验光仪辅助定位系统的设计与实现
这是一篇关于验光仪,定位,控制,FPGA的论文, 主要内容为随着近视人口的不断增加,近视问题日益突出,对于验光仪的要求不断提高。目前验光仪的多处于半自动定位方法,人眼定位速度慢,不准确效率低。本文通过分析现有技术的特点,设计了一套基于FPGA的辅助定位控制系统,结合跟踪定位、对焦算法实现步进电机的准确控制,实现定位,最后经过实践验证本系统具有很好的跟踪控制效果,能够实现对人眼准确定位。论文主要内容和取得的成果如下:(1)简要介绍了近年来国内外验光仪的发展情况以及存在的不足之处,介绍了验光仪的基本工作原理,着重对电脑验光仪人眼定位原理进行分析,提出了本文基于FPGA的辅助定位设计系统的方案。(2)以FPGA作为控制核心,设计了系统硬件系统,硬件部分主要包括了以FPGA为控制芯片的主控模块、步进电机驱动模块、通信模块、数据存储及处理等,并基于Quartus II的Nios II IDE设计了下位机软件。(3)分析电脑验光仪的基本需求后,在Microsoft Visual c++6.0平台上,基于MFC进行验光辅助定位系统上位机软件系统的设计,主要包含了红外数据采集及处理、数据通信、步进电机控制、数据库模块、人机交互等。(4)最后在实验室里搭建测试环境,首先对验光仪辅助定位系统的软硬件进行性能测试,在各项参数均达到要求后,模拟真实验光环境,按照既定试验流程进行测试,并采用假眼作为待测对象,并手动动态调整假眼位置模拟正式环境,检测结果显示,系统能够正常稳定的运行,各项参数符合设计预期。
验光仪辅助定位系统的设计与实现
这是一篇关于验光仪,定位,控制,FPGA的论文, 主要内容为随着近视人口的不断增加,近视问题日益突出,对于验光仪的要求不断提高。目前验光仪的多处于半自动定位方法,人眼定位速度慢,不准确效率低。本文通过分析现有技术的特点,设计了一套基于FPGA的辅助定位控制系统,结合跟踪定位、对焦算法实现步进电机的准确控制,实现定位,最后经过实践验证本系统具有很好的跟踪控制效果,能够实现对人眼准确定位。论文主要内容和取得的成果如下:(1)简要介绍了近年来国内外验光仪的发展情况以及存在的不足之处,介绍了验光仪的基本工作原理,着重对电脑验光仪人眼定位原理进行分析,提出了本文基于FPGA的辅助定位设计系统的方案。(2)以FPGA作为控制核心,设计了系统硬件系统,硬件部分主要包括了以FPGA为控制芯片的主控模块、步进电机驱动模块、通信模块、数据存储及处理等,并基于Quartus II的Nios II IDE设计了下位机软件。(3)分析电脑验光仪的基本需求后,在Microsoft Visual c++6.0平台上,基于MFC进行验光辅助定位系统上位机软件系统的设计,主要包含了红外数据采集及处理、数据通信、步进电机控制、数据库模块、人机交互等。(4)最后在实验室里搭建测试环境,首先对验光仪辅助定位系统的软硬件进行性能测试,在各项参数均达到要求后,模拟真实验光环境,按照既定试验流程进行测试,并采用假眼作为待测对象,并手动动态调整假眼位置模拟正式环境,检测结果显示,系统能够正常稳定的运行,各项参数符合设计预期。
基于.Net的战略—计划管理系统的设计与实现
这是一篇关于战略,计划,控制,管理系统,.Net的论文, 主要内容为在现代企业管理中，战略与计划常处于脱节的状态，或者说关联的不够紧密，不够即时或不够严格。尤其是大型企业，管理层级多、分支机构多、职能线条多等客观条件对企业的战略与计划的顺畅衔接提出了更高的要求。 战略管理聚焦于整体效果，有统筹的意味又比较抽象，在现实中被广泛认同却难以着手。相对而言，计划管理在现实中的发展更为成熟，应用也更为广泛，但计划管理有较为明确的事务性，计划执行的过程往往由于事务发展的不确定性引起计划执行的方法或目标的改变，以至影响全局。 企业管理者们越来越认同战略与计划管理，战略管理工作的开展也日益广泛，但效果如何却很难讲，多是产出一个口号和几个目标便终结了，如何落地、过程怎么控制、是否需要调整、需要怎样的调整、执行的结果如何等等问题都无从考证。相比之下计划管理演变的更为实际，并且呈现出了专业化发展的特点，延伸出了不同的分支，例如财务计划、人力资源计划、区域营销计划等。但随着局部计划体系的健全，局部之间以及局部与整体的协同难度增大了。 虽然战略管理和计划管理各自发展出较为成熟的体系，同时也出现了断层，这并非有意为之却也不符合管理的初衷。本次研究的重点便是试图通过信息技术，建立战略与计划的关联，以期达到将二者的联系和相互影响的过程实时的、具象化的呈现出来，并且辅助完成执行与过程控制的效果。 针对以上现实问题，本次研究开发了一套战略-计划管理系统。通过软件系统在企业管理中的应用使得战略-计划管理有助于解决企业决策与执行脱节和低效的现状。本次研究工作以管理理论和实务研究为基础，通过Web界面访问的方式实现了战略计划的定制以及工作计划的逐层分解，分解层级可完全依据实际管理需要，不受限制。在完成工作分解的同时也实现了工作到人的指派，使得后续的监督与考核有了依据。有效的将企业的决策规划阶段与实际执行过程结合起来。 为了实现上述目标本次研究采用微软公司的.NET为软件开发基础架构，使用Visual Studio2008为开发工具，使用C#语言为后台编程语言，同时数据库采用Microsoft SQL Server2005以提高系统的集成性。采取这样的工具组合一方面考虑到工具之间的良好的功能衔接特性，另一方面考虑到微软视窗平台仍是当今主流的操作系统，将极大的有利于系统的后续推广应用。 本文依次介绍了本次研究的背景、目的与意义，详细叙述了软件架构与开发环境，需求分析和系统设计思路，以及系统实现过程中的重点环节和后期的部署与测试工作，并总结了本次研究过程，提出了后续设想。
城市照明智能监控管理系统设计与实现
这是一篇关于智能,照明,控制,节能的论文, 主要内容为随着城市路灯建设的飞速发展、设备管理规模扩大、需求多样化、节电需求越来越迫切,相应的城市智能照明监控系统的要求也越来越高。新一代的城市智能照明监控系统将采用计算机信息管理和工业自动化控制技术以及各种先进的无线传输手段,对城市路灯设施进行线控、点控、点测等多种科学有效的控制管理,实现“五遥”(遥调、遥测、遥控、遥视、遥信)控制、节约电能和提高工作效率的先进管理的方式,提高城市照明设施现代管理水平的科学手段。依托高科技的融入,设计出实用性强的城市路灯监控系统。城市路灯监控系统的标准化、开放性、通用性、稳定性和可扩展性成为新阶段城市路灯监控系统的重要考核指标。 本文在讨论城市照明智能监控管理系统项目背景、研究现状、面临问题的基础上对系统的业务流程进行了梳理、整理和确认,对系统的功能需求和非功能性需求进行了分析,进而确定了该系统设计原则和目标。以上述工作为基础,同时结合路灯管理部门的实际工作情况建立了城市照明智能监控系统的逻辑架构,架构由用户层、表示层、应用层、服务层、业务支撑层、数据层构成。其中：用户层描述系统的用户对象；表示层描述为用户提供的交互手段；应用层描述为用户提供的业务服务；服务层描述为前台业务服务提供的后台支撑；业务支撑层描述使用到的第三方中间件；数据层描述了后台数据服务的载体和方式。 确定了系统需求和系统架构,以之为基础,本文对系统各层次的功能模块进行了划分,并对各功能模块的实现细节进行了描述。在完成详细设计后,对系统各功能模块的实现进行了展现和描述,并对系统测试过程中涉及到的测试环境、测试数据、测试方法、测试结果分析等方面进行了描述。在测试过程中我们也发现了一些问题和不足,需要下一步工作进行优化改进,本文也做了相关描述。 综上所述,在分析路灯监控业务的基础上,我们设计并实现了针对城市路灯照明行业的监控管理系统。当前,城市照明智能监控管理系统已在济南、张家口、徐州、无锡等十几地市上线运行,用户对系统的运行情况给予了满意评价。
大庆石油学院校园视频监控系统的设计与实现
这是一篇关于视频监控,视频传输,图像,控制,存储的论文, 主要内容为视频监控系统以其直观、方便、信息、内容丰富而广泛应用于许多场合,是一种防范能力较强的综合系统,是安全防范系统的组成部分。它由前端设备、传输系统和中央控制系统组成。 本设计结合《大庆石油学院校园视频监控系统》工程项目,通过系统总体设计、详细设计、施工管理及系统调试等,对校园视频监控系统进行规划和设计,对施工进度进行控制管理,对施工质量进行监督,对工程进行调试和验收,对系统进行后期维护以及对使用人员进行技术培训。 本设计根据视频监控技术的发展和结合工程实际,提出了本系统的设计方案,通过选用两级分控管理方式对系统进行整体实现,通过选用模数兼容控制系统对系统前端主控制部分进行设计,通过对视频传输和录像、报警接入与报警联动、云台及镜头控制、录像存储与调用等技术问题的研究,解决了系统信号传输设计与实现、报警接入与报警联动设计与实现、远程云台及镜头控制功能的设计与实现、远程录像存储与调用等工程问题。 本设计具有功能丰富、安全性高、稳定性高、扩展性好、易用性强等特点。
交通联动控制资源管理系统的设计与实现
这是一篇关于交通联动,控制,J2EE的论文, 主要内容为随着社会经济的发展,日趋严重的交通问题已经成为各国都面临的社会问题。在科学技术不断进步的今天,很多高科技手段都被应用在了解决交通问题上,这使得交通数据资源成为了多源异构数据,即用来实时诱导的交通数据来源广泛、种类繁多、表现形式迥异、信息量巨大。那么如何对其进行有效的存储、处理、分析与共享,对于实现区域交通的动态诱导就显得尤其重要。因此,本文设计并实现了基于Web GIS的交通联动控制资源管理系统。该系统采用J2EE框架与Web GIS技术相结合的模型,高效的组织和管理区域内的基础交通设施及数据,它通过发布实时动态的交通信息帮助交通管理者实现路网交通流的优化分布,并且为出行者提供实时路况信息和出行诱导,同时通过对出行者的行驶路线做出调整来实现引导交通流量分布,实现分配合理均衡,保持交通通畅。该系统还为区域内道路交通状态发布、实时动态OD矩阵推导等应用提供数据支撑,从而为交通联动网络化智能诱导控制提供决策依据和手段。本文在研究了交通联动控制资源管理系统实际意义的基础上,首先分析了与本课题相关的国内外研究现状,在对系统进行概要设计时,建立了用户的用例模型,确定了系统的功能需求和性能需求,并确定了详细的技术措施和技术方案。在详细设计系统时,将系统划分为七个模块,分别是管理员管理模块、GIS工具模块、资源管理模块、资源搜索模块、实时路况模块、实时路径诱导模块以及分析工具模块。其中资源管理模块、资源搜索模块、实时路况模块以及实时路径诱导模块是本系统的核心模块。资源管理模块对交通硬件资源进行可视化的管理,提供资源定位、资源搜索和详细信息查询的接口。实时路况模块在交通数据的基础上进行分析得到当前的交通流量,并对未来的流量进行了预测。在系统实现阶段,通过流程图详细的描述了系统的关键流程。在系统的测试阶段,进一步验证了系统的功能需求和性能需求,最后总结了本系统的优点和不足之处。系统已经正式上线使用,在上线运行的这段时间里,系统运行良好。
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