司根据市场需求进行应用搜索频道的开发。首先,中国搜索应用频道提供了基本的APP搜索、下载的功能,包括Android和IOS两种终端的APP,能满足不同终端用户的需求,同时推出多个特色功能版块,如认证专区、极客范儿、精美壁纸等。中国搜索应用频道最大的特点是信息分类结构化清晰,使得用户体验更加愉快,属于垂直搜索网站。本文从软件工程项目管理的角度,以面向对象的思想,通过统一建模语言(UML)详析描述,详细描述中国搜索应用频道从需求分析到最后部署上线的全过程,包括前后台界面系统设计、数据存储方案设计、服务器架构设计等。本人在项目中的主要的工作是应用搜索频道前台功能开发以及后台管理系统的部分功能开发实现、服务器架构部署实施、数据库方案设计与实施。本文分析了国内外应用商店的发展现状,对系统的需求分析和架构设计进行了详细描述,描述了系统运用的主要技术,以及系统实现过程遇到的问题和解决方法,对项目的测试方案进行了全面描述。本文对于垂直网站的设计与实现有参考价值。本文的主要工作描述如下：第一,中国搜索应用搜索频道基本功能的实现。前台提供搜索、下载APP功能,后台主要是对前台相关栏目展示界面以及基本数据类型的维护操作。第二,网站性能问题。采用配置页面缓存以及Ngnix负载均衡的措施来解决大量用户的访问需求,缩短页面响应时间。采用分布式存储架构(TFS、SWIFT)解决海量小文件存储问题。第三,网站安全问题。通过服务器端处理过滤转义用户输入处理解决网站面对的XSS攻击、SQL注入等安全问题。第四,多终端访问自适应性问题。系统后台根据访问请求中的浏览器的类型来进行页面的跳转处理解决多终端访问,不同终端访问不同页面。