7个研究背景和意义示例,教你写计算机ABAQUS论文

今天分享的是关于ABAQUS的7篇计算机毕业论文范文, 如果你的论文涉及到ABAQUS等主题,本文能够帮助到你

结构性软土地基中盾构掘进数值模拟及隧道工后沉降分析

这是一篇关于盾构隧道,结构性软土,本构模型,工后沉降,土体扰动度,ABAQUS的论文, 主要内容为盾构法已成为我国城市地下铁道、市政公用设施等各种隧道建设中一种重要的施工方法,由施工引起的地面沉降及其对周围环境的影响与隧道的工后沉降,是盾构隧道设计和施工中非常关心的问题。本文采用结构性土本构模型运用三维有限元法对盾构法施工过程中土体结构性对地层位移和地面沉降的影响进行了全面的研究,同时采用扰动土沉降计算模型研究了扰动度等因素对隧道工后沉降的影响规律,得到了一些有意义的结论。本文的主要研究工作包括以下几个方面:(1)结合扰动土沉降计算模型与收敛约束法模拟盾构掘进过程,在ABAQUS中开发了盾构隧道工后沉降建模分析插件,通过计算结果对比揭示了土体扰动分布形式、扰动度大小、扰动影响范围对隧道工后沉降的影响规律,同时分析了土质参数包括结构稳定系数、压缩系数、回弹指数对工后沉降的影响规律。此外,以杭州市第二水源输水通道工程某盾构区段为例研究了土体扰动度及结构稳定系数对隧道不均匀沉降的影响规律。(2)介绍了一种结构性土的本构模型,根据弹塑性基础理论推导该本构模型的弹塑性刚度矩阵,可以证明当不考虑土体结构性影响时模型能够退化为修正剑桥模型。基于ABAQUS二次开发平台,采用改进欧拉积分算法开发了该模型的三维子程序,并通过模型预测结果与典型结构性软土试验结果对比验证了程序的正确性。采用薄壁取土器取得了杭州输水隧道工程研究区域的原状土样,进行室内一维固结试验与不排水剪切试验标定杭州软土的模型参数,并以此验证了模型的适用性。(3)以结构性土本构模型中结构强度为评价指标建立了土体扰动度评价方法,从理论上论证该方法与采用现场测试指标(静力触探锥尖阻力及十字板峰值强度)作为评价指标的扰动度评价方法的一致性,为采用数值模型分析土体扰动度提供了理论基础。(4)以杭州输水隧道某区间盾构掘进过程为例,采用结构性土本构模型在ABAQUS建立了盾构掘进三维有限模型,研究了土体结构性对地表沉降及地层变形的影响规律,并通过数值模型分析了土体扰动度分布规律及其主要影响因素。上述工作可为结构性软土中评估隧道工后沉降及施工期间地层变形与地表沉降提供参考,对盾构隧道的设计与施工具有一定的指导作用。

结构性软土地基中盾构掘进数值模拟及隧道工后沉降分析

公路波形护栏碰撞事故检测系统研究

这是一篇关于交通安全,波形护栏,应力传感器,ABAQUS,碰撞事故检测的论文, 主要内容为公路波形护栏是道路交通安全设施的重要组成部分,长期以来受到交通管理者和众多学者的极大关注。但是对波形护栏研究主要集中于防护性能和护栏结构,缺少对护栏主动检测交通事故能力的研究。为实现波形护栏主动检测道路交通事故的功能,论文从智能交通的角度,借助通信、电子传感、自动化控制、计算机等技术,研究设计公路波形护栏碰撞事故检测系统。该系统根据护栏碰撞检测方法,以波形护栏应力传感器为核心,实现对波形护栏碰撞事故实时检测的功能,并可对事故现场情况实时监控。论文根据波形护栏碰撞事故特征,确定系统架构和技术方案,提出波形护栏碰撞事故检测方法与传感器设计。波形护栏应力传感器是将波形护栏应力传感单元、信号调节电路及带数字总线接口的处理器组合为一个整体而构成的一个传感器。根据系统整体规划,论文主要针对碰撞检测技术、系统软硬件进行研究。经理论分析、传感器对比分析,设计研究以脆性导电材料为应力节点的波形护栏应力传感器,实现检测护栏碰撞事故功能。利用ABAQUS软件对车辆、护栏与传感器节点进行碰撞仿真分析,得出传统传感器对公路护栏碰撞事故检测的不适用性,验证石墨棒作为传感器节点的可行性。波形护栏碰撞事故检测系统以主控制器芯片STM32F1为核心,搭载无线通信模块、摄像头采集模块、A/D转换电路等模块实现硬件功能。系统采用Spring Boot框架,利用Java语言进行软件功能设计。通过Web浏览器的可视化操作界面和My SQL数据库搭建波形护栏碰撞事故报警平台。整个平台分为用户权限管理模块、数据库模块和碰撞事故报警模块等几个主要模块。经软硬件结合并生产系统样机,进行传感器与整体功能测试,本系统工作运行稳定,达到设计要求。论文研究成果“公路波形护栏碰撞事故检测系统”应用于贵州省册亨县与望谟境内国道G552线K16+320～K16+420路段。该公路具有长达下坡、陡坡急弯、道路狭窄特点。根据应用需求,完成样机测试和系统布设方案设计,以实现对波形护栏碰撞事故实时检测与报警功能。最后,对系统研究和应用做出简要结论,并对系统改善及后续工作提出建议。

基于Revit的建筑信息模型数据转换研究

这是一篇关于BIM技术,Revit API,数据传递,ABAQUS,数据转换接口的论文, 主要内容为建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术为工程项目参与各方提供了数据共享、协同工作的平台,有助于提升各方的工作效率。但是现阶段BIM在应用过程中由于技术障碍使其发展受到了限制。这些技术障碍导致设计阶段的信息传递效率低,主要表现在两点:一是BIM构件复用性低,设计师缺乏有效工具去高效地调用构件建立模型;二是BIM软件与结构分析软件之间数据兼容性差,BIM模型数据不能直接有效利用,传统结构分析软件建模效率低下,导致结构设计人员重复建模工作量大。因此,为了充分发挥BIM技术的效益,亟需采取新的手段去改善BIM数据传递效率低下的问题。本文首先综合分析了市场上主流的BIM核心建模软件,选择基于Revit平台进行研究。随后对Revit应用程序接口(Application Programming Interface,API)技术的功能与开发方式进行了研究,为后面的软件功能开发提供了基础。其次,本文从单体构件层面出发,分析并总结了现阶段族文件复用性低的原因。在对族文件进行收集整理的建立本地族库基础上,通过C#编程语言,结合WPF技术,开发了一款族库管理工具,使得设计人员能够高效地检索与调用族文件,提高了族文件的复用性。利用标准族文件所搭建的BIM模型有利于后续模型信息的转换与共享。最后,本文针对BIM模型数据与ABAQUS软件的数据交互问题进行了研究。分析了现阶段BIM软件与结构分析软件进行数据转换的主流方式,发现采用Revit二次开发技术建立转换接口的方式具有直接、准确的优势。通过Revit API提取Revit软件中的结构模型的构件几何与非几何信息、荷载信息以及边界条件信息,并结合ABAQUS二次开发技术,实现Revit完整的结构模型信息到ABAQUS的高效转换。实现BIM模型数据在设计阶段的高效传递有助于提升模型的复用性,从而提升设计效率与质量。本文所开发的族库管理工具与模型转换接口能有效改善BIM数据在设计阶段的传递效率低的问题,能够为后续研究提供借鉴。

金属板带轧制过程可视化模拟分析系统开发与仿真分析

这是一篇关于轧制,ABAQUS,Python,VC++,二次开发的论文, 主要内容为钢铁行业对我们国家来说至关重要,它不仅是实现工业化的支柱,而且还是一个高度依赖技术、资本、资源和能源的行业。有限元分析技术在加快培育钢铁工业的发展过程中有重要作用,大多数钢铁设计制造企业都需要依靠有限元设计产品。尤其是在板带轧制领域,有限元分析技术的应用愈来愈普遍。本论文是以金属板带轧制为研究对象,通过ABAQUS有限元分析软件与面向对象的编程语言Visual C++相结合,开发了一种面向金属板带轧制工艺的可视化智能模拟分析系统。在该系统的各个界面上输入轧制相关参数,会自动化的实现前处理的板带与轧辊的建模、压下量的改变、板带的网格划分、板带与轧辊的属性赋予、提交作业的自动运行、后处理的自动提取数据信息等所有操作。通过该系统提高了板带轧制效率及精确性。主要研究内容如下:(1)运用ABAQUS软件分别建立四辊及六辊板带轧制有限元模型,结合Python Reader和Notepad++软件对建模过程生成的脚本文件进行参数化处理,作为二次开发的基础。(2)研究了VC与python的交互及VC与ABAQUS的串接技术,利用python和C++语言对ABAQUS进行二次开发并建立图形用户界面。应用VS里的MFC桌面应用程序和ABAQUS有限元分析软件开发出一套面向金属板带轧制工艺的可视化智能模拟分析系统。(3)利用可视化智能模拟分析系统对不同工艺参数的板带轧制过程进行模拟分析,研究四辊轧制模拟中不同板宽对板带横截面形状以及轧制压力横向分布的影响,研究六辊轧制模拟中不同板厚和不同压下率对板带残余应力的影响。将系统的分析结果与相关文献里的实验结果和仿真结果进行对比比较证明,证明系统的正确性与有效性。

基于FBG的有压引水隧洞安全监测技术研究

这是一篇关于FBG传感器,安全监测,有压引水隧洞,ABAQUS的论文, 主要内容为有压引水隧洞,因其工程的复杂性及重要性,迫切需要包含施工期和运营期的全生命周期安全监测。但是,受限于有压引水隧洞的长线结构物特征,传统监测仪器很难满足数百公里长线监测要求。而近年来出现的FBG传感器,已经在隧道、桥梁、大坝等诸多领域得到成功应用,本研究试图将FBG技术应用在有压引水隧洞安全监测中,以保障隧洞在施工期与运营期的安全。本文主要开展以下研究内容：(1)对国内三家大型光纤光栅传感器供货商的传感器进行抽样率定,将率定结果与水工行业相关规范与标准进行对比,指出目前FBG传感器工艺的不足,并提出FBG传感器在有压引水隧洞安全监测现场率定的建议标准。(2)结合某有压引水隧洞工程,采用ABAQUS有限元分析软件对有压引水隧洞进行数值模拟分析,模拟隧洞施工期与运营期的应力状态,找出有压引水隧洞安全监测断面的重点区域,作为传感器布设方案的依据。(3)研究了有压引水隧洞内各型FBG传感器的布设方案以及尾缆保护措施,并结合实际工程以成熟的J2EE技术为安全监测系统的技术架构,构建了有压引水隧洞安全监测系统。(4)根据监测数据的采集、处理与分析,研究有压引水隧洞施工期的应力状态和长期使用的安全性,构建以现场巡视检查、时空分布为评判依据的安全评价体系,基于前人对隧道安全评价的研究,提出适用于课题的安全评价算法,并与前者的安全评价作对比。