8篇关于智能交通系统的计算机毕业论文

今天分享的是关于智能交通系统的8篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到智能交通系统等主题,本文能够帮助到你

基于政务云的公路交通情况调查系统设计与实现

这是一篇关于智能交通系统,政务云,公路交通,调查系统的论文, 主要内容为近年来,全国各地都在如火如荼的建设交通系统,并在信息化基础上强调了智能化的概念,即智能交通系统。广西作为国家的一大省份,也加入了全国智能交通系统的建设队伍中。当下广西交通系统主要面临以下问题:一是交通情况掌握能力依然难以满足交调管理业务需要;二是公路交调成果的延伸效益不足,对相关业务的支撑作用不明显;再者,业务运行管理流程与新的管理要求不适应等。针对上述问题,本文对系统需求进行了详细地分析,并根据需求分析结果对系统进行了设计,主要包括系统概要设计、接口设计和功能模块设计。本系统基于政务云进行系统开发,采用Spring MVC、Hibernate等框架进行系统开发,采用kettle平台进行了交通情况调查数据的清洗和转换,采用BP神经网络设计了观测站数据分析和预测算法。在实施系统开发前,对将要采用的关键技术,包括软件平台、硬件平台、开发框架等进行设计和规划,并使用JAVA语言进行了系统的编码实现过程。在系统开发过程中,通过调查、研究和试验,解决了系统响应延迟高、安全性低、数据分析与预测结果准确率低等一系列技术难题。系统开发完成后,对系统进行了详细地测试,测试的方法主要采用黑盒测试方式,尽可能从用户的角度开展测试,使系统结果最大程度地满足用户的要求。本文所研究的基于政务云的公路交通情况调查系统主要包括数据报送管理、业务协同管理、基础分析管理、综合分析管理等四大子系统,涵盖了数据采集、数据分析、数据展示和协同办公等功能。通过建设本系统,在现有信息资源基础上统一调整为一个中心,集中部署于政务云,增强了政务云服务能力,并建立相应的管理体系,促使交调数据质量得到大幅提升,增强交通行业统计能力和权威性,为交通管理体系的建设奠定数据基础,为交通管理事业提供有力支撑,具有重要现实意义。

基于Spring MVC智能交通管理系统软件平台的设计

这是一篇关于智能交通系统,数据处理,数据展示,Spring MVC的论文, 主要内容为本文结合实际道路交通环境,从系统需求、系统设计、系统实现、系统测试4个方面进行分析,设计实现了智能交通管理系统的工控机和阿里云服务器端软件。本文设计的软件系统是一种基于Spring MVC的智能交通管理系统。该系统部署运行于现场工控机和远端阿里云服务器之上,采用B/S架构,结合Spring+Spring MVC+MyBatis主流开发框架,利用Java编程语言,以及MySql数据库存储技术,完成了数据的接收、传输及展示。该系统的数据流向分为三个阶段:(1)通过UDP协议,利用现场工控机接收雷达上报的原始数据;(2)通过ZMQ的“发布/订阅”模式,实现现场工控机与远端阿里云服务器的实时数据传输;(3)通过图表的形式,在客户端浏览器展示不同的交通数据。本文根据功能需求,将系统分为两大业务模块:数据处理和数据展示。在数据处理中,首先,通过模糊综合评价和最大隶属度原则,实现目标数据的跟踪;然后,通过上一时间的交通数据,实现数据的修复和补偿;最后,通过车辆速度、行驶距离等阈值,对交通状态进行判别。在数据展示部分中,本文分别实现了交通路况数据的推送展示以及交通数据的统计查询的功能。经过测试,工控机与阿里云服务器端能进行良好的数据传输,系统功能达到了设计要求,实现了基于Spring MVC的智能交通管理系统。

基于政务云的公路交通情况调查系统设计与实现

基于Spring MVC智能交通管理系统软件平台的设计

分布式车载诱导装置设计与开发

这是一篇关于城市交通流动态诱导系统,分布式车载诱导装置,面向对象的系统分析与设计,诱导用电子地图,地图匹配算法,行程时间信息采集,智能交通系统的论文, 主要内容为城市交通流动态诱导系统是智能交通系统的重要组成部分，其中车载诱导装置是实现动态交通流诱导和汽车信息化的必备装备。该装置旨在通过向驾驶员提供行程时间最优路线、行程时间次最优路线、行程时间次次最优路线（行程时间路线的计算基于交通检测器、探测车等检测到的交通参数、交通事故数据、道路施工信息），来实现诱导驾驶员出行行为，平衡路网交通流量负荷，减少车辆在路上的行程时间，进而充分利用路网资源，实现缓解交通拥挤，改善交通运行环境的目的。本文的研究目的是为车载诱导装置的开发提供技术指导，为如何实现地图匹配提供实用的地图匹配算法，为基于车载诱导装置进行动态交通数据采集所必需的探测车百分比和报告频率提供数学分析与经验值。本文的依托课题之一“十五”国家科技攻关重大项目“智能交通系统关键技术开发和示范工程”之课题“车载信息装置开发”，是对车载信息装置的关键技术进行研究，为车载信息装置的产品开发提供技术支持，为实现车载信息装置产业化奠定基础。依托的课题之二“长春市长春大街智能化管理交通诱导系统研究”是对交通流动态诱导信息的采集技术、处理技术、发布技术进行研究。以上两个课题的研究内容为城市交通流动态诱导系统的实施提供了技术支持，城市交通流动态诱导系统的实施对平衡城市路网交通流量负荷，缓解城市交通拥挤起到重要的作用。本文的主要研究内容是：结合市场需求，进行分布式车载诱导装置的面向对象系统分析与设计，通过定义车载诱导装置的类和对象，进行分析车载诱导装置的功能和功能流程，设计车载诱导装置的物理模块和物理布局，这对开发具有实时车辆定位、动态路径诱导、语音导航功能的嵌入式车载诱导装置具有重要的指导作用。同时系统地提出了一种实用的地图匹配算法，并在此基础上完成了车载诱导装置地图匹配模块的开发。最后进行了车载诱导装置的动态交通数据采集功能的开发，并对用于动态交通数据采集的探测车百分比和报告频率进行了数学分析，给出了经验值。围绕以上研究内容，本文的论文结构共分为五章。第一章为绪论；第二章为车载诱导装置的面向对象系统分析与设计；第三章为用于城市交通流诱导的地图匹配算法研究；第四章为车载诱导装置的行程时间数据采集功能设计；第五章为结论与展望。本文的主要研究成果如下：对车载诱导装置进行了面向对象的系统分析与设计，给出了Use Case框图、Collaboration框图、Class框图、State Transition框图、Component框图、Deployment框图。该成果为车载诱导装置的开发提供了技术指导。系统地提出了一种实用的地图匹配算法，并基于该算法开发了地图匹配模块。该成果能够实现车辆行驶过程中的实时定位与匹配，为实现动态车辆导航奠定了基础。开发了基于车载诱导装置的动态交通数据采集模块，能够实现行程时间、速度等动态交通信息的实时采集。该成果为行程时间信息的估计与预测提供了数据源，为提高动态诱导信息的准确性提供了前提。对利用探测车进行路网动态交通信息采集所必需的探测车数量百分比和报告频率进行数学分析，并给出了经验值。该成果为利用探测车进行路网动态交通信息采集所需的费用和可行性提供了依据。以上研究成果为实现车载诱导装置产品化开发提供了技术支持。在车载诱导装置关键技术开发方面，还需进一步考虑的问题：随着车载诱导装置的市场需求日益强烈，应根据市场需求对车载诱导装置面向对象的系统分析和设计进行不断的补充与改进。随着地图数据库包含信息的进一步详细，地图匹配算法也应进一步研究。对路网级别上的探测车动态交通信息采集技术作进一步研究。随着车载诱导装置产业化进程的推进，对嵌入式车载诱导装置的硬件系统设计与集成、操作系统选择与裁剪、软件系统开发等作进一步研究。

保定市智能交通综合管理平台系统的设计与实现

这是一篇关于智能交通系统,保定市智能交通综合管理平台,系统分析,系统设计,系统实现的论文, 主要内容为智能交通系统(ITS)的核心目标是为了解决交通运输过程中道路、行人与车辆之间的矛盾关系，为使三者之间更加协调统一，它采用了智能信息通信技术实时高效的采集处理各种交通数据信息，从而构建成一套全方位、多层面精准控制的交通管理系统。它将各种成熟或先进的信息技术加以综合利用，道路交通运行过程中的车辆安全性和运行效率将会极大提高，并大大降低对环境的危害。城市智能交通管理系统是ITS的一个分支系统，主要针对城市内部交通的指挥、管理、调度、应急等方面控制的智能系统。它主要实现对城市交通行政管理、车站、车辆、驾驶员操作的全面监控，通过各种辅助设备预知并合理调度交通资源，优化交通管理系统。本文首先分析了国内外ITS发展和研究现状，以及我国ITS系统所面临的问题，然后结合保定市的交通现状和交通智能化水平，提出了针对城市智能交通综合管理平台的系统建设方案，主要从系统分析、系统总体设计、系统详细设计与系统实现四个阶段进行了深入的探讨，其中系统分析阶段主要从建设目标、业务需求、功能需求和非功能需求四个方面阐述了系统建设的各项需求，系统总体设计阶段着重从架构设计、系统开发和运行环境、以及数据库设计三个方面对系统进行建构，系统详细设计与实现阶段包含了MVC三层结构设计、模块功能详细设计与实现、遇到的问题及解决方案、项目割接四个项目后期重要环节；最后对该设计和实现方案进行了研究总结和前景展望。本文以保定市智能交通综合管理平台系统为研究对象，结合国内外先进的智能交通建设实例，制定出一套针对保定市交通的综合系统规划和实现方案，对于缓解大中城市交通压力、构建和谐交通具有重要的现实意义和一定的参考价值。